El presidente de EE.UU. ., Donald Trump, anunció el jueves que China ha acordado comprar 200 aviones Boeing durante una visita del presidente chino Xi Jinping, según un fragmento emitido en Fox News. “Una cosa que acordó hoy, va a ordenar 200 aviones. Eso es algo importante. Aviones Boeing”, dijo Trump a Fox News.

Respuesta de la industria y expectativas de los analistas

Los analistas habían anticipado un pedido importante de aviones de China durante la visita de Trump, aunque algunos esperaban un acuerdo más grande, con Jefferies estimando que el pedido podría alcanzar hasta 500 aviones. El CEO de Boeing. Kelly Ortberg, y otros ejecutivos principales de empresas estadounidenses se unieron a Trump en el viaje. Ortberg había afirmado anteriormente en una llamada de resultados de la empresa que la cumbre entre EE.UU. y China podría ser una “oportunidad importante para nosotros” que podría incluir un pedido de aviones. “No voy a darte el número de aviones, pero es un número grande”, dijo.

Boeing no ha obtenido un pedido importante de China en casi una década, a pesar de que el país compra aviones de su principal competidor, Airbus. Trump no especificó qué aviones podría comprar China, aunque los analistas especularon que el pedido podría incluir cientos de aviones Boeing 737 Max, su modelo más vendido. Boeing y la Casa Blanca aún no han comentado sobre el acuerdo. Las acciones de Boeing cayeron casi un 4 % en la negociación de la tarde tras el anuncio.

Crece la competencia en el mercado aeronáutico global

Mientras que el acuerdo con Boeing señala un posible cambio en la estrategia de adquisición de China, el país también está avanzando en el desarrollo de sus propias capacidades aeronáuticas mediante el fabricante estatal Comac. Recientemente, Comac comenzó a operar su primer avión de pasajeros desarrollado localmente, el C919. El presidente chino Xi Jinping ha calificado al avión como un “hitólico en la búsqueda de autodeterminación” del país.

El C919 compite directamente con el Airbus A320 y el Boeing 737 Max, aunque su alcance de 4.075 kilómetros es algo menor que el de sus competidores establecidos. A pesar de estos desafíos, Comac ya ha obtenido pedidos para más de 1.000 aviones C919, según el CEO de Comac, He Dongfeng. El avión es actualmente operado por Air China, China Southern y China Eastern.

El CEO de Airbus, Guillaume Faury, ha reconocido el potencial de Comac para alterar el duopolio existente en el sector aeronáutico. “El sector podría pasar de un duopolio a un posible triopolio”, dijo Faury, según BusinessInsider. Destacó que China representa aproximadamente una quinta parte de la demanda global de aviones. Si Comac puede desarrollar aún más el C919 y obtener certificaciones en Europa y EE.UU., podría convertirse en un competidor global real.

Implicaciones a largo plazo para el sector aeronáutico

Mientras que Boeing ha dominado el mercado junto con Airbus durante mucho tiempo, la creciente influencia económica y tecnológica de China está redefiniendo la dinámica de la industria. El posible pedido de Boeing y el auge de Comac reflejan cambios más amplios en la escena aeronáutica global. El desarrollo del C919 y el posible acuerdo con Boeing destacan cómo China está posicionándose tanto como consumidora como productora de aviones comerciales.

De momento, el pedido de Boeing no ha sido confirmado por la empresa o la Casa Blanca. Mientras tanto, Comac continúa perfeccionando sus aviones y ampliando su base de clientes. En los próximos años, probablemente se vea un aumento de la competencia en el sector aeronáutico, con las ambiciones de China desafiando el dominio tradicional de los fabricantes occidentales.