ジョージタウン — ガイアナの主要紙『カイエテュール・ニュース』は、2日、175ccを超えるバイクは公道に存在すべきではないと主張する論説を掲載した。この論説は「デム・ボーイズ」という筆者の名前で書かれ、爆音を響かせるエンジンがベランダを揺らし、ライダーたちが交通流を無視して走る様子を描写している。

論説では、街角がNASAのエンジンテスト場のように騒がしくなっていると指摘。大型バイクが家の前を爆走し、静かな夜を高音の騒音で覆っていると述べている。また、ガイドラインや安全バリアが整っていない道路は、このようなバイクの走行には耐えられないと指摘している。

ライダーたちは、髪型を守るためにヘルメットを外す、暖かさを求めてグローブを着用しない、そして「気分」を保つためにジャケットを着ないという傾向があると論説は述べている。彼らは信号や速度制限を無視し、数秒で危険に至るような走りを繰り返している。

175ccまでのバイクはジョージタウンからベルビスまで十分に走れるが、それ以上は単に他車を脅かすための馬力に過ぎない。劣化したインフラと高性能バイクの組み合わせは、勝利ではなく悲劇を招くと警告している。

この論説は、ガイドラインや安全対策の欠如によるバイクの増加に対する世論の不満を反映している。高性能なバイクは、現地の状況を考慮せずに中国やインドから大量に輸入されており、都市部の道路を占拠している。

安全専門家たちは、この問題について長年懸念を示している。警察のデータによると、近年、交通事故による死者数が増加しており、その多くはバイク関連の事故である。2025年には142人の道路事故死が記録され、その多くがスピード違反のバイクとの関係にある。

論説では、175ccを超えるバイクを専用のトラックやガレージに限定するよう提言している。週末はバイクを整備しても、生存を目的とした道路から離れるべきだと主張している。オンラインでの反応は熱烈で、数百人のユーザーが行動の必要性を支持している。

中国やインドから安価に輸入されたバイクの急増により、ガイドラインや安全対策が追い付いていない。200ccのハオジュエや250ccのリファンなどのモデルが市場を席巻し、若いライダーたちが予算内でエキサイティングな体験を求める。

しかし、狭い橋や急なカーブ、雨の季節に水没する区間など、道路の状況は危険なトラップを形成している。過去にも、2023年に建設省は都市部でエンジンサイズの制限を検討したが、計画は中止された。

現在は、「デム・ボーイズ」の声が街の怒りを象徴している。彼らの提案は、175cc以上は駐車場へ、というシンプルな対策であり、道路に適した走行ができない現状に、ライダーたちがトラブルを巻き起こし続ける。