イランとの戦争による経済的影響が拡大し、ヨーロッパとアジアがその被害を最も受けている。専門家や業界の報告によると、米国は免れられないが、エネルギー輸入や海上貿易に依存する経済には影響がより顕著になっている。

ヨーロッパとアジアの高い脆弱性

国際通貨基金（IMF）の元首席経済学者であるモーリス・オブシュテルド氏は、「ヨーロッパとアジアはエネルギー輸入に大きく依存しているため、イラン戦争によるマクロ経済的な悪影響にさらされやすい」と語った。

戦闘地域に地理的に近接していることも、ヨーロッパとアジアの脆弱性を高めている。オブシュテルド氏は「地理的に戦闘に近いことも、ヨーロッパとアジアが戦争の影響をより受けやすい要因である」と補足した。

戦争はすでに世界市場に影響を与えている。米国ではガソリン価格が1週間前と比べて0.43ドル上昇し、ガロン単価で3.41ドルに達している。AAAのデータによると、農業関係者も肥料価格の上昇や供給チェーンの混乱に直面している。

供給チェーンの混乱とエネルギー価格の高騰

ホルムズ海峡を通じて石油や天然ガスの輸送に大きく依存するイタリア、ベルギー、中国、インド、韓国などは、戦争による影響が最も深刻である。

2月のヨーロッパ域内のインフレ率は予想を上回り、戦争関連のエネルギー価格上昇により、さらなる上昇が予測されている。イランの攻撃によりカタールエネルギーの液化天然ガス生産が中断されたことから、TS・ランバードの分析では、ガス供給の競争が激化する可能性がある。

マリン・トラフィックという海上トラッキングサービスによると、ホルムズ海峡を通るタンカーの交通量は戦争前と比べて90％減少している。先週木曜日には、クウェート近辺で油タンカーが爆発し、バルスト水と少量の原油がペルシャ湾に流出したと、英国海事貿易作業センターが報告している。

フレクスポートの報告によると、中東向けや世界市場向けの貨物を積んだ57隻のコンテナ船がホルムズ海峡に閉じ込められている。直ちに与える影響は限定的だが、供給ラインへの影響は広がり始めている。

航空・海上輸送の混乱

世界最大の海洋運送会社のマースクは、アラブ首長国連邦、オマーン、イラク、クウェート、カタール、バーレーン、サウジアラビアの出入り貨物の新規予約をほぼすべて停止した。フレクスポートのアナリスト、ペトーセン氏によると、この決定により、コンテナは出発港に残され、積み込まれることはない。

オマーン最大の港湾、サララ港やアゼルバイジャンの民間空港を対象としたイランのドローン攻撃の報道後、新たな混乱が生じている。もう一つの主要な運送会社MSCは、湾岸地域を経由中のコンテナを「次の安全な港」に転送する形に変更し、企業に予期せぬ保管費用を生じさせる可能性がある。

コンテナ船とは異なり、航空輸送は戦争の影響をより受けている。アラブ首長国連邦、カタール、バーレーン、クウェート、イラク、イランなどは、ミサイルやドローン、航空機の攻撃を受けて空域を閉鎖している。一部の便は再開されているが、貨物輸送能力は大幅に低下している。

DHLグローバル・フォワーディングのオースカー・デ・ボクCEOは、「航空輸送が1週間中断されれば、貨物会社は少なくとも1週間半かかる」と述べた。「すべては状況の安定性とドローンの侵入数に依存する。常に再計画が必要だ」と語った。

航空輸送の需要と供給のギャップが広がり、東南アジアや中国でバックログが生じている。クエンヘ・ナーゲル・マネジメントのステファン・ポールCEOは、状況は「コロナ時代と類似している」と述べた。

アジアとヨーロッパ間の貨物航空機は依然として飛行しているが、通常はドバイやカタールを経由する便は、より遠回りのルートを取る必要があり、燃料消費が増加している。これにより、航空輸送能力はさらに低下している。

ジェット燃料価格は戦争開始以来、ヨーロッパの指標で72％上昇している。アジアからヨーロッパへの航空輸送コストの急騰により、Uberの料金が急激に上昇するような「サージ・プライシング」が発生しており、アジアから米国へのルートも価格上昇の可能性がある。SEKOロジスティクスのブライアン・バーチェ氏はそのように分析している。

供給チェーンの管理者たちは危機管理に慣れつつあるが、航空貨物の再配置に際して、空港の滑走路や倉庫の容量に制限がある。S&Pグローバルのクリス・ロジャース氏は、空港は他の地域からの貨物を処理するための限られた容量しか持っていないと述べた。

米国の関税制度の変更により、貨物市場の混乱がさらに深刻化する可能性がある。最近の最高裁判所の判決により、インド製品の関税は50％から10％に引き下げられた。これにより、インドからの航空輸送の需要が増加し、輸送コストの上昇につながる可能性がある。

戦争による経済的影響を最初に受けるのは農業関係者である可能性が高い。世界の尿素や無水アンモニア肥料の上位10社のうち、3社は戦闘地域に位置するサウジアラビア、カタール、イランにある。尿素価格は約25％上昇し、ホルムズ海峡が閉鎖されたままの場合はさらなる上昇が予想される。