El gobierno de Irlanda aportará 228 millones de euros (197 millones de libras) para mejorar los servicios ferroviarios entre Irlanda del Norte y la República de Irlanda, informó la BBC. De este monto. 193 millones de euros (166 millones de libras) se destinarán a la infraestructura ferroviaria Londonderry-Belfast-Dublín, y otros 35 millones de euros (30 millones de libras) se usarán para mantener los trenes cada hora desde Dublín a Belfast, garantizando el servicio hasta al menos 2030.

Asignación del Fondo Shared Island

El financiamiento provendrá de la última asignación del Fondo Shared Island del gobierno irlandés; la iniciativa busca apoyar proyectos transfronterizos que beneficien a las personas tanto en la República de Irlanda como en Irlanda del Norte. Se planea un tiempo de transferencia de entre 15 y 20 minutos entre las líneas Dublin-Belfast y Belfast-Derry para mejorar la conectividad entre las tres ciudades.

Proyectos futuros e inversiones adicionales

Los ministros del gabinete en Dublín fueron informados de que las asignaciones totales bajo el fondo superan los 1.000 millones de euros (862 millones de libras) y que se han aprobado planes para asignar otros 377 millones de euros (325 millones de libras) para 12 nuevos proyectos entre 2027 y 2030. Además, el gobierno contribuirá 3 millones de libras a las instalaciones de críquet en la finca de Stormont en Belfast, como parte de los planes de reurbanización para albergar partidos en Irlanda del Norte durante el Campeonato del Mundo de Críquet T20 masculino en 2030. Cricket Ireland y la Asociación de Deportes de la Administración Civil de Irlanda del Norte también aportarán 1 millón de libras (1,15 millones de euros) cada una para la expansión de las instalaciones deportivas.

Calor extremo afecta servicios ferroviarios históricos

En un desarrollo separado, el Ferrocarril del Valle de Severn (SVR) canceló todos los servicios del miércoles y jueves debido a una alerta roja de calor extremo; el ferrocarril histórico de vapor que opera entre Bridgnorth en Shropshire y Kidderminster en Worcestershire señaló que la salud de los empleados y los clientes era su prioridad principal. Lesley Carr, representante de SVR, indicó que varios conductores ya habían sido afectados por el calor en los días anteriores y que la empresa no quería correr riesgos con los pasajeros ni con el personal. Una alerta roja de la Oficina Meteorológica indicó que el Reino Unido podría registrar su día más caluroso de junio desde 1976, con temperaturas que superarían los 35 °C.

Carr describió la cabina de las locomotoras de vapor como “insoportable” en condiciones de calor extremo y mencionó que incluso bajar del tren a las plataformas calientes no ofrecía alivio. El SVR se puso en contacto con los visitantes que habían reservado con anticipación para los próximos dos días y les ofreció opciones. Los servicios deberían reanudarse el sábado.