イラン戦争開始以降、イギリスのガソリン価格が最高値を記録した。供給不安のなか、世界の原油価格が急騰している。ヨーロッパ委員会のデータによると、戦争開始以降、ヨーロッパのエネルギー輸入費用が28億ドル（24億ユーロ）増加した。これは、ヨーロッパが追加のエネルギー供給を受けていないにもかかわらず、毎日5億8700万ドル以上の費用が発生していることを意味する。国際エネルギー機関（IEA）とACIヨーロッパは、ヨーロッパがジェット燃料の70％を輸入していることから、今後数週間で不足に直面する可能性があると警告している。

BP、北海資産売却で戦略転換

エネルギー価格が上昇する中、BPは北海事業の売却を発表した。同事業は、1日11万7000バレルの原油当量を生産しており、会社全体の世界生産量の5％未満を占める。この動きは、高収益の機会に注力し、運営を縮小するためのBPの戦略の一環である。BPのCEO、メグ・オニール氏は、北海事業には「世界トップクラスのスタッフ、頑丈な資産、誇り高い歴史」があり、将来に投資する買い手が見つかることを期待していると述べた。

売却によって、BPは最大20億ポンドを獲得する見込みだが、最近イサカ・エナジーとの交渉が破談になったという報道もある。北海事業は約1100人の従業員を抱え、中央北海に2つの、シェトランド諸島の西に3つの生産拠点を含む。売却手続き中も事業の安全な運営を維持し、イギリスに本社を置く1万3960人の従業員を抱えるグローバル企業としての姿勢を堅持する。

燃料価格高騰への地域ごとの対応

原油価格が上昇する中、ヨーロッパ各国は燃料危機への対応として異なったアプローチを取っている。東ヨーロッパおよび南ヨーロッパの国々は、迅速に価格規制や国内供給の保護策を講じている。ハンガリーでは、ガソリンおよび軽油の小売価格を保護し、それぞれ1リットルあたり595フォリント（1.50ユーロ）と615フォリント（1.55ユーロ）に固定した。この政策はハンガリーに登録された車両に適用され、農家や貨物輸送業者、企業を含む。

クロアチアとスロベニアも小売価格を規制している。セルビアは国内市場を守るため、燃料および原油の輸出を停止した。一方、西ヨーロッパの国々は、直接的な価格規制を導入する代わりに状況を監視し、監督体制を強化している。ACIヨーロッパのディレクター・ジェネラル、オリビエ・ジャンコベツ氏は、燃料価格上昇の影響を軽減するため、航空税の緊急停止を呼びかけている。

世界市場の反応と消費者への影響

原油価格は過去1か月で30％以上上昇し、3月8日に1バレル115ドルを一時的に突破した後、90ドル未満に落ち着いた。消費者向けの非必需品やサービスへの支出が減少するため、消費者離散セクターは特に大きな打撃を受けている。ガソリンに1ドル使うごとに、買い物、外食、住宅改修などの支出が1ドル減る。また、燃料依存型の物流により、輸送および倉庫費用も上昇している。

米国のガソリン価格は1ガロン4ドルに迫り、ヨーロッパでも同様の圧力が広がっている。アナリストは、エネルギー危機の影響が全世界的に均等に分布していないと警告しており、一部の国やセクターが危機の影響を最も受けている。ヨーロッパ委員会は緊急対策として、家庭や企業への所得支援およびエネルギー補助券の提案を行っている。