2026年9月5日、アテネ飛行週間の航空ショーでギリシャ空軍のF-4ファントムが墜落し、2人のパイロットが死亡しました。事故はアテネの北にあるタングラ空軍基地で、飛行パフォーマンス開始数分後に発生しました。双発機は高度を失い、地面に衝突して火災を引き起こしました。ソーシャルメディアに投稿された動画では、乗組員が救助装置を使用していない様子が確認されました。

墜落の詳細

ギリシャ空軍は直ちに乗組員の状態について発表しませんでが、目撃者や動画から、パイロットが救助装置を使用する時間を持たなかったことが示唆されています。航空機は空軍基地近くに墜落し、爆発して大量の黒煙を上げました。緊急対応として、消火ヘリコプターが火災を消し止めに動きました。

ギリシャ空軍は1974年4月に最初の6機を導入して以来、F-4ファントムを50年以上運用しています。この機体は、同国の軍用航空史において象徴的な存在となっています。事故発生前には17機を運用していましたが、現在は16機となりました。

政治的・戦略的背景

ギリシャは、トルコとともにNATO加盟国の中でF-4ファントムを運用している最後の国です。両国は歴史的に緊張関係にあり、航空ショーでのファントム機の共同展示は航空ファンや政治観測者から注目されてきました。ギリシャ空軍は「ピースイカロス2000」などのプログラムを通じて、機体の電子機器やレーダーを更新し、運用寿命を延ばしています。しかし、今回の事故は、老朽機を用いた高調な飛行ショーの継続について疑問を投げかけています。

また、ギリシャは米国がF-16戦闘機をトルコに売却することに反対しています。国防大臣のニコス・ミストカクス氏は、米議会に対してトルコが改良型F-16を購入することを許可しないよう警告しました。東地中海でのNATOの統一性を強調しています。この問題は、領空侵犯やNATO拡大に関する緊張が続く中、特にトルコがスウェーデンとフィンランドのNATO加盟申請に反対したこともあり、依然として敏感なテーマです。

事故後の対応と調査

事故発生後、アテネ飛行週間は直ちに中止され、観客は空軍基地から退去を求められました。観客の負傷者は報告されていません。国防省は事故の原因について公式な発表をしていませんが、調査が進められています。事故現場は電柱や松の木の近くにあり、破片は500メートルにわたって散らばっていました。ギリシャ空軍が老朽機を運用し続ける中、今回の事故は機体の近代化と安全対策について再検討を促すきっかけとなる可能性があります。