ケント郡議会（KCC）は、グラーヴェンズェンのクライヴ・ロードにあるバス専用道路で2024年12月30日に導入されたナンバープレート認識（ANPR）カメラの運用1年間で、1万2000件を超える罰金通知（PCN）が発行されたと発表した。このカメラの導入は、交通規制の遵守を確保し、公共交通の効率向上を目的としている。

バスゲートの取締りと交通管理

クライヴ・ロードのバスゲートは、クライヴ・ロード、バーコック・ロウ、ガリック・ストリートの交差点に設置され、2018年にバスと自転車のみの通行を制限するためのものとして設置された。2022年には、地域の交通接続改善を目的とした250万ポンドのプロジェクトの一環で、青色の舗装に改修された。

ケント・オンラインが行った情報開示請求（FOI）によると、2024年12月30日から2025年12月30日まで、ANPRカメラによる罰金通知は1万2008件発行され、郡議会の収入は23万3680ポンドとなった。データによると、平均して1日32件、1週間231件、1か月1001件のペースで罰金が発行されている。

罰金の件数が多かったにもかかわらず、KCCの道路・交通担当幹事、ピーター・オズボーン氏（改革党）は、1年間で違反行為が86％減少したと報告した。2025年1月には6578件の罰金が発行されたが、2025年12月には923件にとどまった。

公共交通とドライバーの遵守状況への影響

オズボーン氏は、取締りの措置により、交通規制へのドライバーの遵守が大幅に改善されたと述べた。ANPRカメラにより、バスゲートの使用を許可されていない車両の進入が抑制され、公共交通機関の運行時間の安定性が保たれている。

「この取締りの措置は、バスの移動を支援し、全体的なネットワーク効率を向上させるため導入されたもので、データによると、その目的を達成している」とオズボーン氏は語った。

報告書では、バスゲートを通る車両が増えるほど、その設置目的が果たされにくくなると指摘されている。ANPRシステムは、2023年12月から2024年1月にかけて、警察官が600台以上の車両を手動で追い返した後、違反防止の最終手段として導入された。

更なる取締権限と今後の計画

KCCは2022年7月に、移動中の交通違反の取締権限を獲得し、マイドストン、ダートフォード、ドーバーなど郡内各地で対応策を実施できるようになった。以前は、このような取締りは警察に限られていた。

現在、KCCは「進入禁止」の標識を無視した走行、禁止された右折、黄色の箱状交差点に進入、バスやタクシー専用道路の使用など、違反行為の対応を広げている。

クライヴ・ロードのバスゲートプロジェクトの成功は、今後、地域全体の交通管理プロジェクトの決定に影響を与える可能性がある。KCCの担当者は、複数回の罰金を科された車両の数や、違反が最も多かった車両の種類についての詳細をまだ明らかにしていない。

これらの規制の実施により、KCCはバス専用道路が公共交通の円滑な運行とバスや自転車の遅延の削減に効果的に機能することを確保しようとしている。プロジェクトの次の段階では、データの分析を通じて取締り戦略を精査し、地域全体の交通流を改善する計画だ。