ギリシャは、地域空港の管理方針に大きな変化をもたらす準備を進めている。成長基金（Growthfund）は、現在民間航空局が運営している22の空港を一括して運営権を譲渡する国際的な入札を発表する予定だ。

戦略の転換と欧州委員会の承認

成長基金は、国営投資機関として、22の空港を一括して運営権を譲渡するオープン入札を決定した。この決定は、ギリシャ最大の空港の運営会社に契約延長を提供し、22の中小空港のアップグレードを求めるインセンティブ計画が欧州委員会の承認を待っている中で、その計画を凍結した後に下された。

このインセンティブ計画は、欧州委員会の承認を待っているため、1年以上かかる見込みだが、国際的な訪問者数の急増と観光業の盛況に伴い、このタイムラインは現実的ではないと判断された。そのため、成長基金は、より即時的な解決策としてオープン入札を選択した。

信頼できる情報源は、カティメリニ紙に対して、オープン入札が注目を集めなければ、ギリシャはインセンティブ計画の承認を強く求める立場に立つことができると述べた。これにより、欧州当局による計画の加速も可能になる。

関与する空港と投資の必要性

入札対象となる22の空港には、アレクサンドロポリ、アラクソス、アステパリア、キオス、イカリア、イオアニナ、カリモス、カラパストス、カソス、カステリオリゾ、カステリオラ、コザニ、キティラ、レロス、リモス、ミロス、ナクソス、ネア・アンキアロス、パロス、シティア、スイロス、シロスが含まれる。これらの空港はエーゲ海とイオニア諸島に分散し、ギリシャの地域航空交通ネットワークの重要な節点を担っている。

市場の見積もりによると、これらの空港の将来的な収益は、乗客数が倍増したとしても年間65〜70百万ユーロにとどまる見込みだ。しかし、これらの空港のアップグレードと近代化に必要な投資額は2億ユーロから始まり、各空港の整備の規模によってさらに増加する可能性がある。

国際航空運輸協会（ACI World）の予測では、今後30年間で世界の乗客数が大幅に増加すると予測されており、この予測はギリシャの地域空港の整備の必要性と成長の緊急性を強調している。

貿易と観光への影響

22の地域空港の入札は、ギリシャの貿易と観光業界に大きな影響を与えると予想されている。これらの空港のインフラ整備は、接続性の向上、地域経済の支援、国際的な訪問客の増加を促進する。

地域のコミュニティにとっては、より良い空港施設は、直行便の増加、旅行時間の短縮、ビジネス機会の拡大につながる。特に現在フェリー輸送に依存している小さな島々にとっては、空の接続が限られているため、この改善は特に有益である。

成長基金によると、整備はターミナル施設の近代化、滑走路の容量の拡大、デジタルインフラの改善に焦点を当てる。これらの改善は、予想される乗客数の増加に対応し、国際的な航空規制への準拠を確保するための重要な要素である。

アナリストの見解

アナリストたちは、入札プロセスについて慎重な楽観主義を示している。投資の可能性は明確だが、入札の成功は、成長基金が適格な投資家を引きつける能力にかかっている。

あるアナリストは、入札プロセスは国内および国際的な投資家を引きつける可能性があると述べたが、その条件が魅力的でなければならず、空港の財政的実現可能性や高い投資コストについての懸念もある。

「投資家と地域社会、そして国家経済のニーズをバランスよく考慮した、運営権の条件設定が鍵となるだろう」とアナリストは述べた。

今後の展開

成長基金は今後数週間以内に、入札のための関心表明を求める呼びかけを発表する予定で、夏の観光シーズン前に入札プロセスを完了することを目指している。このタイミングは、潜在的な投資家が機会を評価し、入札書を準備する時間を確保するための戦略的な選択である。

入札はギリシャ国内および国際的な投資家に向けられ、成長基金は共同出資や提携の可能性を排除していない。最終的な運営権の選定は、提出された提案に依存し、財政的実現可能性、運営効率、長期的な持続可能性が重視される。

このプロセスが進む中、成長基金は国内および国際的な関係者、欧州委員会を含め、EUの規制および競争法の遵守を確認するために注視される。