金曜日午前時点の米国では、ディーゼルの平均価格が1ガロン6.05ドルで、ノースカロライナ州では5.90ドルに達した。AAAが明らかにした。NBCニュースによると、2月後半にイランとの戦争が始まって以来、全国平均のディーゼル価格は60％上昇した。一方で、レギュラーガソリンの全国平均価格も4.29ドルに上昇し、前週より15セント上がった。

農家や輸送業への影響

ノースカロライナ州の農家たちは高騰した燃料費の影響を強く受けている。ナイットデールにあるGrasshopper Farmsのジョシュア・ローグン氏は、2026年の生産期は干ばつと燃料価格の上昇により特に厳しい状況になっていると語った。「1日ずつ対応しようとしている」とローグン氏は語り、ディーゼル価格が1年前と比べて倍増しているため、作物輸出の価格を引き上げた。

地元のトラックドライバーであるリチャード・ジョーンズ氏は、燃料費の高騰がサプライチェーン全体に影響を与えていると指摘した。「燃料のコストがかかるため、貨物の単価を上げざるを得ない」と語り、最近の53ガロン分の給油で約400ドルかかったと述べた。

政策対応とエネルギー戦略

スペインでは、4月にガソリン価格が10週連続で上昇した一方、ディーゼル価格は3.75％下落し、1リットルあたり1.795ユーロになった。スペイン政府は9月1日からディーゼル価格を1リットルあたり10セントから20セントに引き上げ、価格を抑える措置を取った。しかし、ガソリン価格には同様の支援がなく、55リットルの給油で約99.55ユーロかかる。これは1年前と比べて約18ユーロ上昇している。

ドイツでは、復活祭期間中に燃料価格が記録的な高値を記録し、復活祭の日にはディーゼル価格が1リットルあたり2.440ユーロに達した。ADACが明らかにした。オーストリアから導入された「12時ルール」は、価格変更を午後12時に1回限りに制限するものだが、価格上昇を抑えるには失敗し、逆効果だと批判された。連邦独占庁は、価格上昇が正当かどうかを調査する権限をさらに強化することになった。

一方、エネルギー転換委員会は、化石燃料への依存が続くと、原油やガスの支出が毎年1～2兆ドル増える可能性があると警告している。「化石燃料システムはショックを伝播するが、クリーンエネルギーはそれを吸収する」と報告書は指摘し、クリーンエネルギーの70～90％は初期資本コストであり、グローバル市場の混乱に弱くないことを強調した。

韓国の法的・市場動向

韓国では、HDヒュンダイオイルバンクが米国とイランの戦争に関連した燃料価格の固定に関する告発を否認した。検察は、HDヒュンダイオイルバンクとSKエネルギーの間で約14.2兆ウォン（100億ドル）相当の価格操作があったと推定している。GSカルテックスやS-Oilの価格上昇を含めると、市場への影響は約26兆ウォンに上る。SKエネルギーなどは猶予が与えられたが、独占禁止法違反の疑いで9月に追加の訴訟手続きが予定されている。

戦争の影響で世界の原油価格も変動しており、ブレント原油価格は7月以来初めて1バレル100ドルを突破した。米国大統領ドナルド・トランプ氏は、2026年の中間選挙までに原油価格が下落する可能性は低いと認めた。