メルセデスのキミ・アンテローニは、グリッド19位から驚異的な勝利を収めた。イタリアGPでは多数のインシデントが発生し、アンテローニはレース終盤でチームメイトのジョージ・ラッセルを追い抜き、チャンピオンシップポイントを66ポイントに広げた。

圧巻の逆転勝利

アンテローニの勝利は、グリッドから最も遠くからの勝利の2番目となる。1983年のアメリカGPウェストでジョン・ワトソンがグリッド22位から勝利したのが記録されている。20歳のアンテローニにとって、驚くべきのは、スタートから16ラップでラッセルの後ろを走り、タイトル獲得を狙っていたことだ。

アンテローニは勝利に値するパフォーマンスを見せ、仮想安全カーの下で新しくタイを装着し、15秒ものギャップを縮めた。ラッセルを追い抜くと、イタリアのファンたちはフェラーリを支持するが、彼の新英雄を称賛した。

表彰台と主な出来事

「予想していなかった。信じられない。とても嬉しい。今日ここに立っているとは想像もできなかった。」とアンテローニは語った。レッドブルのマックス・フェルスタッペンが表彰台の3番手に立ち、ランディ・ノリスとオスカー・ピアストリのマクラーレン、フェラーリのルイス・ハミルトンが6位に終わった。

モナコでの白熱したレースの主な出来事は：アンテローニの圧巻の勝利、イタリア人ドライバーとしてのシーズン最高のパフォーマンス、ラッセルにとってはポイントをチームメイトに追いつこうと試みたが失望した日、フェラーリにとってはホームレースでシャルル・ルクレールが早々にクラッシュし、マクラーレンは回復を遂げた。

初期のドラマと戦略の変化

アンテローニは、エンジン部品の使用上限を超えたペナルティによりグリッドの最後尾からスタートし、ポイントリードを縮める試みを開始した。第3ラップまでに、ルクレールがピアストリの防衛中にパラボリカでコントロールを失い、バーニアに激突し、レースが停止した。

ルクレールは無傷で、レースは停止されながらも、有名な最終コーナーのバーニアを修復していた。この頃、ラッセルは衝撃的なポールポジションを取ったピエール・ガスリーのアルピーヌからリードを奪い、レースをコントロールしていた。再スタート後、リードを争うドライバーたちはノーズトータルで走り、アンテローニは徐々に順位を上げ、タイトル争いに絡んでいった。

再スタートから4ラップ後、ラッセルが6台の車列をリードし、アンテローニが最後尾にいた。ガスリーは後退し、アンテローニはフランス人、ハミルトン、最終的にはピアストリを追い抜き、フェルスタッペンと3台の戦いに参加した。オランダ人はラップ11でラッセルからリードを奪い、3ラップ後にイギリス人ドライバーが再びリードを奪還し、アンテローニがレッドブルを第2コーナーで追い抜いた。

ラップ17から24にかけて、メルセデスの両ドライバーは激しく戦い、新しいハイブリッドエンジンのブーストとオーバーテイクモードを駆使して、フェルスタッペンが見事な席を確保していた。アンテローニは、ラッセルがフェルスタッペンとのギャップを広げるように促されたと伝えられ、アンテローニはチームに追いつかずに後退するように求められたのか尋ねた。

その後、ランス・ストロールのアストン・マーティンが第1コーナーで故障し、仮想安全カーが発令され、アンテローニのチームは新しくタイを装着するリスクを取った。ラッセルはタイを長距離で使用する必要があり、フェルスタッペンはアンテローニに続いて停止した。アンテローニは再び6位に復帰し、チームメイトに15秒のギャップがあったが、ガスリー、ノリス、ハミルトン、ピアストリを追い抜き、チームメイトに迫った。

ラッセルはタイの性能に苦しみ、アンテローニが迫る中、5ラップ残りでノーズトータルで走った。ラップ50で第1コーナーに進入する際、アンテローニはラインを逸れてゴムの破片に乗り、第2コーナーに滑り込み、砂利トラップに進入した。しかし、彼の速さの優位性により、1.7秒のギャップはすぐに縮まり、レース終盤でラッセルを簡単に追い抜いた。

ラッセルは、「再スタート後数ラップでリーダーボードを見て、彼がすでに5位・6位にいたのを見て、混戦になることを理解した。最後はタイで苦しみ、当然ながら今日1位になりたかった。」と語った。

ルクレールはハミルトンとの接触後にクラッシュし、エラーに打ちのめされた。フェラーリの不調は、オープニングラップでルクレールがハミルトンを草の上に押し出し、7度のチャンピオンは10位に転落した。ルクレールは第2ラップでガスリーを追い越し、フェルスタッペンに追い越され、その結果、速度が低下し、ピアストリに攻撃されやすくなった。

ルクレールは第1コーナーでわずかに外側に入り、アプローチでわずかに外側に走り、左後輪が白線に乗り、人工芝の部分を越え、砂利トラップに進入した。そこではグリップを失い、高速でスリップし、フェラーリはバーニアに激突した。

車から降りた後、ルクレールはバーニアの後ろで座り、頭を下げ、自分のエラーに打ちのめされた様子だった。ハミルトンは再スタートで強調的な走りを見せ、2ラップで4位に上がったが、フェラーリの直線スピードの欠如は最終的にコストとなり、アンテローニとマクラーレンに後退した。

フェルスタッペンは圧巻の走りを見せ、ノリスがピアストリを追い越した。