El tráfico en el Estrecho de Ormuz, una ruta marítima clave a nivel global, sigue severamente limitado, con solo unos pocos buques transitiendo diariamente frente a más de 100 antes de la guerra, según datos de seguimiento de LSEG. El estrecho. A través del cual normalmente pasa un quinto de las exportaciones mundiales de petróleo, se ha convertido en un punto caliente en el conflicto en curso entre Irán y sus aliados de Estados Unidos. El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria de Irán afirmó haber apresado dos buques de contenedores el miércoles después de que intentaran cruzar el estrecho “sin autorización”, según la agencia de noticias estatal Tasnim.

Control de Irán y bloqueo estadounidense

El presidente de la Cámara de Diputados de Irán, Mohammad Bagher Ghalibaf, dijo que “reabrir el Estrecho de Ormuz es imposible” mientras el bloqueo estadounidense permanezca en vigor. Estados Unidos ha impuesto un bloqueo a los puertos y buques iraníes, según CNBC — El miércoles, al menos ocho buques transitaron el estrecho, incluyendo tres petroleros. Un gran buque petrolero vacío llamado Virgo entró al Golfo Pérsico, aunque su destino no estaba claro, and El Virgo es un porta-crudo muy grande que puede transportar hasta 2 millones de barriles de petróleo.

Irán considera el bloqueo estadounidense un acto de guerra y ha dicho que no levantará su cierre del estrecho mientras el bloqueo continúe; Según The Detroit News, el presidente estadounidense Donald Trump canceló indefinidamente los ataques, pero la Armada estadounidense continuó bloqueando el comercio marítimo iraní. Un buque mercante estadounidense fue apresado el sábado, y un gran buque petrolero iraní fue abordado el martes en el Océano Índico.

Riesgos de seguridad y ataques

La situación de seguridad en el estrecho sigue siendo peligrosa. Un buque mercante fue atacado el miércoles y ahora está detenido en el agua, según un informe de incidente del Centro de Operaciones Marítimas Comerciales del Reino Unido (UKMTO). Un barco de patrullaje de la Guardia disparó sobre un buque de contenedores el martes, causando daños graves en la cubierta, según el UKMTO. El 11, el duodécimo día de la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán, cuatro buques fueron atacados en la zona del Estrecho de Ormuz, según The Korea Times. El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria islámica de Irán afirmó que era responsable de dos de ellos.

La Guardia Revolucionaria afirmó que atacó el buque mercante con bandera de Liberia, Express Room, propiedad de una empresa israelí, en la mañana del mismo día y lo detuvo, afirmando: “Navegó ignorando las advertencias de la Armada de la Guardia Revolucionaria”. La Guardia Revolucionaria también anunció que atacó el buque de contenedores Mayuri Nari con bandera de Tailandia después de que ignorara las advertencias y intentara transitar el estrecho. El buque se incendió tras ser impactado, though Según la Armada tailandesa, 20 miembros de la tripulación evacuaron en botes salvavidas y la Armada de Omán los rescató y los trasladó. Tres restantes están siendo rescatados.

Alternativas y respuestas internacionales

Con el estrecho efectivamente bloqueado. Potencias energéticas como Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos y Qatar enfrentan una carrera contra el tiempo para encontrar rutas alternativas para suministrar a sus clientes y prevenir pérdidas de ingresos aún mayores. Arabia Saudita transporta aproximadamente el 80 por ciento de su crudo a través del Estrecho de Ormuz, mientras que los Emiratos transportan alrededor del 65 por ciento. Catar transporta alrededor del 93 por ciento de su gas natural licuado (GNL) por esta ruta, según TRANSPORT. Ahora el enfoque se centra principalmente en dos oleoductos: Arabia Saudita opera el “Petroline”, de 1.200 kilómetros de longitud, que corre desde la gran instalación petrolera de Abqaik en el este a través del desierto hasta el puerto de Yanbu en el oeste, junto al Mar Rojo. Por su parte. Los Emiratos tienen una tubería de 400 kilómetros de longitud que conduce al Golfo de Omán.

La llamada de Trump a los países para enviar buques de guerra para proteger el estrecho no generó compromisos. El ministro de Relaciones Exteriores de Irán, Abbas Araghchi, dijo a CBS que Teherán ha sido “abordado por varios países” buscando un paso seguro para sus buques, “y esto depende de nuestra fuerza militar”. Dijo que un grupo de buques de “diferentes países” había sido autorizado para pasar, sin proporcionar detalles. El secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, dijo a NBC que ha estado “en diálogo” con algunos de los países mencionados por Trump y afirmó que esperaba que China “sea un socio constructivo” para reabrir el estrecho. Gran Bretaña dijo que el primer ministro Keir Starmer discutió con Trump la importancia de reabrir el estrecho “para poner fin a la interrupción del comercio marítimo global” y habló por separado con el primer ministro de Canadá sobre ello.

Un portavoz de la embajada de China en Estados Unidos, Liu Pengyu, afirmó que “todas las partes tienen la responsabilidad de garantizar un suministro energético estable y sin obstáculos” y que China “reforzaría la comunicación con las partes relevantes” para desescalar la situación. Pakistán, que ha actuado como mediador, aún intentaba reunir a las partes en conflicto para negociar después de que ambas fallaran en asistir a conversaciones de último momento el martes antes de que expirara el alto el fuego de dos semanas. Un hotel de lujo en Islamabad fue desalojado para las conversaciones, pero Irán nunca aceptó públicamente la invitación y Estados Unidos tampoco envió representantes.