프랑스 선사 CMA CGM 소유의 화물선이 호르무즈 해협을 통행하며, 이란이 사실상 봉쇄한 이후 첫 서방 국가 소유 선박의 통행이 기록됐다고 해양 교통 추적 사이트 ‘마린 트래픽’이 보도했다. 말타 국적의 화물선 ‘크리비’는 4월 2일 해협을 통행했으며, 이는 2월 28일 미국-이스라엘과의 전쟁이 시작된 이후 첫 프랑스 소유 선박의 통행이다.

분쟁 지역 해협 통행

크리비는 CMA CGM 소유로, 오만 해안을 따라 남쪽으로 항해했으며, 안전한 통행을 확보한 방식은 아직 명확하지 않다. 초기 목적지는 공화국 공화국의 포인트-노아였다; LSEG 해운 데이터에 따르면, 이 선박은 이란 영해에 진입하기 전 목적지를 ‘프랑스 소유’로 변경하며 당국에 국적을 알렸다.

3월 1일 이후로는 약 150척의 선박이 호르무즈 해협을 통행했으며, 이 중 대부분은 이란과 중국, 인도, 파키스탄 등과 연관된 선박이다. 화요일 중국은 3척의 선박이 해협을 통행한 것에 감사를 표했으며, 이 중 2척은 국영 선사 코스코가 운영하는 화물선이다.

글로벌 에너지 위기 심화

전쟁으로 인해 호르무즈 해협이 봉쇄되기 전에는 전 세계 석유와 액체 천연가스 공급량의 약 20%를 담당했다. 해협의 사실상 봉쇄로 인해 전 세계 연료 가격이 급등했다. 수요일 미국 대통령 도널드 트럼프는 전쟁이 끝나면 연료 가격이 빠르게 하락할 것이라고 주장했으나, 해협 재개방을 위한 구체적인 계획은 제시하지 않았다. 대신, 회의적인 미국 동맹국들에게 자발적으로 행동하라고 권장하며, 전쟁이 가치 있다고 밝혔다.

프랑스 대통령 에마뉘엘 마크롱은 목요일에 해협을 열기 위한 군사 작전을 추진하는 것은 비현실적이라고 말하며, 오직 외교적 노력만이 효과적이라고 주장했다. 마크롱은 유럽과 다른 동맹국들과 협력해 전쟁이 종식된 이후 해협을 통해 자유로운 통행을 보장할 수 있는 연합을 구축하고 있다.

이란의 평화 외교 추진

한편, 미국 잡지 ‘포레인 어파일스’에 실린 기사에서 이란의 전 외무장관 모하마드자바드 자리프는 이란이 미국과 협상해 전쟁을 종식시킬 필요가 있다고 제안했다. 자리프는 이란이 원자력 프로그램을 억제하고 해협을 재개방하는 대가로 제재 완화를 제안할 수 있다고 주장했다. 그는 이란이 ‘이 전쟁을 종식시키고 다음 전쟁을 방지할 수 있는 협약을 체결해 승리를 선포할 수 있다’고 말했다.

크리비의 통행은 지역의 지정학적 긴장과 호르무즈 해협이 글로벌 에너지 공급망에서 차지하는 중요한 역할을 보여준다. 전쟁이 지속되면서 국제사회는 해협을 재개방하고 글로벌 에너지 시장을 안정화할 수 있는 외교적 해결책을 찾고 있다.

이 선박이 해협을 성공적으로 통행한 것은 지역의 상황 변화 가능성에 신호를 보낸다. 이는 현재 위기 속에서도 일부 서방 해운 회사가 통행을 시도할 의향이 있음을 보여준다. 그러나 이 통행의 보다 넓은 의미는 상황이 계속 변화하면서 드러날 것으로 보인다.

전쟁이 지속되면서 국제사회는 지역의 상황을 면밀히 주시하고 있으며, 많은 이들이 해협을 통해 상업용 선박의 안전하고 원활한 통행이 가능하도록 되는 해결책을 기대하고 있다.

크리비의 여정은 호르무즈 해협이 글로벌 무역과 에너지 운송의 핵심 동맥이라는 점을 보여준다. 해협의 재개방은 지역 안보 문제뿐 아니라 글로벌 시장 안정화와 지속적인 경제적 영향을 줄이는 데 중요한 단계이다.