El cierre efectivo del Estrecho de Ormuz tras que EE.UU. e Israel iniciaran su guerra con Irán a finales de febrero ha provocado conmoción en todo el mundo. Los precios del petróleo han subido y los mercados accionariales han fluctuado, mientras el mundo espera a ver cuándo Irán permitirá que esta vía acuática clave, por la cual pasa alrededor del 20% de todo el petróleo, reabierta. Actualmente, solo un puñado de barcos logran atravesar el estrecho cada día, while Mientras tanto, los ataques contra la infraestructura energética en la región han servido solo para empujar más aún los precios.

Impacto en los países asiáticos

Probablemente, en ningún lugar se ha sentido tanto el impacto como en Asia: casi el 90% del petróleo y el gas que pasa por el estrecho van destinados a países asiáticos. Ya se siente la presión. Los gobiernos han ordenado a sus empleados que trabajen desde casa, han reducido la semana laboral, han declarado días nacionales de festividad y han cerrado universidades con anticipación con el fin de ahorrar sus suministros. Incluso China. Que se cree que tiene reservas equivalentes a tres meses de importaciones, está realizando ajustes, limitando el aumento de precios de combustible, mientras los ciudadanos enfrentan un salto del 20% en el costo.

Aunque la guerra esté a miles de kilómetros, la gente en Asia ha estado contando al BBC sobre el impacto real y cotidiano que está teniendo en sus vidas. En Filipinas. El gobierno declaró un estado de emergencia a raíz del conflicto y ‘el peligro inminente que representa para la disponibilidad y estabilidad del suministro energético del país.’.

Filipinas: una crisis para los conductores de jeepney

El impacto de una guerra a más de 7.000 km (4.300 millas) de distancia se siente fuertemente aquí, con los conductores de jeepney entre los más afectados. Carlos Bragal Jr. ha visto su salario diario caer de 1.000 a 1.200 pesos (16,60 a 19,92 dólares) por un turno de 12 horas a solo 200 a 500 pesos. Conductores como él ya enfrentaban una serie de problemas, incluyendo impuestos de exención y un aumento de tarifas suspendido, pero los precios recientes elevados ahora significan que algunos de sus colegas no ganan nada.

‘He enviado a mis hijas a la escuela por este trabajo – una acaba de graduarse y la otra es estudiante en período de graduación’, dijo Carlos, añadiendo: ‘Teníamos una buena vida. Pero ahora. No sabemos qué nos espera en las próximas semanas; Si esto continúa, definitivamente nos matará a mi familia y a mí.’.

No solo los conductores de jeepney temen el futuro, sino que también lo hacen los pescadores y agricultores, que luchan con altos costos de combustible — Varios agricultores de hortalizas en Bulacan ya han tenido que dejar de sembrar. El gobierno ha reconocido el problema. Interviniendo para ofrecer ayuda económica; Pero Carlos y otros no están satisfechos.

Tailandia: anfitriones sin traje y ahorro de energía

En casi dos décadas como presentador de noticias, Sirima Songklin rara vez ha sido captada sin traje. Pero a principios de este mes, ella y sus colegas anfitriones de noticias en la emisora pública Thai PBS se quitaron sus chaquetas en directo para promover un mensaje: ahorre energía vestiendo adecuadamente en el calor durante una crisis de combustible.

‘Quitar el traje no es la solución total para el ahorro de energía, pero lo que hicimos fue mostrar que no estamos ignorando lo que está pasando. Estábamos estableciendo un ejemplo’, dijo Sirima a BBC Thai. ‘Es increíble que algo tan pequeño pueda reflejar claramente el impacto del conflicto actual [en el Medio Oriente] en nosotros.’

De hecho, la orden de quitarse las chaquetas es una de una serie de directivas gubernamentales desde que el estrecho cerró. En Tailandia, también se ha pedido a la gente que mantenga el aire acondicionado a 26-27 grados centígrados, y a todas las agencias gubernamentales se les ha pedido que trabajen desde casa. Sin embargo, las autoridades también han estado ansiosas por decir que Tailandia tendrá suficiente energía en el futuro.

Sri Lanka: un país con dinero pero sin combustible

La ironía de la crisis actual no se le escapa a Dimuthu, quien vive en la capital de Sri Lanka, Colombo. ‘Durante el tiempo anterior, el país no tenía dinero para comprar combustible. Ahora, el país tiene dinero, pero no hay combustible para que nosotros lo compremos.’

Sri Lanka acaba de salir de una crisis financiera, que en 2022 le dejó sin reservas extranjeras y sin poder importar artículos esenciales ni comprar suficiente combustible. Ahora está en una situación más estable. Pero conscientes de los riesgos, han implementado una serie de medidas de austeridad, incluyendo declarar los miércoles como día festivo y establecer racionamiento de combustible.

Pero las largas colas en la bomba para obtener su ración están teniendo efectos secundarios. ‘No fui al trabajo hoy’, dice Nimal, un operador de cortacésped en Colombo. ‘Estamos cumpliendo nuestras necesidades diarias con gran dificultad. Por causa de [las colas]… ni siquiera tengo tiempo para atender al trabajo. Para cuando regrese al trabajo después de obtener combustible, alguien más podría estar allí como reemplazo del trabajo.’

Myanmar: la vida social bajo presión

En Myanmar, envuelto en una guerra civil desde mayo de 2021, las autoridades respaldadas por el ejército han implementado una política de días alternos para vehículos privados, mientras intentan ahorrar combustible. Para Ko Htet – no es su nombre real – el impacto no es tanto en su vida laboral, sino en su vida social.

‘Normalmente me reúno con mis amigos semanal y mensualmente’, dice el empleado bancario, quien ha estado viajando al trabajo en transporte público. ‘Ahora, debemos discutir si nos reunimos en días pares o impares, asegurándonos de que todos puedan asistir.’

También teme que un nuevo mercado negro de combustible pueda surgir en los próximos meses, añadiendo preocupaciones sobre el aumento de precios de los bienes.

India: una nación en crisis

El país más poblado del mundo ha sido profundamente afectado por los acontecimientos en el Medio Oriente desde el 28 de febrero. La comunidad india de 10 millones de personas en el Golfo está lidiando con las consecuencias directas de la guerra, pero en casa, los efectos de las escaseces de petróleo y gas se sienten tanto en hogares como en negocios.

En el estado occidental de Gujarat, una escasez de gas en lugar de petróleo ha llevado al cierre de la industria de cerámica de la región durante casi un mes. Con ningún final a la vista del conflicto iraní, la