ヨハネスブルグ市の道路は劣化が進んでおり、民主同盟（DA）は現在の市当局がインフラの維持管理を怠っていると非難している。2026年3月7日にヨハネスブルグ市庁で開かれた会見で、DA市長候補のヘレン・ジル氏は、市内の道路状況の悪化が緊急性の高い課題であると強調した。

陥没問題が市民の不満を引き起こす

ジル氏は、現行の市当局が道路の安全で効率的な通行を可能にする状態を保つことへの失敗を批判し、その状況を深刻だと述べた。道路の整備不足は、住民と企業にとっての安全上の危険と経済的負担になっていると指摘した。

「ヨハネスブルグを動かしている道路を修復する」とジル氏は語り、市長に当選した場合、道路の修理を最優先事項とすることを強調した。「ポットホールの修理を毎日行うため、毎回の開所式は行わない」と述べた。

ジル氏は、陥没が報告された後72時間以内に修復するという計画を示した。この約束は、市内のインフラ改善と地域自治体への信頼回復を目的とした包括的な戦略の一部である。

インフラの無視と信号機の故障

陥没問題に加え、ジル氏は信号機の故障も市内の日常生活に大きな影響を与えていると指摘した。ヨハネスブルグの交差点を走るのを「絶対的な地獄」と表現し、改修のための不正防止技術の導入を約束した。

「少なくとも95％の信号機が常に機能するよう確保する」とジル氏は述べ、信頼性の高い交通管制システムの重要性を強調した。その計画には、不正防止と安定した運用を保証するための高度なモニタリング・メンテナンスシステムの導入も含まれる。

DAはこれまでにも市のインフラに関する懸念を表明しており、2024年の市議会選挙でも同様の批判がなされていた。同党は、公共工事への投資不足がヨハネスブルグの生活の質に影響を与えていると一貫して指摘している。

市民の反応と将来の影響

ジル氏の発言には、住民から賛否両論の反応が寄せられている。一部の住民は、DAが実用的な解決策に注力している点を称賛しているが、他には72時間以内に陥没を修理するという約束の実現可能性に疑問を呈している者もいる。

ヨハネスブルグ道路管理局の2025年報告書によると、市内の道路網には25万以上の陥没があり、完全に修復するには12億ランドの費用がかかるとされている。報告書によると、研究当時の時点で市内の信号機の45％しか正常に機能していなかった。

「DAの約束が実現されれば、市のインフラ管理へのアプローチに大きな転換点となるだろう」と交通分析のスペホ・ムベキ博士は語った。「しかし、これらの目標を達成するには、政府のさまざまな部署間の連携と、大きな投資が必要となるだろう」。

ジル氏のキャンペーンは、2026年10月に予定されている次の市議会選挙に向け、明確な期限を設定している。もし当選すれば、その4年間でこれらのインフラ問題に対応するという課題に直面することになる。

DAの道路と交通管理への注力は、南アフリカの政治の広範な傾向を反映しており、インフラ開発と公共サービスの提供は、ますます選挙の重要な課題と見なされている。市が次の選挙に備える中、ヨハネスブルグのインフラ管理の方法についての議論は、中心的なテーマとして残り続けるだろう。

ジル氏の道路と交通改善へのコミットメントは、すでに市民の議論に影響を与え始め、多くの住民が次の政権がこれらの問題を優先事項として取り組むことを望んでいる。しかし、どのインフラ計画の成功も、資金の確保、政治的意志、および効果的な実施戦略に大きく依存する。