インド・スリナガル（AP）－ジャムム・カシミール副首席部長のスラジ・シン・バワル・チョウダリー氏は、スリナガルの中心部で老朽化したインフラが交通量や都市化、商業活動の増加に耐え切れず、渋滞が深刻化していることから、道路整備プロジェクトを進めていると述べた。

チョウダリー氏は立法府に向け、スリナガル中心部のナウシェラ～スーアラ（キヤム・チョウク～ザディバル～パリモーラ道路）、サイダ・カダル～アシャイバグ（ソンワル～マラフバグ～スーアラ道路）、デヴィ・アングン～ハワル道路など、複数の区間で段階的に工事を進めていると説明した。アラムギリ・バザール・チョウクやミルザ・カミル・シャヒブ・チョウクの交差点再編成も計画されている。

チョウダリー氏は、スリナガル中心部のこれらの道路は通勤時間帯に深刻なボトルネックに直面しており、現在は日常的な点検や舗装、強化、排水工事を通じて道路の通行可能・安全性を維持していると述べた。

優先路線の拡幅に関する予備調査は終了している。全面的な拡張には土地の取得、公共施設の移設、立ち入りの解消が求められ、これらは関係機関間の連携に依存している。チョウダリー氏は、一部の区間では裁判所の訴訟が土地取得を遅らせる要因になっていると述べた。

ナウシェラ～スーアラ（KZP道路）ではナルバール橋付近の建物の取得はすでに完了している。残りの建物は高級会議委員会の解決または裁判所の裁定を待っている。

サイダ・カダル～アシャイバグ（SMS道路）では1.75キロメートルにわたる調査が進められている。計画では、車道幅を7.5メートルから21メートルに拡幅する。詳細なプロジェクト報告書は、実現可能性の検討が完了した後に提出される。

デヴィ・アングン～ハワル道路（1.4キロメートル）では、中央道路インフラ基金に基づく予備報告書によると、工事費用は31.25 croreルピー（約370万ドル）とされている。これは、土地と公共施設の30 croreルピー（約350万ドル）と建設費の1.25 croreルピー（約15万ドル）を含む。

アラムギリ・バザール・チョウクの再設計は、2025～2026年度の連邦地域セクターとして承認され、予算は3.35 croreルピー（約40万ドル）が確保されている。これは、5つの建物の取得と交差点の再編成を含む。

ミルザ・カミル・シャヒブ・チョウクのアップグレードも2025～2026年度に承認され、1.35 croreルピー（約16万ドル）が予算として確保されている。

資金は通常の道路・建築省の補助金および他の制度から調達される。関係当局は、工事を段階的に進めることで、交通の流れと安全性を確保しつつ、混乱を最小限に抑えるとしている。