이란이 세계 최대 해상 물류 통로 중 하나인 호르무즈 해협을 사실상 봉쇄하면서 이 지역은 미국-이스라엘과의 전쟁 중심지가 되었다. BBC에 따르면, 이 해협은 세계 석유와 액체천연가스의 약 20%를 운송하는 중요한 통로이다.

글로벌 공급망에 미치는 영향

이란과의 2주간 정전은 이른 저녁에 ‘안전 통행’을 보장하는 조건으로 합의되었지만, BBC Verify 분석에 따르면 이후로 해협을 통과한 선박은 극히 적다.

지난 5주간의 교란은 세계 경제에 충격을 주었으며, 에너지 가격을 상승시키고 국제 공급망이 이 해협에 얼마나 의존하고 있는지를 드러냈다. BBC에 따르면, 이 해협의 가장 좁은 지점은 약 33km(21마일)에 불과하다.

에너지뿐만 아니라, 이란과의 갈등은 반도체, 의약품, 비료 생산에 필요한 화학물질의 운송에도 중요한 역할을 한다. BBC에 따르면, 이는 이 지역의 또 다른 핵심 기능이다.

선사들의 경계

정전 소식에 따라 유가가 하락했지만, 선박 분석가들은 현재는 통과 선박이 극히 적을 것으로 예측하고 있다. BBC에 따르면, 대부분의 선사들은 통과에 필요한 구체적인 정보와 보장 조건을 확보하려는 경향이다.

‘대부분의 선사들은 통과에 필요한 구체적인 조건과 보장 조건을 확보하고 싶어한다. 하지만 현재까지는 그 세부 사항이 확보되지 않았다.’라고 Vespucci Maritime의 라르스 젤센이 BBC에 말했다.

정전이 시행된 이후, 선박 중개 회사 SSY는 BBC Verify에 따르면, 이란 해군이 허가 없이 통과하려는 선박에 대해 ‘타격을 입히고 파괴할 것’이라고 경고했다고 확인했다.

4월 8일 오후 2시 기준, 이란 해군의 경고 이후 호르무즈 해협을 통과한 선박은 NJ Earth, Daytona Beach, Hai Long 1 등 3척뿐이었다. BBC Verify의 해상 추적 데이터 분석에 따르면, 이는 2월 28일 갈등이 시작되기 전 하루 평균 138척이 통과했던 수준과 비교하면 극히 낮은 수준이다.

이 3척이 정전과 관련된 것인지, 아니면 이전부터 계획된 여정인지 여전히 확실하지 않다. BBC에 따르면, 이에 대한 명확한 정보는 없다.

불확실성과 위험 여전히 존재

‘이것이 정전으로 인한 보다 광범위한 재개인지, 아니면 이전부터 승인된 예외인지 여전히 판단하기는 이르다.’라고 선박 분석사 Kpler의 아나 수바시크가 BBC에 말했다.

‘아직까지는 큰 변화가 없다.’라고 젤센은 말하며, 선원들이 안전하게 통과할 수 있을 정도로 확신을 갖기까지는 시간이 더 필요하다고 밝혔다. BBC에 따르면, 이는 다른 분석가들의 의견과도 일치한다.

로이드 리스트의 편집장 리처드 메이드는 ‘이 시기는 여전히 매우 위험하다. 선주들은 여전히 많은 불확실성을 마주하고 있다.’고 말했다. BBC에 따르면, 이는 그의 의견이다.

‘이란은 여전히 해협을 사실상 통제하고 있으며, 선주들은 IRGC(이란 혁명수위)로부터 통과 허가를 받아야 한다. 어떻게 작동할지는 여전히 불확실하다.’라고 BBC는 보도했다.

BBC Verify의 분석에 따르면, 이 3척의 선박은 이란 해안 근처의 북쪽 경로를 따라 해협을 통과했으며, 이란 영해에 진입했다. 갈등 이전에는 선박들은 해협 중앙을 따라 더 남쪽의 경로를 선택하는 것이 일반적이었다. BBC에 따르면, 이는 현재와는 다른 상황이다.

‘거의 800척이 갇혀 있다’

통과가 재개된다면, 메이드는 화물을 가득 실은 선박들이 가장 먼저 통과할 것으로 예상한다. ‘지난 몇 주간 거의 800척이 이 지역에 갇혀 있었으며, 그 대부분은 화물을 실고 있다. 따라서 우선순위는 그들을 빠르게 빼내는 것이다.’라고 BBC는 보도했다.

2주간의 정전 기간은 선박들에게도 불확실성을 더한다. BIMCO의 선박 분석가 닐스 라스무센은 ‘2주 기간이 끝난 후에 갇힐 위험을 피하기 위해 선박들이 대량으로 걸어들어 오지는 않을 것으로 생각한다.’고 말했다. BBC에 따르면, 이는 그의 의견이다.

또 다른 불확실성은 해상 지뢰 가능성이다. 국제선사협회의 비서장 토머스 카자코스는 BBC Verify에 ‘선박과 선원들의 항해 안전이 확실히 합의되어야 한다.’고 말했다. BBC에 따르면, 이는 그의 의견이다.

통행료

이러한 우려 외에도, 선박들은 이란에 통행료를 지불해야 한다는 가능성에 대한 불확실성도 있다. 이는 정전 협상에서 통행료가 포함될 수 있다는 보도에 따른 것이다. ‘이란의 협상 입장은 해협을 통과하려면 통행료를 지불해야 한다는 것이다. 선사들은 이 통행료를 지불하는 것에 대해서도 주저할 것이다.’라고 젤센이 BBC에 말했다.

그러나 통행료 지불은 다른 국가와 선사들에게도 복잡한 문제를 야기할 수 있다. 이는 미국의 이란 제재 위반에 해당할 수 있기 때문이다. ‘미국이 예외를 인정하지 않는 한, 이란에 통행료를 지불하는 것은 제재 위반으로 간주된다.’라고 쿼드런트 챔버스의 선박 변호사 제임스 터너가 BBC Verify에 말했다.

제재는 개인, 회사, 기관에 대한 지불을 범죄화한다. 터너는 BBC Verify에 ‘제재 위반은 목록에 있는 누구에게도 지불하는 경우 발생한다. 따라서 미국이 예외를 인정하지 않는 한, 이란에 통행료를 지불하는 것은 제재 위반이다.’라고 말했다.

정전 이후에도 통과 선박이 없었지만, 시장은 긍정적으로 반응했다. 벤치마크 브렌트 원유는 약 13% 하락해 배럴당 94.80달러(70.73파운드)에 달했으며, 미국 시장의 원유는 15% 이상 하락한 95.75달러를 기록했다. BBC에 따르면, 이는 정전으로 인한 긍정적인 방향성의 움직임에 따른 것이다.

하지만 메이드는 기대를 낮추는 것이 필요하다고 말했다. ‘원유 가격이 상승한 것은 긍정적인 방향성의 움직임이기 때문이다. 하지만 이는 우리가 원유 가격이 크게 하락할 것이라고 생각하는 것은 아니다.’라고 BBC는 보도했다.