中東情勢の悪化により、世界の主要な石油・ガスの経路であるホルムズ海峡の輸送が停滞し、国際的な価格上昇を招き、カンボジアでも懸念が高まっている。米国とイスラエルの攻撃をきっかけに勃発した戦争により、ペルシャ湾の入口付近で約20％の世界の石油が流れているこの狭い水路では、タンカーの輸送がほぼ完全に停止している。

世界と地域の燃料市場への影響

イランが海峡内数隻の船を攻撃し、他船の通過を警告したことで、保険会社はこのルートを実質的に閉鎖した。米国大統領ドナルド・トランプは、米海軍が船の護衛を担当する可能性を示唆し、米政府の開発金融機関が政治リスク保険を提供して混乱を緩和する方針を示した。

カンボジアは、海洋の石油備蓄が未開発のため、石油・ガスを完全に輸入に依存しており、国際市場の変動に特に脆弱である。カンボジア商務省のスポークスマン・ペン・ソヴィチャット氏によると、この戦争により世界の原油価格は5％〜25％上昇しており、国内の燃料価格も国際市場に追随し、インフレ圧力が高まると予測している。

最新の10日間の価格サイクルでは、ガソリンとディーゼルの両方の価格が1リットルあたり100レール（約0.03ドル）上昇した。同省は、今後10日間、国際価格の変動を継続的に監視し、価格上昇を緩和するため1リットルあたり1セントの補助金を維持している。

カンボジアのディーゼル、ガソリン、燃焼ガスの輸入額は1月に約2200万ドルで、前年同月比で1.6％増加した。政府のデータによると、シンガポールが最大の精製燃料供給国であり、2025年にタイからの輸入が中止された。これは、停戦前に発生した国境紛争のためである。

地政学的・経済的懸念

カンボジアの経済学者らは、中東情勢の長期的な不安定が石油・ガス価格以外にも、経済的な影響を及ぼす可能性があると警告している。カンボジア王立研究院のキ・セレイヴァット氏は、ダブイや他の湾岸諸国へのカンボジアの輸出や、地域からの観光客の到着数にも影響が出ると述べた。

アリゾナ州立大学の教授で、カンボジア系アメリカ人の政治経済専門家であるソファル・エア氏は、米国、イスラエル、イランを巻き込んだ戦争によるカンボジアの最大のリスクは、エネルギー供給や輸送ルートの混乱だと指摘した。彼は、戦争がどれくらい続くかによって、カンボジアはインフレの高まり、現在の賃借勘定への圧力、成長見通しの弱化に直面する可能性があると述べた。

外交政策に関しては、彼は、長期的な不安定がプノンペンが中国との密接な関係を維持しながら、米国やASEANとの関係を保つ戦略的選択をより明確にさせる可能性があると述べた。彼は、実際の問題は、カンボジアがこの時期を利用して単一の支援国に集中するか、静かに多様化・強靭化された経済的・外交的ポートフォリオを築くかであると語った。

一方、カンボジア王立研究院国際関係研究所のホン・ヴァンナク氏は、政府と関係者に、石油輸入業者と緊急のメカニズムを設置し、燃料備蓄を1か月から3か月以上に拡大するよう呼びかけた。彼は、迅速な対応がなければ、カンボジアは深刻な石油価格ショックに直面する可能性があると警告した。

「問題は即時ではないが、長期的には石油価格が上昇し、影響はより大きくなる。石油価格が上昇すれば、商品のコストも上昇するため、経済的に有益でない石油の使用は減らすべきだ」とヴァンナク氏は述べた。

カンボジアの今後

当局は追加の対策を発表していないが、カンボジアの燃料価格設定メカニズムは、国際市場の価格変動に合わせて小売価格を調整する。ソヴィチャット氏は、状況が厳しくても、パートナー国との石油輸入契約を継続する方針を示し、供給源の維持と、国民が合理的な価格で燃料にアクセスできるようにする必要性を強調した。

彼は、輸入が中断した場合でも、カンボジアには少なくとも1か月分の燃料備蓄があると述べ、不確実性の中で消費者に燃料の節約と必需品の優先使用を呼びかけた。カンボジアが輸入に依存していることと、ホルムズ海峡での輸送の長期的な中断の可能性は、政策立案者と企業にとって大きな課題である。

国際取引市場で原油価格は80ドル前後まで上昇しており、アナリストは価格が100ドルに達する可能性があると予測している。この状況は、カンボジアのような地理的に紛争地から遠い国でも、地域的な紛争の影響が広範囲に及ぶことを示している。