パリで電動スクーターの利用者が安全規則に違反した場合、罰金が科せられることになった。警察は事故の削減を目的に、新たな取り締まりを進めている。

事故増加が新规則の背景

警察は土曜日、フランス道路安全監視機関の数値を引用し、昨年、電動スクーターによる事故で79人が死亡したと発表した。これは前年比で45人から急増している。

「深刻な事故や死亡事故の増加」への対応として、今後、公道を走る利用者はヘルメットと高可視性ベストの着用が義務付けられた。

ヘルメットを着用しない場合、135ユーロ（129ポンド）の罰金が科せられ、ベストや反射材を着用しない場合は35ユーロ（30ポンド）の罰金となる。

この規則は、電動バランスボードやホバーボードなどの他の電動移動機器にも適用される。

パリでの事故件数が記録的

公式統計によると、昨年、パリで電動スクーターの事故で約1100人が負傷した。これは前年比で33％の増加である。

これは、安全上の懸念から2023年にレンタル型電動スクーターを禁止したにもかかわらず、個人所有のものは走行を続ける状況である。

パリでは狭い道路が混雑しやすいことから、電動スクーターは通勤者に人気がある。

欧州連合（EU）によると、フランスの個人所有電動スクーターの保有台数は欧州最多で、2023年時点で約250万台に上る。その後もさらに数十万台が購入されている。

既存の規則と欧州の動向

パリでは既に14歳未満の利用を禁止し、同乗や速度制限（時速25km）も設定されている。

セーヌ・エ・マルヌ、アルプ＝マリティム、ヴォクルーズなどのいくつかのフランス地域では、すでにヘルメットと高可視性ベストの着用が義務付けられている。

パリは電動スクーター導入の先駆けだったが、危険な運転や歩道の妨害が懸念され、レンタル型の禁止に至った。

この決定は市内全域での住民投票で行われ、有権者の8％しか投票しなかったにもかかわらず、90％がレンタル禁止に賛成した。

近年、欧州の他の都市もレンタル型電動スクーターの禁止に踏み出している。マドリードでは2024年に禁止し、ブリュッセルも同年6月に同様の措置を発表した。