El viernes por la mañana, el precio promedio del diésel en EE.UU. era de $6.05 por galón, con Carolina del Norte promediando casi $5.90 por galón, según AAA. Desde que comenzó la guerra con Irán a finales de febrero, el precio promedio nacional del diésel ha subido un 60%, según NBC News — El precio promedio nacional de la gasolina común también subió a $4.29 por galón, un aumento de 15 centavos con respecto a la semana anterior.

Impacto en agricultores y transportistas

Los agricultores de Carolina del Norte están sufriendo el impacto de los altos costos de combustible. Joshua Logan, de Grasshopper Farms en Knightdale, dijo que la temporada de cultivo de 2026 ha sido especialmente difícil debido a la combinación de sequía y aumentos en los precios del diésel. “Estamos intentando afrontarlo día a día”, dijo; Logan aumentó los precios de sus exportaciones para compensar el aumento de los costos del diésel, que se han duplicado en comparación con el año anterior.

El camionero local Richard Jones dijo que el costo de la gasolina se está trasladando a lo largo de la cadena de suministro; “Tenemos que cobrar más por cada carga debido a la gasolina”, dijo, señalando que un reciente llenado de 53 galones costó casi $400.

Respuestas políticas y estrategias energéticas

En España, los precios de la gasolina subieron por la décima semana consecutiva en abril, mientras que los precios del diésel bajaron un 3.75%, llegando a €1.795 por litro; el gobierno español aumentó el subsidio del diésel de 10 a 20 céntimos por litro a partir del 1 de septiembre, lo que ayudó a reducir los precios. Sin embargo, los precios de la gasolina común no han recibido el mismo apoyo, con el llenado de un depósito de 55 litros ahora costando unos €99.55—aproximadamente €18 más que hace un año.

En Alemania, los precios de la gasolina alcanzaron máximos históricos durante las vacaciones de Pascua, con el diésel alcanzando un máximo de €2.440 por litro el domingo de Pascua, según ADAC; la “regla de las 12 del mediodía”, inspirada en Austria y que limita los cambios de precios a una vez al día a mediodía, no logró contener las subidas de precios y fue criticada como contraproducente. La Oficina Federal de Cartel también está ganando más poder para investigar si los aumentos de precios son justificados.

Mientras tanto, la Comisión de Transiciones Energéticas advierte que la dependencia continua de los combustibles fósiles podría agregar $1-2 billones anuales en gastos de petróleo y gas. “Los sistemas de combustibles fósiles transmiten choques; los sistemas de energía limpia los absorben”, señala el informe, destacando que el 70-90% de los costos de energía limpia son inversiones iniciales, lo que los hace menos vulnerables a las interrupciones del mercado global.

Dinámicas legales y del mercado en Corea del Sur

En Corea del Sur, HD Hyundai Oilbank negó acusaciones de fijación de precios de combustible relacionadas con la guerra entre EE.UU. e Irán; los fiscales estiman que la presunta colusión entre HD Hyundai Oilbank y SK Energy involucró unos 14.2 billones de wones ($10.000 millones). Incluyendo los aumentos de precios por parte de GS Caltex y S-Oil, el impacto total en el mercado fue de unos 26 billones de wones. Aunque a SK Energy y otros se les otorgó una reducción de sanciones, el tribunal tiene previsto celebrar una audiencia previa a juicio el 9 de septiembre sobre acusaciones adicionales relacionadas con acuerdos de compra exclusiva y prácticas de fijación de precios posteriores al acuerdo.

Los precios del crudo mundial también han sido afectados por el conflicto, con el crudo Brent superando los $100 por barril por primera vez desde julio. El presidente de EE.UU., Donald Trump, reconoció que es improbable que los precios del petróleo disminuyan antes de las elecciones intermedias de 2026.