Analistas advierten que un bloqueo naval estadounidense a Irán agravaría la crisis energética global, con el precio del petróleo potencialmente subiendo por encima de los 150 dólares el barril. Esto sigue a un comunicado del presidente estadounidense Donald Trump, quien anunció que la Armada de EE.UU. bloquearía el estrecho de Ormuz e “interceptaría cada embarcación en aguas internacionales que haya pagado un peaje a Irán”.

Amenza de bloqueo impulsa aumento inmediato de precios

Los precios del petróleo subieron por encima de los 100 dólares el barril el lunes tras el anuncio de Trump. Esta medida ocurre en medio de tensiones en la región, con Irán que ha cerrado efectivamente el estrecho desde el inicio de la guerra entre EE.UU. e Israel el 28 de febrero. Hasta el sábado. Aproximadamente 3200 embarcaciones estaban varadas al oeste del estrecho debido al cierre, según la empresa de inteligencia marítima Windward.

Trump dijo en Truth Social que Irán no podría beneficiarse de lo que llamó un “acto ilegal de extorsión”. Sin embargo. El Comando Central de EE.UU. aclaró posteriormente que el bloqueo afectaría solo a los buques que entraran y salieran de los puertos iraníes, lo que parece ser una reducción de la amenaza inicial de Trump de bloquear por completo el estrecho.

Impacto económico global de un bloqueo

Trita Parsi. Cofundador del Quincy Institute for Responsible Statecraft en EE.UU., advirtió que un bloqueo estadounidense tendría un impacto en cadena en la economía global. “Cualquier medida que retire más petróleo del mercado elevará los precios, lo que a su vez elevará aún más los precios de la gasolina”, dijo Parsi a Al Jazeera.

Parsi también señaló que si el bloqueo provocara una represalia de los huthis, aliados de Irán en Yemen, podrían cerrar el estrecho de Bab al-Mandeb, que conecta el mar Rojo con el Golfo de Adén y el océano Índico. Este estrecho es una ruta alternativa para la exportación de petróleo y gas del Golfo, y su cierre podría provocar un aumento brusco en los precios del petróleo.

Anas Alhajji. Ex economista jefe de NGP Energy Capital Management, dijo que incluso con las garantías del ejército estadounidense, los buques no iraníes probablemente evitarán el estrecho debido a las primas de seguro elevadas. Los buques también podrían temer represalias de Irán, añadió.

Interrupciones en cadenas de suministro y materias primas

El aumento en los precios del petróleo y el gas también provocaría un incremento en el costo de los químicos, fertilizantes y materias primas utilizadas para la producción de plásticos, según analistas. Cameron Johnson. Socio principal de Tidalwave Solutions. Una consultoría de cadenas de suministro con sede en Shanghái, dijo que espera que los precios de muchas materias primas aumenten en pocas semanas si Trump cumple con su amenaza de bloqueo.

“La carta salvadora real es el plazo de tiempo para esto”, dijo Johnson a Al Jazeera — “Si esto es una táctica de negociación – recuerden que aún nos quedan ocho o nueve días de tregua – entonces quizás no importe mucho. Pero si se prolonga hasta el final del mes y la primera semana de mayo, verán un aumento generalizado de los precios de las materias primas en todo el mundo”.

Deborah Elms, directora de política comercial de la Hinrich Foundation en Singapur, dijo que la situación para las cadenas de suministro globales podría volverse “mucho peor” con el bloqueo. “Algunos de los problemas son obvios, pero muchos no lo son — Por ejemplo, los tejidos se volverán más caros”, dijo Elms a Al Jazeera.

Elms también señaló que el empaque ya es un desafío para las empresas, con muchas que no pueden obtener envases para píldoras o tapas para productos de consumo. “Podemos esperar consecuencias para la producción de alimentos este año y el próximo con interrupciones en los fertilizantes y la falta de suministro”, dijo.

Chad Norville, presidente del sitio de noticias de petróleo y gas Rigzone, dijo que la amenaza de Trump es un nuevo golpe a la confianza en la posibilidad de que la situación en el estrecho vuelva a la normalidad. Solo la amenaza podría elevar las primas de seguro para empresas de transporte y logística y reducir el volumen de comercio que pasa por el estrecho cada día, dijo.

“Las interrupciones en el transporte y el riesgo elevado en la región ya estaban bien establecidos debido al conflicto”, dijo Norville a Al Jazeera. “Esta amenaza no crea esa base. La amplifica al reforzar la incertidumbre alrededor de uno de los puntos más críticos del mundo”.