Los ferrocarriles en los Países Bajos sufrieron una interrupción masiva el martes cuando tubos, cables y otros materiales fueron colocados en docenas de vías, deteniendo trenes y alterando las rutas de cientos de miles de pasajeros, según Al Jazeera. Aunque nadie ha sido acusado del presunto sabotaje, el incidente coincide con protestas masivas de agricultores enojados con las políticas ambientales del gobierno y ocurrió mientras los medios locales informaban que los agricultores habían discutido tomar acciones directas contra los ferrocarriles.

¿Qué ocurrió en los ferrocarriles holandeses?

Los trenes en los Países Bajos se detuvieron el martes por la mañana, causando retrasos y cancelaciones para pasajeros en las partes centrales y norte del país, pero se reveló que los objetos en las vías habían causado la paralización. “Materiales fueron encontrados en varios lugares a lo largo de las vías que fueron colocados deliberadamente; Esto está causando fallas en las secciones, as Parece ser sabotaje”, dijo ProRail, el operador de infraestructura ferroviaria del país, en un comunicado.

La directora interina de ProRail, Mirjam van Velthuizen, señaló que el incidente mostraba la dependencia de los Países Bajos de sus ferrocarriles y pidió una mayor inversión en planes de contingencia. “En un mundo donde las incertidumbres aumentan, debemos asegurarnos de que el ferrocarril pueda absorber las interrupciones, que el impacto sea lo más limitado posible y que podamos recuperarnos lo más rápido posible”, dijo. ProRail informó que no hubo heridos: “Colocar materiales en las vías es extremadamente peligroso e inaceptable, y afortunadamente, no provocó accidentes hoy”, indicó, though La policía holandesa sospecha de sabotaje y está investigando.

¿Qué tipo de sabotaje se sospecha?

Tubos y cables habían sido fijados a las vías ferroviarias, causando al menos 35 fallas en la señalización en la red de trenes del país, según ProRail. “Se observó que tubos y cables habían sido colocados en las vías, lo que hizo que nuestro sistema creyera que un tren estaba sobre las vías”, dijo el operador. Eso provocó que el sistema automático cambiara las señales a rojo, impidiendo el paso de los trenes; “materiales no autorizados” fueron encontrados en al menos 20 lugares de la red ferroviaria, según el operador. El sabotaje había comenzado el lunes, según algunos informes. En un caso temprano del lunes, un tren “chocó contra metal” en una vía cerca de Steenwijk, en el este del país, según informes de los medios. ProRail dijo que no hubo daños porque el tren no iba a toda velocidad.

Aunque los responsables no han sido identificados, los medios holandeses han informado especulaciones de que agricultores enojados están detrás del sabotaje. Fuentes de ProRail le dijeron a la emisora NOS que habían observado grupos de agricultores discutiendo acciones directas, incluyendo la colocación de tubos metálicos en las líneas ferroviarias, en grupos de redes sociales. Los agricultores en los Países Bajos han tomado acciones similares en el pasado, en protesta contra la política del gobierno sobre nitrógeno. La Farmers Defence Force (FDF), un grupo de protesta y defensa, dijo que no estaba detrás del sabotaje ferroviario, pero no descartó que individuos fueran responsables. El grupo activista sí admitió que sus miembros prendieron fuego a montones de heno y neumáticos de automóviles a lo largo de varias carreteras en los Países Bajos el martes por la tarde, coincidiendo con el día del presupuesto gubernamental de Prinsjesdag, en protesta.

¿Por qué se sospecha de los agricultores?

La FDF se opone a las políticas gubernamentales planificadas que exigen a los agricultores reducir las emisiones de nitrógeno, argumentando que son injustamente responsabilizados por la contaminación con nitrógeno. Según la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA), la agricultura representa el 60-80 por ciento de las emisiones de nitrógeno causadas por el hombre. “Mientras que el nitrógeno es un nutriente natural y necesario para el crecimiento de alimentos, las prácticas modernas de agricultura industrial introducen mucho más nitrógeno en la red de lo que la tierra y las plantas pueden absorber naturalmente”, señala la EPA. Pero los agricultores en los Países Bajos dicen que reducir estas emisiones aumentará considerablemente el costo de la ganadería y obligará a algunas empresas agrícolas a reducir su producción o cerrar. “Nos sentimos como si el país estuviera en llamas, y los agricultores sienten que sus negocios están en llamas debido a los planes del gobierno”, dijo la portavoz de FDF, Sieta van Keimpema, a Reuters. El gobierno ha prometido compensación financiera para los agricultores cuyos negocios se vean afectados por las propuestas.

Según el Instituto de Transporte Mineta (MTI) en San José, California, Estados Unidos, los ferrocarriles han sido blanco de grupos que van desde Al-Qaeda hasta los guerrilleros maoístas de la India hasta grupos ambientalistas radicales en Europa. “Los derrumbes de trenes están destinados a causar víctimas, mientras que los ataques a las vías y otras infraestructuras de derecho de vía tienen como objetivo principal causar interrupciones y atraer la atención”, explica un informe de 2018 del instituto. Debido a la extensión de una red ferroviaria, es imposible defenderla completamente contra el sabotaje, lo que la convierte en un blanco fácil para quienes buscan causar interrupciones. Según la base de datos del MTI, entre 1970 y finales de 2017, hubo un total de 282 intentos de desviar deliberadamente trenes y 817 ataques adicionales a infraestructuras ferroviarias, incluyendo vías, puentes, túneles, señalización y otros equipos de derecho de vía. Europa Occidental ha sufrido el segundo número más alto de intentos de desviación de trenes a nivel mundial, con un 10,6 por ciento, después de Sudasia, donde se producen la mayoría de los ataques ferroviarios; “Los grupos europeos han buscado atraer la atención pública a sus problemas motivadores y causar interrupciones. Sus acciones resultaron en inconvenientes, pero no en víctimas”, dijo el MTI en su informe.