ルイス・ハミルトン（メルセデス）はカナダグランプリで4戦連続ポールを獲得したが、Q3でターン9を出る際に小さなエラーを犯し、トップ3の挑戦を断念した。Motorsport-Magazin.comとPlanetF1が報じた。

テレメトリデータによると、ハミルトンは低速および中速コーナー、特に最初の2つのシケインとターン7で強力な走りを見せたが、ターン8、ターン9の連続コーナーでパワーをかける際、リアがスライドした。

Motorsport-Magazin.comによると、シャルル・ルクレール（フェラーリ）はハミルトンを上回り、フェラーリのポールを獲得した。ラッセル（メルセデス）は、スプリントレース後にセットアップを変更し、日曜日のグランプリのパフォーマンスを改善したとチームに説明した。ラッセルは最終ラップを称賛し、「エピックな瞬間」と呼んだ。一方、ハミルトンは強力な走りを見せながらも、Q3の最終ラップでターン9を外れ、5位に終わった。

予選での競争と戦略

PlanetF1によると、メルセデスのW17は今季の更新でモンテカルムで無敵の走りを見せている。フェラーリを唯一挑戦できるマクラーレンはメルセデスのパワーユニットを活用しているが、フェラーリはエンジン性能で後れを取っている。ノリスとピアストリがメルセデスの2人を挑戦する第1候補となったが、ハミル顿はスプリント予選と同じく、ルクレールを上回った。

Motorsport-Total.comによると、ハミルトンはQ1でピエール・ガスリーを妨害し、出発位置のペナルティの可能性を免れた。ガスリーはターン8で速いラップをかけていたが、ハミルトンが自分の前にいたと主張した。しかし、審判団はハミルトンがガスリーが速いラップをかけていることを知らなかったと判断し、ペナルティは課されなかった。ランス・ストロールやセルジオ・ペレスの行動についても調査が行われたが、ペナルティは発生しなかった。

レース戦略と雨の懸念

Racingnews365.comによると、ハミルトンは雨のレース条件への懸念を表明した。彼はマニ・コールでウェットタイヤをテストし、乾燥路面でタイヤを温めるのが非常に困難だと語った。彼は雨のレースが「非常にイベント性が高い」と警告し、チェックeredフラッグを目標にすることの重要性を強調した。ガスリーは中間タイヤについて尋ねられた際、他人が先に試すべきだと冗談めいたコメントをした。

スプリントレースでのハミルトンの成績は順調ではなく、ラッセルの1位の後ろで6位に終わった。ハミルトンは週末のアプローチについて変更を明らかにし、イベント前にシミュレーターをまったく使わなかったとMotorsport-Total.comが報じた。それでも、ハミルトンは予選を「信じられないほど楽しかった」と述べ、楽しんだ様子を示した。