DHL Express y Malaysia Aviation Group (MAG) anunciaron una alianza con el objetivo de reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero mediante el uso de combustible aéreo sostenible (SAF) en la red de logística aérea de DHL. La colaboración, formalizada en un comunicado conjunto emitido el 19 de marzo, incluye el servicio GoGreen Plus de DHL, que se espera que reduzca 300 toneladas de emisiones equivalentes de dióxido de carbono (CO2e) en 2026 en comparación con la línea base del año anterior.

Impacto en la logística y reducción de emisiones

Esta iniciativa forma parte de un esfuerzo más amplio para reducir la huella de carbono de los envíos internacionales con plazo definido. Según Julian Neo, director general de DHL Express en Malasia y Brunei, el SAF sigue siendo una de las soluciones más viables de menor carbono para el transporte aéreo de larga distancia. ‘Por lo tanto, es alentador ver a un operador nacional de la magnitud de MAG fortalecer su posición en el ecosistema de combustibles aéreos de menor carbono y ayudar a impulsar una adopción más amplia en el sector’, dijo Neo.

GoGreen Plus, introducido en 2023, permite a los clientes reducir las emisiones indirectas de la categoría 3 en su cadena de valor, especialmente aquellas provenientes del transporte y distribución en etapas previas y posteriores. El servicio está respaldado por acuerdos de SAF que DHL ha firmado con socios como BP, Neste, Cosmo Energy y Cathay Group. El SAF, producido a partir de materias primas sostenibles como aceite de cocina usado y otros residuos, puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 80 por ciento durante su ciclo de vida en comparación con el combustible para aviones convencional.

El programa opera mediante un mecanismo de ‘reserva y reclamación’, lo que permite a DHL reemplazar combustibles fósiles con SAF dentro de su red y asignar las ahorros de emisiones a clientes como MAG, incluso si los envíos no se transportan físicamente mediante aviones impulsados por SAF. Este enfoque permite a las empresas alcanzar sus objetivos de sostenibilidad sin requerir acceso directo a la infraestructura de SAF.

Apoyo a la agenda de sostenibilidad de MAG

La suscripción de MAG cubre el transporte aéreo de carga que DHL Express maneja en rutas clave de comercio en Estados Unidos, Europa y Asia Pacífico. Este movimiento apoya la agenda de sostenibilidad más amplia de MAG al abordar las emisiones vinculadas a sus operaciones de logística internacional.

Como grupo aéreo con negocios de aerolíneas y carga, MAG afirmó que continúa explorando la adopción a gran escala de SAF en segmentos de negocio a consumidor (B2C) y negocio a negocio (B2B) como parte de su estrategia de descarbonización a largo plazo. El grupo también trabaja con socios del sector y proveedores locales de materias primas para explorar la producción nacional de SAF, apoyando el desarrollo de soluciones comercialmente viables para operaciones de pasajeros, viajes corporativos y carga.

Philip See, director de sostenibilidad de MAG, afirmó que el SAF es un factor clave en la transición del sector aéreo hacia la neutralidad de carbono para 2050. ‘Como un sector difícil de reducir, la escala del SAF requiere una acción coordinada a lo largo de la cadena de valor, desde la política hasta la producción, la infraestructura y la creación de demanda’, dijo See. ‘Nuestra colaboración con DHL Express refleja el creciente impulso hacia soluciones basadas en el mercado, como los mecanismos de reserva y reclamación, que pueden acelerar la adopción del SAF más allá de los mandatos regulatorios.’

Implicaciones futuras y tendencias del sector

La colaboración entre DHL Express y MAG se espera que tenga un efecto de onda en los sectores de logística y aviación. Al aprovechar el SAF y el modelo de ‘reserva y reclamación’, las dos empresas están estableciendo un precedente sobre cómo se pueden lograr reducciones de emisiones en el transporte internacional sin requerir cambios inmediatos en la infraestructura existente.

Según analistas del sector, el uso de SAF está ganando impulso a nivel mundial, con varias aerolíneas y empresas de logística comprometidas a aumentar su uso en los próximos años. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha estimado que el SAF podría representar el 20 por ciento del uso de combustible aéreo para 2030 si continúan las tendencias actuales.

La colaboración también resalta la importancia de alianzas intersectoriales para alcanzar los objetivos de descarbonización. A medida que más empresas adopten estrategias similares, se espera que el costo del SAF disminuya, haciéndolo más accesible para una gama más amplia de empresas y consumidores.

Con el sector logístico mundial responsable de una parte significativa de las emisiones de carbono, iniciativas como esta se están volviendo cada vez más necesarias para cumplir con los objetivos climáticos internacionales. La colaboración entre DHL y MAG no solo es un avance para sus operaciones respectivas, sino también una señal del cambio más amplio del sector hacia prácticas más sostenibles.

En cuanto al futuro, tanto DHL como MAG han delineado planes para expandir sus iniciativas de SAF más allá de 2026. Esto incluye la exploración de nuevas materias primas, la mejora de la eficiencia de producción y el aumento de la disponibilidad de SAF en sus redes. El objetivo final es crear una cadena de suministro más sostenible y resiliente que pueda apoyar el comercio global mientras minimiza el impacto ambiental.