ロイド・リスト・インテリジェンスによると、火曜日以降、米国が調整するルートを通じて位置情報を放送しながら海峡を通過する大型船舶は出ていない。オマーン沿岸のルートを通じた追跡可能な通過も「ほぼ停止している」という。

「ロイド・リスト・インテリジェンスのデータでは、7月7日以降、AISをオンにして『南ハイウェイ』を通過した1万デッドウェイトトン以上の船舶は出ていない。ただし、少なくとも2隻は暗号化された状態で通過したと推定される」と、海運データ会社は述べた。AISは船舶の位置情報を示すシステム、DWTはデッドウェイトトン数を意味し、トランプ米大統領がオマーンの海運ルートにつけたあだ名も使われている。

ホルムズ海峡の交通量、急減

木曜日の午前には、水曜日に5隻しか海峡を通過しなかったと、海運インテリジェンスプラットフォームのウィンドワードが報告した。これに対し、月曜日には45隻が通過していた。2月後半に紛争が始まる前は、毎日約130隻がこの世界で最も重要なエネルギーの首絞めポイントの一つである海峡を通過していた。

英国海運貿易作戦（UKMTO）は木曜日に発表した最新の脅威評価で、「増加した脅威環境」の中で、船会社が「慎重な態度」を取っていることを反映していると交通量の減少を説明した。

持続的な迂回のリスク、アナリストを懸念

ヨコスカ・アジア太平洋研究会のジョン・ブラッドフォード執行ディレクターはアル・ジャジーラに、「危険なのは、危機が長期化し、開始・停止の動向が新たな常態と見なされるようになると、海運会社が他の港やルートを優先する決定をより持続的に下し始めることだ」と述べた。

「イランはペルシャ湾からホルムズ海峡を通じて、さらにオマーン湾へと船を攻撃する能力を持つ。これにより、地域全体の海運がリスクにさらされる」とブラッドフォードは述べた。

木曜日、イランでは南西部で複数の爆発が報告された。これは、水曜日と火曜日に米軍がイランの数十カ所の目標を攻撃したのに対し、イランが報復措置を取ったものとされる。アル・ジャジーラの報道によると、米国当局者は最新の攻撃は米軍によるものではないと述べた。この攻撃は、特定の国やグループによって主張されていない。

イランの当局者とメディアは木曜日に、テヘランの軍が米軍施設やバーレーン、クウェート、カタール、ヨルダン、イラクの他施設を攻撃したと報じた。これは、ホルムズ海峡での船への複数の攻撃に対する米軍の報復措置への報復として行われた。

緊張続く中、原油価格は安定

ホルムズ海峡や地域での最新の混乱にもかかわらず、金曜日には原油価格はほぼ横ばいを維持した。ブレント原油の主要国際基準価格は、協定世界時（GMT）午前5時時点で76.58ドル／バレルで、木曜日の終値とほぼ同じだった。これは水曜日から約2％下落している。

先月、ワシントンとテヘランが戦争終結に関する覚書に署名して、価格が戦前水準に戻った後、ブレント原油価格は今週の同じ曜日と比べて1バレルあたり4ドル以上上昇している。トロントのTDセキュリティーズの商品戦略グローバルヘッド、バート・メレク氏はアル・ジャジーラに、「市場が中東情勢が安定すると自信を持っていることを反映して、相対的に価格は安定している。しかし、今後数週間で原油在庫が減少するにつれて、価格上昇圧力が強まるだろう」と述べた。

「その結果、今夏（8月まで）にかけて、原油と製品の在庫が減少し、サプライチェーンが圧迫されることで、ブレント価格は10～15ドル上昇するだろう」とメレク氏は語った。シンガポールのスパルタ・コモディティーズの上級原油市場アナリスト、ジュン・ゴー氏は、「原油よりも精製石油製品が最も価格上昇圧力を受けている」と指摘した。

「特にディーゼルは、中東の精製所からの供給減少と、ウクライナのドローンによるロシアの精製所への無尽蔵の攻撃の両方から影響を受けている。これにより、ディーゼル価格は原油価格の季節的な変動を上回って急騰している」とゴー氏は述べた。

米国基準のS&P 500指数が前日夜に0.8％上昇したことを受けて、アジアの株式市場は金曜日に上昇して取引を開始した。日本、韓国、香港では大幅な上昇が見られた。東京の日経平均株価は午後には1.8％上昇し、ソウルのコスピー指数は5％以上上昇した。香港ではハンセン指数が1.9％上昇した。