La Autoridad de Carreteras y Transportes (RTA) de Dubái adjudicó el contrato para la fase II de la mejora de la calle Hessa. Según la RTA, el proyecto duplicará la capacidad vial y reducirá drásticamente los tiempos de viaje. La fase I abrirá el próximo mes.

La nueva fase cubre 5,8 kilómetros entre la carretera Al Khail y la Sheikh Mohammed bin Zayed. Los ingenieros construirán dos puentes y un túnel. También remodelarán intersecciones y rampas de acceso para fluidez en el tráfico.

Los responsables de la RTA esperan elevar la capacidad de 4.000 a 8.000 vehículos por hora. Los tiempos medios de recorrido bajarán de 24 a 5 minutos. Beneficiará a 650.000 residentes en Jumeirah Village Circle, Al Barsha South, Arjan y Dubai Science Park.

La fase I concluye en abril. Incluye intersecciones mejoradas en cuatro puntos clave. Nuevos puentes conectan rutas principales. Senderos exclusivos para bicicletas corren paralelos, con pistas para patinetes eléctricos. Unen barrios con centros comerciales, escuelas y lugares de trabajo.

Mattar Al Tayer, director general de la RTA, calificó el proyecto como paso clave en la expansión vial de Dubái. Declaró que responde al boom poblacional y al crecimiento urbano del emirato. Las mejoras promueven opciones sostenibles como ciclismo y patinetes.

La calle Hessa soporta tráfico intenso diario. Los conductores de comunidades del sur de Dubái la usan para llegar a núcleos empresariales y Sheikh Zayed Road. Los atascos la afectan desde hace años, sobre todo en horas pico.

La RTA inició la fase I en 2022. Los contratistas terminaron las obras de terraplén el año pasado. Pruebas de puentes y semáforos arrancan pronto. La entrega total está prevista para finales de abril, informó la RTA.

El contrato de la fase II lo obtuvo una empresa local tras licitación competitiva. Las obras comienzan de inmediato. La finalización apunta a finales de 2025, según declaraciones de la RTA. No se reveló el presupuesto.

Al Tayer resaltó metas más amplias en rueda de prensa. Dubái planea sumar 112 kilómetros de carreteras nuevas hasta 2026. Hessa Street encaja en ese plan. Apoya la visión de movilidad eficiente con una población cercana a 3,7 millones.

Ciclistas elogian ya los senderos de la fase I. Usuarios iniciales destacan conexiones seguras a parques de Jumeirah Village Circle y centros comerciales de Arjan. Las vías para patinetes incluyen zonas sombreadas y puntos de carga.

La RTA coordina con el Ayuntamiento de Dubái mejoras laterales. Aceras nuevas y espacios verdes flanquearán la ruta. El proyecto completo busca recortar emisiones al fomentar desplazamientos no motorizados.

Expertos en tráfico aplauden la noticia. Subrayan el rol de Hessa Street para aliviar presión en vías paralelas como Al Khail. Mejoras similares en Umm Suqeim Street redujeron tiempos un 30 por ciento el año pasado.