Grabaciones publicadas en medios españoles revelan conversaciones entre conductores y un centro de control minutos antes del choque que mató a 69 personas. El incidente ocurrió cuando un tren de Madrid a Sevilla colisionó con otro tren detenido cerca de Urda.

Investigación sobre las causas del choque

Autoridades investigan las causas del accidente. Tres grabaciones entre el centro de control de Madrid y dos conductores muestran que un tren de alta velocidad recibió autorización para moverse, aunque otro tren estaba detenido unos 25 km (15 millas) adelante.

El primer ministro, Pedro Sánchez, afirmó que las autoridades “averiguarán cada detalle de esta tragedia”. Docenas de personas resultaron heridas, con supervivientes describiendo escenas de gritos, sangre, pasajeros atrapados en sus asientos, miembros faltantes y humo en los vagones, uno de los cuales se incendió.

Respuestas del gobierno y la opinión pública

El jueves, el rey Felipe VI y la reina Letizia visitaron a algunos de los heridos en un hospital de Toledo. Más tarde, expresó sus condolencias a las familias de las víctimas, comprometiéndose a que la investigación determinaría por qué ocurrió el choque y qué medidas se tomarían para evitar que se repita.

El choque es uno de los peores accidentes ferroviarios de la historia moderna en Europa y el peor en España desde 2013. El jueves, el país comenzó tres días de luto nacional.

El tren en movimiento, operado por Renfe, tenía 397 pasajeros a bordo. El tren detenido era operado por la empresa privada Iryo, con 147 pasajeros.

Un problema reportado en el sistema de señalización automática—un fallo informático—había obligado a detener todos los trenes en esa sección. Sin embargo, más tarde se ordenó al tren de Renfe avanzar “por error”, según el ministro de transporte de España.

Grabaciones y fallos técnicos

Las grabaciones fueron publicadas por varios medios españoles, incluyendo El País y RTVE. En una de ellas, un operador del centro de control habla con el conductor del tren de Renfe, que tenía algunos problemas técnicos. Tras una serie de intercambios, el operador le dice al conductor: “Siga su viaje y proceda bajo el bloque de señalización lateral, a velocidad normal y con operación normal”.

El conductor responde: “¿A velocidad normal?”, a lo que el controlador responde: “Sí”. El bloque de señalización lateral es un sistema de respaldo o alternativo utilizado cuando falla el sistema de señalización o transmisión de datos automáticos.

En otra grabación, el conductor del tren detenido de Iryo dice que ha perdido comunicación con el sistema de control y que el tren no se mueve. El tren “está detenido frente a la señal de entrada en Urda”, le dice el conductor al operador del centro de control. Tras una serie de intercambios, se le ordena al conductor “reanudar el viaje” normalmente.

El conductor de Iryo vuelve a contactar con el centro de control, según una grabación posterior, diciendo que no puede arrancar el tren. “El tren no me permite controlar el sistema de seguridad. Por eso sigo detenido frente a la señal de entrada”, dice. Esta grabación sugiere que el controlador había sido informado de que el tren de Iryo seguía detenido cuando el tren de Renfe se acercaba.

Iryo dijo que sus vagones fueron “golpeados por la parte trasera” por el otro tren. El ministro de transporte, Óscar Puente, afirmó el miércoles que la decisión de ordenar a los trenes que reanudaran su marcha, sin restricciones de velocidad, fue “inexplicable”. La divulgación de las grabaciones fue criticada por algunos políticos españoles, con Alberto Ibáñez, miembro del Congreso por la plataforma de izquierda Sumar, quien escribió en X que eran “despreciables”.

Irene Montero, candidata del partido de izquierda Podemos, dijo que la responsabilidad por el choque no debería colocarse en un solo trabajador, añadiendo que los conductores y expertos han advertido durante años contra la liberalización del sector ferroviario.

Desde el lugar del accidente, Sánchez dijo: “Estamos trabajando día y noche no solo para apoyar a las familias de las víctimas, sino también para establecer cada detalle de esta tragedia y reforzar las medidas de seguridad para garantizar que nunca vuelva a ocurrir”. La mayoría de los políticos españoles cancelaron todas sus actividades públicas y suspendieron sus campañas con vistas a las elecciones anticipadas del 29 de noviembre.

La excepción es el partido de ultraderecha Vox. Su líder, Santiago Abascal, afirmó que su partido no participaría en lo que describió como intentos de “usar el luto para silenciar la crítica” a la infraestructura ferroviaria del país.

Durante la noche, alrededor de 1500 personas se reunieron frente al edificio del ministerio de transporte español en la capital, según la emisora TVE, que informó que los manifestantes pedían en su mayoría la renuncia de Sánchez y Puente. La policía usó gas lacrimógeno para dispersar a las multitudes después de que los manifestantes lanzaran botellas y cohetes. No se reportaron heridos ni arrestos.