トランプの計画とイランの反応

トランプ氏は月曜日、米海軍が「誘導」してホルムズ海峡から漂流している船舶を外へ出すと述べ、ソーシャルメディアサイト「トゥース・ソーシャル」に投稿した。この作戦は「プロジェクト・フリーダム」と名付けられ、アメリカ、中東諸国、特にイランの国民に対する人道的措置として実施するとした。

しかし数時間後、イランのファルス通信は、米軍艦がイランの警告を無視して海峡を通ろうとしたところ、2発のミサイルで撃たれて引き返したと報じた。米国は自国の艦船が攻撃を受けたことを否定した。

中東情勢の緊張が続く中、原油価格は1バレル114.45ドルまで上昇した。

海運業界の懸念

米中央軍（CENTCOM）は、2隻の米籍商船がホルムズ海峡を「無事に通過」したと発表した。しかし海運業界の専門家は、大統領の計画が持続可能かどうか、あるいは一部の漂流船を救出するための限定的な作戦にすぎないかを疑問視している。

通常、世界の原油および液化天然ガス（LNG）の約20％がホルムズ海峡を通るが、米国とイスラエルのイランとの戦争が始まった2月28日以降、その流れはほぼ停止している。

海員組合「ナイターリス」の総務長官、サーシャ・マイヤー氏は、「漂流中の海員たちは船を安全に航行できるよう守ってほしい。だが、本当に安全なのか。水雷は？ 船舶は保険に加入しているのか。この提案は十分なのか。これは本当に良いニュースなのか、新たな危険を招くのか、まだ判断が早すぎる」と述べた。

ナイターリスの発言は、ホルムズ海峡に取り残された油槽船の船長、ラーマン・カポール氏も同様の見解を示した。BBCラジオ4の「ワールド・アット・ワン」番組で、カポール氏は「私はこのリスクを冒すことはしない。船長として、状況を評価する責任がある。全船員の合意を得る必要がある。命を危険にさらすことを彼らが望むかどうか。これは長いプロセスだ」と語った。

詳細と課題

トランプ氏は、ホルムズ海峡に取り残された850隻以上の船舶をどう解放するかについての具体的な説明はしなかった。「私は代表団に、船と乗組員を安全に海峡から出せるよう最大限の努力を惜しまないことを伝えるよう指示した。どのケースでも、航行が安全になるまで戻らないと彼らは言った」とトゥース・ソーシャルに投稿した。

海運業界団体「ビムコ」の安全・保安責任者、ヤコブ・ラーセン氏は、大統領の発言には説明が不足していると指摘した。「イランの承認なしに商業船がホルムズ海峡を安全に通過できるかどうかは、現時点では明確ではない。イランが軍と連携していない船舶に脅威を及ぼす可能性があるため、『プロジェクト・フリーダム』が実施されれば、再び戦闘が起こる危険性がある」と述べた。

米中央軍の声明では、「プロジェクト・フリーダム」への米軍の支援には、誘導弾道ミサイル装備の駆逐艦、100機を超える陸・海上の航空機、多領域無人プラットフォーム、および1万5000人の軍人を含むと述べた。

ホワイトハウスの動きは、中東危機が世界経済を景気後退に陥れる可能性がある中で行われた。原油価格は紛争前の水準より約50％高い。