Die Schließung des Hormuz-Strats, einer kritischen Wasserstraße, durch die etwa 20 % des weltweiten Öls transportiert werden, hat Asien in Aufruhr versetzt und das tägliche Leben in Ländern, die stark auf Energieimporte angewiesen sind, gestört. Der Konflikt zwischen den USA, Israel und dem Iran, der Ende Februar begann, führte zu einem drastischen Rückgang der Schiffe, die den Straßengürtel passieren, wobei nur noch eine Handvoll täglich hindurchfahren. Dies hat den Ölpreis auf historische Höhen getrieben und zu einer Kette von Maßnahmen im gesamten Raum zur Energieeinsparung geführt.

Auswirkungen auf das tägliche Leben in den Philippinen

In den Philippinen hat die Regierung aufgrund des Konflikts einen nationalen Notstand ausgerufen, da die unmittelbare Gefahr für den Energieversorgungsbereich besteht. Die Auswirkungen des Krieges, der mehr als 7.000 Kilometer entfernt ist, spüren vor allem Jeepney-Fahrer, deren tägliche Einnahmen rapide abgenommen haben. Carlos Bragal Jr., ein Jeepney-Fahrer, berichtete, dass seine Einnahmen für einen 12-Stunden-Arbeitsgang von 1.000 bis 1.200 Pesos (16,60 bis 19,92 USD) auf nur 200 bis 500 Pesos gesunken seien. Die steigenden Kraftstoffkosten haben einige seiner Kollegen sogar dazu gezwungen, gar nichts mehr zu verdienen.

Carlos, der seine Töchter in der Schule unterstützt, sagte: „Wir hatten ein gutes Leben. Aber jetzt wissen wir nicht, was in den nächsten Wochen mit uns passiert. Wenn das so weitergeht, wird es uns und unsere Familie sicher töten.“ Fischer und Landwirte kämpfen ebenfalls mit hohen Kraftstoffkosten, wodurch einige Gemüsebauern in Bulacan gezwungen wurden, auf das Pflanzen zu verzichten, aufgrund finanzieller Schwierigkeiten.

Die Regierung hat finanzielle Unterstützung bereitgestellt, doch Carlos und andere argumentieren, dass dies unzureichend sei. „Die Kraftstoffsubvention der Regierung reicht nicht aus. Sie ist nur für zwei Tage. Was passiert danach? Unsere Situation ist jetzt schlimmer als während der Pandemie“, sagte er.

Energieeinsparungsmaßnahmen in Thailand

In Thailand haben die Nachrichtenmoderatorin Sirima Songklin und ihre Kollegen von der öffentlich-rechtlichen Sendeanstalt Thai PBS eine symbolische Maßnahme zur Förderung der Energieeinsparung getroffen, indem sie ihre Anzüge während der Sendung abgelegt haben. „Das Entfernen der Krawatte ist nicht die vollständige Lösung für die Energieeinsparung, aber was wir getan haben, ist, um zu zeigen, dass wir das nicht ignorieren“, sagte Sirima gegenüber BBC Thai. „Es ist unglaublich, dass etwas so Kleines den klaren Einfluss des aktuellen Konflikts im Nahen Osten auf uns widerspiegelt.“

Die Regierung hat eine Reihe von Maßnahmen umgesetzt, darunter die Aufforderung an die Bürger, die Klimaanlage auf 26–27 °C zu stellen und das Arbeiten von zu Hause aus zu fördern. Behörden haben zudem die Öffentlichkeit beruhigt, dass Thailand künftig genug Energie haben wird, doch die Realität vor Ort ist komplexer.

Kraftstoffrationierung in Sri Lanka

In Sri Lanka ist die Ironie der aktuellen Krise für Dimuthu, der in der Hauptstadt Colombo lebt, nicht zu übersehen. „Früher hatte das Land nicht genug Geld, um Kraftstoff zu kaufen. Jetzt hat das Land Geld, aber es gibt keinen Kraftstoff, den wir kaufen können.“ Sri Lanka ist gerade erst aus einer finanziellen Krise hervorgegangen, in der das Land 2022 ausgeschöpft wurde, und ist jetzt auf einem stabileren Kurs. Dennoch hat das Land Maßnahmen zur Kosteneinsparung eingeführt, darunter die Ausrichtung von Mittwoch als Feiertag und die Einführung von Kraftstoffrationierungen.

Lange Schlangen an Tankstellen verursachen Auswirkungen, wodurch Menschen wie Nimal, ein Rasenmäherfahrer, Schwierigkeiten haben, Arbeit und Kraftstoffbedarf zu balancieren. „Ich bin heute nicht zur Arbeit gegangen. Wir erfüllen unsere täglichen Bedürfnisse mit großer Schwierigkeit. Aufgrund [der Schlangen]… habe ich nicht einmal Zeit, um zur Arbeit zu gehen“, sagte er. „Wenn ich nach dem Tanken zur Arbeit zurückkehre, könnte jemand anderes bereits als Ersatz für die Stelle dort sein.“

Kraftstoffrationierung in Myanmar

In Myanmar, das seit Mai 2021 von einem Bürgerkrieg heimgesucht wird, haben die militär unterstützten Behörden eine Regelung eingeführt, bei der private Fahrzeuge an alternierenden Tagen fahren dürfen, um Kraftstoff zu sparen. Für Ko Htet, einen Bankangestellten, hat sich der Einfluss mehr auf sein soziales Leben als auf seine Arbeit ausgewirkt. „Ich treffe mich normalerweise wöchentlich und monatlich mit meinen Freunden. Jetzt müssen wir besprechen, ob wir uns an geraden oder ungeraden Tagen treffen, um sicherzustellen, dass alle bereit sind, zu kommen“, sagte er.

Ko Htet fürchtet auch das Auftauchen eines Schwarzmarktes für Kraftstoff, der die Krise noch verschärfen könnte. „Es besteht die Gefahr, dass ein neuer Schwarzmarkt für Kraftstoff in den nächsten Monaten entsteht, was die Sorgen um die steigenden Preise für Waren noch verstärkt“, sagte er.

Auswirkungen auf die indische Wirtschaft

Indien, das bevölkerungsreichste Land der Welt, ist tief in den Konflikt im Nahen Osten verwickelt. Die 10 Millionen starke indische Gemeinschaft in den Golfstaaten kämpft mit den direkten Auswirkungen des Krieges, aber auch zu Hause spüren sowohl Haushalte als auch Unternehmen die Auswirkungen von Öl- und Gasmangel. In dem westlichen Bundesstaat Gujarat führte ein Gasmangel, nicht ein Ölmangel, zur Schließung der Keramikindustrie für fast einen Monat, wodurch 400.000 Menschen, die in diesem Bereich beschäftigt sind, in der Unsicherheit zurückbleiben.

Sachin Parashar, ein Migrantenarbeiter, sagte: „Ich muss hungern, wenn ich weiterhin hier bleibe, ohne Arbeit.“ Andere, wie Bhumi Kumar, ein Fabrikarbeiter, stehen vor Unsicherheit. „Mein Arbeitgeber bietet Essen und Unterkunft an, aber ich weiß nicht, was passiert, wenn die Schließung unendlich weitergeht“, sagte er.

Indien importiert etwa 60 % seiner flüssigen Erdölgase (LPG), wobei etwa 90 % dieser Lieferungen durch den Hormuz-Strat passieren. Die Auswirkungen sind nicht auf Fabriken beschränkt; in Mumbai, einer Stadt mit mehr als 22 Millionen Einwohnern, haben bis zu einem Fünftel aller Hotels und Restaurants in den ersten Wochen des März vollständig oder teilweise geschlossen. Gerichte, die länger gekocht werden müssen, fehlen auf den Menüs, und über das ganze Land hinweg haben sich lange Schlangen gebildet, während Menschen versuchen, Gasflaschen zu ergattern.

Manpreet Singh, von der Nationalen Restaurantverband Indiens, sagte: „Die Situation [in Restaurants] ist katastrophal. Kochgas ist einfach nicht verfügbar.“ Die Regierung versucht, Angst vor einem Mangel zu beruhigen, doch die Realität vor Ort ist klar.

Mit keinem Ende in Sicht für den Iran-Konflikt wird die Krise voraussichtlich anhalten, wobei…