El alcalde italiano Alessandro Rapinese prohibió todas las bicicletas en el centro de Como después de ser golpeado por una e-bike en junio, calificando estos vehículos como “bestias” en una declaración pública. La decisión, que aplica tanto para bicicletas eléctricas como tradicionales, entrará en vigor a mediados de septiembre y ya ha generado fuertes críticas de residentes, activistas y políticos de toda la escala política.

Experiencia personal o abuso de poder político?

Rapinese defendió su decisión en una entrevista con la agencia de noticias italiana Ansa, afirmando: “Me han acusado de adoptar esta medida porque fui golpeado por una bicicleta eléctrica — ciertamente, eso es cierto. Las personas actúan según sus propias experiencias y sé cómo es ser golpeado por una de estas bestias.” El incidente ocurrió en junio cuando Rapinese salía del ayuntamiento de Como, irónicamente poco después de que una reunión ejecutiva hubiera discutido nuevas restricciones de tráfico en el centro de la ciudad. El ciclista involucrado no ha sido identificado.

Críticos argumentan que la prohibición es una reacción personal excesiva, más que una medida de seguridad pública — Vincenzo Falanga, presidente del grupo cívico Nova Como, acusó a Rapinese de “convertir problemas individuales en colectivos”. Activistas han lanzado una petición y planean realizar una protesta en bicicleta por las calles afectadas a mediados de septiembre.

Impacto en reparto y turismo

La prohibición afecta aproximadamente a 30 calles en el centro de la ciudad, muchas de las cuales son las más anchas y utilizadas para llegar al Lago de Como. Estas calles son populares tanto para conductores de reparto como para ciclistas, y la nueva regla exige a los ciclistas desmontar y caminar sus bicicletas por el área.

Los propietarios de tiendas y servicios de reparto han expresado preocupación por los desafíos logísticos que generará la prohibición, as La medida aplica a todas las bicicletas bajo la ley italiana, que no hace distinción entre modelos eléctricos y tradicionales. Esto continúa con restricciones existentes, ya que las e-motos alquiladas fueron prohibidas en el centro de Como en 2022.

La ciudad con murallas romanas ya forma parte de una Zona de Tráfico Limitado (ZTL) para gestionar el crecimiento turístico; Según las nuevas regulaciones, algunos vehículos requerirán una licencia anual y se cobrará una tarifa de 3 euros (2,60 libras) por día de entrada. Esta es parte de una estrategia más amplia para regular el tráfico y reducir la congestión en el distrito histórico.

Tendencia europea más amplia

Como no es el único lugar en endurecer las reglas sobre bicicletas eléctricas y vehículos de una sola persona. Varios otros gobiernos locales en Europa, incluidos en el Reino Unido, han introducido restricciones sobre dónde y cómo se pueden usar estos vehículos. Estas medidas suelen tener como objetivo mejorar la seguridad peatonal y reducir el tráfico en zonas turísticas densamente pobladas.

Rapinese también dio una explicación en video de su decisión como parte de su serie habitual en línea RapiNews24. En el video, enfatizó que la prohibición no nació de la ira, sino de una preocupación por la seguridad pública. “En este caso, ni siquiera terminé en el hospital”, dijo. “Fui golpeado por una bicicleta. Reuní información, y así es como surgió la medida.”

Críticos argumentan que el alcalde debería enfocarse en hacer cumplir las reglas existentes contra la conducción temeraria en lugar de prohibir las bicicletas en general. También destacan los beneficios ambientales y económicos de la ciclística, especialmente para residentes de bajos ingresos y pequeños negocios que dependen de un transporte asequible.