EnComm Aviation, ein kenianischer Hilfsflugbetreiber, behauptet, dass die Entscheidung, die Unterstützung für seine Advanced Turbo-Prop (ATP)-Flugzeuge einzustellen, zu der Kündigung humanitärer Verträge und einer Verringerung der Hilfslieferungen in Regionen wie Südsudan, Somalia und die Demokratische Republik Kongo führte.

BAE meldet Rekordumsätze trotz globaler Spannungen

BAE Systems kündigte kürzlich Rekordumsätze von über 30 Mrd. GBP an, getrieben durch steigende Verteidigungsausgaben aufgrund globaler Konflikte und erhöhter militärischer Spannungen. Das Unternehmen hat sich jedoch nicht zu dem laufenden Rechtsstreit geäußert.

Einfluss auf die Hilfslieferungen in kritischen Regionen

Von März 2023 bis September vergangenen Jahres brachte die Flotte der ATP-Flugzeuge von EnComm 18.677 Tonnen an Hilfsgütern nach Somalia, Südsudan, Tansania, die DRC, die Zentralafrikanische Republik und Tschad. Die ATP-Flugzeuge waren ideal für Hilfseinsätze in abgelegenen Gebieten, da sie auf kurzen Landebahnen operieren konnten und bis zu 8,2 Tonnen Fracht transportieren.

EnComm stellte mehrere große humanitäre Verträge nach der Entscheidung von BAE ein, darunter ein Programm der Vereinten Nationen, um Hilfslieferungen an zwölf Destinationen in Somalia zu fliegen, wo 6,5 Millionen Menschen akute Nahrungsmittelunsicherheit erleben. Jackton Obuola, Direktor von EnComm, sagte, dass BAEs Entscheidung „die humanitäre Hilfe für die dringendsten Bedürfnisse unterbrochen hat, Leben zerstört und unser Geschäft im Prozess.“

Obuola beschrieb die Entscheidung des Rüstungsherstellers, den Ausweis zu übergeben, der die Lufttüchtigkeit der ATP widerrief, als „fast historisch in der Luftfahrtgeschichte.“ Er fügte hinzu, dass die Timing besonders problematisch sei, da globale Hilfsmaßnahmen reduziert würden.

Rechtliche Ansprüche und Vorverfahrenskorrespondenz

Eine Vorverfahrenskorrespondenz, die Anwälte von EnComm an BAE Systems gesendet haben, verwies auf E-Mails und Treffen mit der Führung von BAE, die den Frachtbetreiber glauben ließen, dass die Unterstützung für die ATP mindestens fünf Jahre andauern würde. „Um Antworten zu erhalten, haben wir gezwungen werden, diesen Anspruch anzubringen und BAES Erklärung im Gericht zu hören“, sagte Obuola.

In seiner Klage vor dem britischen Obersten Gericht behauptet EnComm Aviation, dass die Entscheidung von BAE ihre Flotte fast wertlos gemacht habe, und verlangt 120 Mio. GBP an Verlusten und Schadensersatz. Ein Sprecher von BAE Systems erklärte: „Wir kommentieren nicht, wenn Rechtsstreitigkeiten laufen.“