Alessandro Rapinese, alcalde de Como, prohibió todas las bicicletas en el centro de la ciudad tras un choque con una bicicleta eléctrica, según informaron The Guardian y la BBC. Rapinese explicó que la decisión fue por seguridad pública tras ser golpeado por uno de esos vehículos, que describió como ‘bestias’, en junio mientras salía del ayuntamiento. El incidente ocurrió poco después de que su equipo ejecutivo se reuniera para discutir restricciones de tráfico en la zona.

Controversia por usar experiencia personal como base de política

Rapinese admitió que su experiencia al ser golpeado por una bicicleta eléctrica influyó en su decisión, según Ansa; Dijo: ‘Las personas actúan según sus propias experiencias y sé cómo es ser golpeado por una de estas bestias’. Críticos, incluidos residentes y figuras políticas, lo acusaron de usar el incidente para iniciar una campaña personal contra los ciclistas — Vincenzo Falanga, de la organización cívica local Nova Como, señaló que la administración del alcalde estaba ‘transformando problemas individuales en colectivos’.

Activistas lanzaron una petición para que el alcalde revierta la prohibición y planean una protesta en septiembre; La medida ha generado preocupación entre repartidores y dueños de tiendas que dependen de las bicicletas para transportar mercancía. Los críticos argumentan que la prohibición afecta desproporcionadamente a opciones de transporte económicas y ecológicas, y que el alcalde debería enfocarse en abordar la conducta irresponsable de los ciclistas.

Medidas de tráfico más amplias y preocupaciones por seguridad

La prohibición forma parte de un conjunto más amplio de regulaciones de tráfico destinadas a gestionar el crecimiento turístico en el centro histórico de Como, rodeado por murallas romanas. Las nuevas normas establecen una Zona de Tráfico Limitado (ZTL), que requiere que algunos vehículos obtengan permisos anuales y paguen una tarifa de 3 euros (£2.60) por día de entrada, según la BBC. La prohibición aplica a todos los tipos de bicicletas porque el código de carreteras italiano no distingue entre bicicletas eléctricas y tradicionales, and Ya se prohibieron patinetes eléctricos en el centro de Como en 2022.

Muchas de las calles afectadas son las más anchas del casco antiguo y son usadas con frecuencia por repartidores. Rapinese defendió la política en una serie de videos llamada RapiNews24, explicando que fue golpeado por un ciclista en julio mientras salía del ayuntamiento, poco después de discusiones sobre restricciones de tráfico. Señaló que tuvo suerte de no requerir hospitalización y que su decisión se basó en la información recopilada tras el incidente.

Restricciones similares en Europa

La medida de Como se alinea con políticas similares en otras ciudades europeas, incluida el Reino Unido, donde las bicicletas eléctricas y otros vehículos individuales han enfrentado restricciones sobre dónde y cómo pueden usarse. Las nuevas normas de la ZTL buscan reducir el tráfico en una zona densamente poblada y turística. Sin embargo, los opositores argumentan que la prohibición ignora los beneficios del ciclismo como forma sostenible y accesible de transporte y desvía la atención de fomentar una conducción responsable a penalizar a todos los ciclistas.

El centro de Como, ya cubierto por una zona de tráfico limitado, ha visto un aumento en el uso de bicicletas como medio de transporte preferido por los residentes. La controversia resalta el desafío de equilibrar la seguridad pública con las necesidades de los residentes y el creciente uso de dispositivos de movilidad personal como bicicletas eléctricas y patinetes en entornos urbanos.