Eine Frachter brennt nach einem Angriff mit einem unbekannten Projektil nahe dem Hormuz-Golf; Der Vorfall ereignete sich 11 Seemeilen von der Küste Omans und führte zur Evakuierung einiger Besatzungsmitglieder. Der Brand wurde jedoch gelöscht, und eine Mindestbesatzung bleibt an Bord.

Steigende Seerisiken im Golf

Drei kommerzielle Schiffe wurden in und um den Hormuz-Golf sowie im arabischen Golf innerhalb weniger Stunden von unbekannten Projektilen getroffen; Dies signalisiert eine scharfe Steigerung regionaler Spannungen, die sich nach dem jüngsten Konflikt abgezeichnet haben. Die UK Maritime Trade Operations (UKMTO) meldeten, dass ein japanisches Containerschiff, das One Majesty, nach einem Schuss etwa 29 Meilen nördlich der Hafenstadt Ras al Khaimah des Vereinigten Arabischen Emirats einen 10 cm großen Schaden erlitten hat. Das Schiff fährt nun in einen sicheren Hafen.

Weiterhin wurde das Mayuree Naree etwa 12 Meilen nördlich Omans getroffen, was zu einem Brand an Bord führte; Die UKMTO bestätigte, dass das Schiff in Richtung eines sicheren Hafens fährt. Gleichzeitig wurde ein Containerschiff 25 Seemeilen nordwestlich von Ra’s al Khaymah durch ein Projektil beschädigt. Alle Besatzungsmitglieder sind jedoch sicher und wurden gemeldet.

Strategische Bedeutung des Hormuz-Golfs

Der Hormuz-Golf, ein kritischer Wasserweg, der den Golf mit der restlichen Welt verbindet, wird monatlich von etwa 3000 Schiffen passiert. Es ist der weltweit wichtigste Öltransportkanal und transportiert etwa 20 % der globalen Ölvorräte. Wichtige Öl- und Gasproduzenten im Nahen Osten, einschließlich Iran, Irak, Kuwait, Katar, Saudi-Arabien und der Vereinigten Arabischen Emirate, verlassen sich stark auf diesen Verkehrsweg.

Die jüngsten Angriffe ereignen sich inmitten gestiegener Spannungen zwischen dem Vereinigten Arabischen Emirat und dem Iran. Das Verteidigungsministerium des Emirats bestätigte, dass seine Luftabwehrsysteme auf Raketen- und Drohnenangriffe aus dem Iran reagieren. Das Ministerium erklärte, dass die Geräusche das Ergebnis von Abwehrschüssen der Luftabwehrsysteme waren.

Die drei Angriffe auf kommerzielle Schiffe folgten einer 72-Stunden-Periode, in der keine Schiffe beschädigt wurden, da der Krieg im Iran andauerte. Iran hat zuvor gedroht, den Schlüsselwasserweg zu blockieren und Schiffe, die den Golf durchqueren, in Brand zu setzen.

Getrennter Vorfall an der Küste von Southampton

In einem getrennten Vorfall brennt ein Frachter, der nach Southampton unterwegs war, in der Frühstunde des 14. Februar an der Küste. Der Brand begann im Maschinenraum des Containerschiffs One Humber, während es in Richtung Southampton fuhr. Nach Berichten eines Brandes im Solent, südöstlich von Portsmouth, eilten Küstenwache-Boote zur Stelle.

Eine Sprecherin der HM Coastguard erklärte, dass der Brand gelöscht wurde und das Schiff sicher in Southampton gezogen wurde. Es gab keine Verletzten, und die Besatzung wurde gemeldet. Es gab keine Berichte über Umweltschäden. Das One Humber, ein häufiger Besucher in Southampton, transportiert Autos und andere Fahrzeuge in seine acht Frachträume.

Das Schiff, das 2006 gebaut und in Panama registriert wurde, misst 336 Meter Länge. Vessel Finder zeigt das One Humber derzeit am Dock in Southampton an. Dieser Vorfall, obwohl unabhängig von den Angriffen im Golf, unterstreicht die anhaltenden Risiken, die kommerzielle Schifffahrt weltweit gegenübersteht.

Die UKMTO und regionale Seeverwaltungen beobachten die Situation eng, da die jüngsten Angriffe Bedenken über die Sicherheit kommerzieller Schifffahrt in der Region auslösen. Die internationale Gemeinschaft verfolgt die Entwicklungen genau, bedingt durch die strategische Bedeutung des Hormuz-Golfs und das Potenzial für weitere Eskalation.