Russlands Kraftstoffkrise verschärft sich, da die Ukraine ihre Drohnenangriffe auf russisch besetzte Gebiete erhöht und Moskaus Versorgungslinien stört. Die Angriffe verschärfen einen bestehenden Kraftstoffmangel, der durch Fernangriffe auf russische Raffinerien ausgelöst wurde.

Logistikprobleme in der Krim

Die Krim, die Russland 2014 annektierte, kämpft mit erheblichen logistischen Schwierigkeiten und Mangel. Kürzliche ukrainische Angriffe auf eine wichtige Autobahn und Brücke, die die südrussische Stadt Rostow über die besetzte Hafenstadt Mariupol mit der Krim verbindet, haben die Situation verschlimmert.

„Die Straße ist im Grunde das Rückgrat der russischen Besetzung im Süden“, sagte Clément Molin, Analyst beim französischen Think-Tank Atum Mundi. Er betonte, dass die Ukraine seit Beginn Mai 300 Drohnenangriffe auf Lkw, darunter 30 Tankwagen, durchgeführt habe, wobei die Kampagne sich in diesem Monat intensiviert habe.

Robert Brovdi, Kommandeur der ukrainischen Drohnenstreitkräfte, berichtete von einem Rückgang um 71 % des militärischen Frachtverkehrs auf der Straße zwischen Ende Mai und Anfang Juni.

Auswirkungen auf Zivilisten und Tourismus

Die Operation hat messbare Auswirkungen auf die Krim, eine strategisch wichtige Position für Moskau, da sie als Startpunkt für Drohnen- und Raketenangriffe auf die Ukraine dient. Die mediterrane Klima und langen Strände der Halbinsel machen sie zudem zu einem beliebten Sommerurlaubsort für Russen.

Unzufriedene Touristen und Einwohner nutzen soziale Medien, um über Kraftstoffmangel zu klagen; Videos zeigen lange Schlangen an Tankstellen, bei denen Einwohner bis zu zehn Stunden auf Kraftstoff warten.

„Ich gehe jetzt zu Fuß zur Arbeit. Selbstverständlich. Das ist weniger bequem als Autofahren. Aber kein großes Problem.“ sagte ein Einwohner von Simferopol. „Jetzt muss ich mir nur noch ein Pferd kaufen!“ fügte er hinzu.

Bei den meisten krimischen Tankstellen sind Einwohner jetzt auf den Kauf von maximal 20 Litern (4 Gallonen) Kraftstoff beschränkt, wenn überhaupt. Russische Touristen, die vor Beginn der Krise anreisten, haben nun Probleme, Kraftstoff zu finden, um die Region zu verlassen; das Problem hat sich so sehr verschärft, dass lokale, von Moskau eingesetzte Behörden eine spezielle Hotline eingerichtet haben, um ihnen zu helfen.

Berichte über explodierende Preise für Benzin und Diesel aufgrund von Mangel sind ebenfalls aufgetaucht. Sergei Aksjonow, der von Moskau eingesetzte Regionalchef, gab am 5. Juni zu, dass es „leider nicht möglich ist, den aktuellen Kraftstoffbedarf vollständig zu befriedigen.“ Er fügte hinzu, dass aufgrund von Mangel hunderte Busse nicht von den Depots abfahren würden.

Versorgungsprobleme und militärische Auswirkungen

Am Abend des 8. Juni gab das russische Energieministerium zu, dass es in „den südlichen Regionen“ Kraftstoffversorgungsprobleme gebe, wobei vermutlich die besetzten Teile der Ukraine gemeint seien. Das Ministerium nannte feindliche Luftangriffe als Grund und erklärte, es habe einen ständigen Stab eingerichtet, um diese Probleme zu beheben.

Trotz dieser Bemühungen bleiben Straßen weiterhin der Hauptversorgungsweg zur Halbinsel. Der Seeweg ist zu gefährlich, da mehrere Fähren, die die Krim bedienen, von der Ukraine außer Dienst gestellt wurden. Vorangegangene Angriffe oder die Bedrohung durch sie haben auch den Verkehr über die Kerch-Brücke, die die Krim mit dem Festland Russlands verbindet, eingeschränkt.

„Ich würde nicht wollen, einen Lkw voll Diesel auf die Kerch-Brücke zu schieben – das ist einfach nur Selbstschutz“, sagte Craig Kennedy, Experte für Russlands Ölindustrie. „Also müssen Sie ihn per Land über Mariupol bringen. Und auf dem Weg sind Sie an vielen Stellen verwundbar.“

Pro-Kremlin-Quellen argumentieren, dass ukrainische Angriffe auf Logistikrouten bereits die Fähigkeit der russischen Armee beeinträchtigt hätten, Krieg zu führen. Rybar, ein pro-Kremlin russischer Militärberichterstatter, teilte auf seinem Telegram-Kanal mit, dass die Angriffe, die die Kraftstoffstationen für Zivilisten leerräumen, auch die Versorgung der Truppen im Süden beeinflussen würden.

„Die Logistikkrise unterscheidet nicht zwischen militärischen und zivilen Bedürfnissen, sie trifft alles auf einmal“, hieß es in der Aussage. An zwei Nächten, 6.-7. Juni und 8.-9. Juni, richteten ukrainische Angriffe Schäden an einer wichtigen Brücke in Chonhar im nördlichen Teil der Krim an, die sie mit dem Rest der Ukraine verband und von russischen Truppen und zivilen Fahrzeugen entlang der Autobahn R-280 genutzt wurde. Der Verkehr über die Brücke wurde ausgesetzt.

Probleme mit der Kraftstoffversorgung verschärfen sich durch ukrainische Fernangriffe gegen Ölraffinerien und Öllager in Russland, die Kiew bereits seit mehreren Monaten durchführt. Präsident Wolodymyr Selenskyj sagte, dass fast 40 % der „primären Ölverarbeitungskapazität“ Russlands im Mai aufgrund solcher Angriffe außer Betrieb seien.

Craig Kennedy stellte fest, dass der ukrainische Ausbau der Kampagne gegen Russlands Liefernetzwerk sich nun auf kleinere, lokale Verteilnetze konzentriere. „Das hat einen gezielteren oder konzentrierteren Einfluss auf lokale Bevölkerungen und das Militär in Regionen wie der Krim“, sagte er.

Drohnenangriffe haben auch andere Teile der besetzten Ukraine betroffen, einschließlich der Regionen Luhansk und Cherson. Der 413. separate Bataillon „Raid“ der ukrainischen Drohnenstreitkräfte, dessen Kommandeur Jevhen Karas dem BBC von einem unbekannten Ort aus Rede und Antwort stand, war an diesen Angriffen beteiligt. Karas sagte, dass seine Drohnen bei jüngsten Einsätzen kaum Widerstand von russischen Luftabwehrsystemen erhielten.

„Es war ein wunderbares Gefühl, wenn wir überall fliegen können, wohin wir wollen“, sagte er der BBC. Er betonte, dass das Stören der russischen militärischen Logistik eine zentrale Priorität für seine Einheit sei. „Das Hauptgericht sind russische Lager, Öl- und Kraftstofftanks, Gebäude und sogar kleine Bunker mit russischen Offizieren“, fügte er hinzu.

In den letzten Wochen hat Russland behauptet, dass Zivilisten in ukrainischen Angriffen auf besetzte Regionen getötet wurden, darunter angeblich ein Angriff auf einen Bus in Cherson und, getrennt davon, einen Pendelzug in der besetzten Krim. Aksjonow, der von Moskau eingesetzte Leiter der Krim, sagte, ein ukrainisches Drohnenangriff habe erneut einen Zug in der Region getroffen und den Assistenten des Zugführers getötet sowie den Zugführer verletzt. Karas kommentierte diese Vorfälle nicht direkt, stellte aber fest, dass „Fehler passieren können.“