El aeropuerto internacional T.F. Green de Rhode Island está preparándose para una importante actualización de infraestructura que temporalmente desviará las operaciones de vuelo a una pista más corta, lo que podría aumentar los niveles de ruido para algunos residentes en Warwick. La pista principal, que se extiende en dirección noroeste-sureste, estará cerrada desde abril hasta octubre para su repavimentación, obligando a los vuelos a utilizar una pista más corta de viento cruzado alineada en dirección noroeste-sureste.

Impacto en los residentes de Warwick

El cierre de la pista principal forma parte de un proyecto de rehabilitación de 30 millones de dólares destinado a modernizar la infraestructura del aeropuerto. Durante el periodo de repavimentación, los vuelos se redirigirán a la pista más corta, que tiene 1.860 metros de longitud, en comparación con los 2.650 metros de la pista principal. Este cambio podría provocar un aumento en la frecuencia de vuelos sobre áreas residenciales en Warwick, especialmente aquellas en el trayecto de la pista de viento cruzado.

Los residentes en las zonas afectadas podrían enfrentarse a un aumento del ruido proveniente de los aviones durante los meses de verano, cuando los vuelos suelen ser más frecuentes. Según la Corporación del Aeropuerto de Rhode Island, el repavimentación es necesario para mantener la capacidad del aeropuerto para atender la creciente demanda de pasajeros y garantizar operaciones seguras. El proyecto también incluye mejoras en iluminación, sistemas eléctricos y señalización.

“PVD sigue experimentando una sólida demanda subyacente por el transporte aéreo y RIAC se mantiene enfocado en completar eficientemente el proyecto de rehabilitación de la pista”, dijo Dawn Mineker, vicepresidenta ejecutiva de infraestructura y operaciones de la Corporación del Aeropuerto. “Seguimos invirtiendo en nuestra infraestructura para mantener el ritmo con el crecimiento y la demanda de pasajeros tanto en la pista como dentro del terminal”.

Ajustes operativos y compatibilidad con aeronaves

El uso de la pista más corta durante el periodo de repavimentación ha generado preguntas sobre los tipos de aeronaves que pueden operar allí. La extensión previa de la pista principal en 2017 fue en parte para acomodar aeronaves más grandes y vuelos de larga distancia. Sin embargo, el aeropuerto no ha confirmado si ciertos tipos de aeronaves no podrán utilizar la pista de viento cruzado durante el proyecto de repavimentación.

“Aunque plenamente capaz de soportar operaciones seguras, la pista más corta podría requerir a las aerolíneas que ajusten las operaciones de aeronaves bajo ciertas condiciones”, dijo la Corporación del Aeropuerto en un comunicado. El aeropuerto no respondió a consultas específicas sobre si ciertos tipos de aeronaves serían excluidos del uso de la pista de viento cruzado durante el cierre de seis meses.

A pesar de las posibles limitaciones, T.F. Green ha manejado históricamente una variedad de aeronaves, incluyendo grandes aviones de alquiler utilizados por los New England Patriots y un avión de carga ucraniano An-124 que aterrizó en 2020 para transportar un velero de la America’s Cup. El aeropuerto ha experimentado un aumento constante en el tráfico, con el número de vuelos creciendo en línea con la demanda regional.

Renovaciones del terminal y la exhibición del velero

Mientras el aeropuerto se enfoca en las mejoras de la pista, también está llevando a cabo renovaciones en el terminal. La embarcación de velero completamente armada que ha sido un elemento familiar en el vestíbulo de la planta baja del terminal Bruce Sundlun ha sido temporalmente retirada para dar paso a las renovaciones del piso. El barco fue trasladado para apoyar el proyecto de remodelación del terminal en curso.

“La Corporación del Aeropuerto está en el proceso de realizar renovaciones del piso del terminal en una etapa progresiva. La próxima fase se enfocará en modernizar el piso del terminal cerca de la oficina de información”, dijo el portavoz Bill Fischer en un correo electrónico. “La exhibición en el piso de la planta baja del terminal ha sido trasladada para apoyar estas renovaciones del piso”.

En cuanto al futuro de la exhibición del velero, Fischer señaló que “las discusiones sobre el futuro de la exhibición del velero siguen en curso y no se ha tomado una decisión final sobre su papel cuando se completen las renovaciones”. La exhibición, que ha sido una atracción popular para los visitantes, podría o no regresar a su ubicación original después de que se completen las renovaciones.

El proyecto de repavimentación en T.F. Green es un esfuerzo significativo que refleja los esfuerzos del aeropuerto para mantener su infraestructura y satisfacer la creciente demanda de transporte aéreo en la región. Los cambios en las operaciones de vuelo afectarán a algunos residentes de Warwick, quienes podrían experimentar un aumento en los niveles de ruido durante los meses de verano. El aeropuerto ha destacado su compromiso de completar el proyecto de manera eficiente, mientras continúa invirtiendo en su infraestructura para apoyar el crecimiento futuro.

Los residentes en las zonas afectadas se les aconseja que estén preparados para un mayor número de vuelos y posibles interrupciones de ruido durante el cierre de seis meses de la pista principal. El aeropuerto no ha proporcionado detalles específicos sobre cuánto durarán los cambios en las operaciones de vuelo ni si serán permanentes después de que se complete el repavimentación.

El repavimentación de la pista principal es un paso crítico para garantizar la viabilidad a largo plazo del aeropuerto y su capacidad para manejar el creciente tráfico de pasajeros. A medida que el proyecto avanza, el aeropuerto continuará monitoreando el impacto en los residentes locales y realizará ajustes necesarios para minimizar las interrupciones.