アラブ首長国連邦（UAE）は、ホルムズ海峡を迂回する新パイプライン建設を加速している。アブダビ国立石油会社（ADNOC）が28日に開いた幹部会議で、アブダビ王太子のシェイク・カーレド・ビン・モハメド・ビン・ザイドが「グローバルな需要に応えるため」にプロジェクトを急ぐことを発表した。

プロジェクトのスケジュールと戦略的意義

政府系のアブダビメディア・オフィスによると、このパイプラインは2027年に運用開始される見込み。シェイク・ザイドはADNOCが「責任あるエネルギー生産者として、市場のニーズに応じて生産量を増やす柔軟性を持っている」と述べた。

ホルムズ海峡は、かつて世界の原油の約20％が通過していたが、現在は封鎖されている。イランが海路に関する新たな協定を導入し、米国とイスラエルがイランを攻撃したことで、エネルギー供給網が揺れている。中東諸国は代替ルートを模索し、原油やガスの輸出を維持せざるを得ない。

既存のインフラと地域への影響

現在、UAEにはアブダビ原油パイプライン（ADCOP）があり、アブダビ南部の油田であるハブシャンから東部のフジャイラ港まで380km（235マイル）走っている。このパイプラインは2012年に運用を開始し、日量150万バレルの輸送能力を持つ。

サウジアラビアも東西パイプラインを保有しており、イラン戦争の影響を受けにくい西海岸を通じて原油を輸出している。このパイプラインは1200km（745マイル）で、アブカイアの原油処理センターから紅海沿岸のヤンブ港まで走っている。国営石油会社アラムコのCEOアミン・ナサーより「王国にとって重要な命脈」と評価されている。

オマーンはホルムズ海峡外の広い海岸線を持つ一方で、クウェート、イラク、カタール、バーレーンはほぼすべての貿易をこの水路に依存している。先月、UAEは「国家的利益」に注力するため、60年間のOPEC加盟を辞退した。これは「長期的な戦略的・経済的ビジョンと進化するエネルギー構造」の一環として行われた。

戦略的含意と経済ビジョン

UAEは、ホルムズ海峡を迂回する新パイプラインを来年までに完成させることを発表した。この水路は、イラン戦争前の20％の原油と海上ガスの輸送を担っていたが、現在は11週間にわたる封鎖が続き、エネルギー価格が急騰し、湾岸諸国の経済が停滞している。

アブダビ王太子のシェイク・カーレド・ビン・モハメド・ビン・ザイド・アル・ナハヤンは、UAE国家石油会社にこのプロジェクトを急ぐよう指示し、2027年までにフジャイラ港への原油輸送を開始することを目標にしている。新パイプラインは、現在のハブシャン-フジャイラパイプラインの輸出能力を倍増させる。現在のパイプラインは、オマーン湾沿岸のフジャイラ港まで日量180万バレルを輸送できる。

このパイプラインは、2月28日に米国とイスラエルが攻撃を開始してからイランがタンカーの通過を封鎖して以降、UAEが原油輸出を維持するための中心的な役割を果たしてきた。UAEとサウジアラビアは、イランとオマーンの領土間に走る狭い水路外に原油を輸出するパイプラインを持つ湾岸の唯一の生産国である。

2本目のパイプライン建設を急ぐ決定は、UAEがOPECを60年間の会員資格をもって辞退した数週間後に行われた。これは、OPECの事実上のリーダーであるサウジアラビアとの亀裂を示している。OPECを離脱することで、UAEはグループの第三位の原油生産国として、今後の生産枠に従って原油を増産できる。

しかし、新パイプラインにより、紛争が予想よりも長引いた場合や、和平案が水路の自由なタンカーの通過を完全には保証しない場合でも、UAEは原油輸出を増やす計画を遂行できる。UAEのOPEC離脱は、アブダビとリヤド間の長年の緊張を浮き彫りにしている。サウジアラビアは通常、高価格で原油市場を維持するため、生産枠を厳しく設定する傾向にある。

新パイプラインの正確な輸送能力は明らかにされていないが、現在の能力を2倍にすると日量360万バレルとなり、サウジアラビアの日量700万バレル（うち500万バレルが輸出）に近づく。