El cierre efectivo del estrecho de Ormuz, tras que Estados Unidos e Israel iniciaran su guerra con Irán a finales de febrero, ha causado conmociones en todo el mundo. Los precios del petróleo han subido y los mercados de acciones han fluctuado mientras el mundo espera a ver cuándo Irán permitirá que esta vía acuática clave, por la que pasa alrededor del 20% de todo el petróleo, se reabra.

Impacto en las economías asiáticas

Actualmente, solo un puñado de barcos logra pasar por el estrecho cada día, and Mientras tanto, los ataques contra la infraestructura energética en la región han empujado aún más hacia arriba los precios. Sin duda. Asia ha sentido el impacto con más intensidad: casi el 90% del petróleo y el gas que pasa por el estrecho se dirige a países asiáticos.

La presión se siente en toda la región. Los gobiernos han ordenado a los empleados trabajar desde casa, han reducido la semana laboral, han declarado días nacionales de descanso y han cerrado universidades temprano con el fin de conservar sus suministros. Incluso China. Que se cree que tiene reservas equivalentes a tres meses de importaciones, está realizando ajustes, limitando el aumento de precios de combustible, ya que los ciudadanos se enfrentan a un aumento del 20%.

Filipinas: un país en crisis

El martes. Filipinas declaró un estado de emergencia nacional debido al conflicto y ‘el peligro inminente que representa para la disponibilidad y estabilidad del suministro energético del país’. El impacto de una guerra más de 7.000 km (4.300 millas) de distancia se siente con fuerza aquí, con los conductores de jeepneys entre los más afectados.

Carlos Bragal Jr ha visto su salario diario caer de 1.000 a 1.200 pesos (16,60 a 19,92 dólares) por un turno de 12 horas a solo 200 a 500 pesos. Conductores como él ya enfrentaban una serie de problemas, incluyendo impuestos de excise y un aumento de tarifas suspendido, pero los recientes aumentos de precios significativos ahora significan que algunos de sus colegas no ganan nada.

‘He enviado a mis hijas a la escuela por este trabajo – una acaba de graduarse y la otra está a punto de graduarse’, dijo Carlos, añadiendo: ‘Teníamos una vida buena. Pero ahora. No sabemos qué nos deparará las próximas semanas, and Si esto continúa, definitivamente nos matará a mi familia y a mí.’.

No solo los conductores de jeepneys temen el futuro, sino también los pescadores y agricultores que luchan con los altos costos de combustible, and Varios agricultores de hortalizas en Bulacan ya han tenido que dejar de sembrar. El gobierno ha reconocido el problema, interviniendo para ofrecer ayuda en efectivo; Pero Carlos y otros no están impresionados.

‘La subvención de combustible del gobierno no es suficiente. Es para un viaje de dos días. ¿Y qué ocurre después de dos días? Nuestra situación ahora es peor que durante la pandemia’, dijo Carlos.

Medidas de ahorro de energía en Tailandia

Con casi dos décadas como presentador de noticias, Sirima Songklin rara vez se ha visto sin un traje. Pero a principios de este mes, ella y sus colegas anfitriones de noticias en la emisora pública Thai PBS se quitaron sus chaquetas en directo para promover un mensaje: ahorre energía vestiendo adecuadamente en el calor durante la crisis del combustible.

‘Quitar el traje no es la solución completa para el ahorro de energía, pero lo que hicimos fue mostrar que no estamos ignorando lo que ocurre. Estábamos dando ejemplo’, dijo Sirima a BBC Thai. ‘Es increíble que algo tan pequeño refleje claramente el impacto del conflicto actual [en el Medio Oriente] en nosotros.’

De hecho, la orden de quitarse las chaquetas es una de una serie de directivas gubernamentales desde que el estrecho cerró. En Tailandia, también se ha pedido a la gente que mantenga la climatización entre 26 y 27 grados Celsius, y a todas las agencias gubernamentales que trabajen desde casa. Sin embargo, las autoridades también han estado dispuestas a decir que Tailandia tendrá suficiente energía en el futuro.

Racionamiento de combustible en Sri Lanka

La ironía de la crisis actual no se le escapa a Dimuthu, quien vive en la capital de Sri Lanka, Colombo. ‘En el tiempo anterior, el país no tenía dinero para comprar combustible. Ahora, el país tiene dinero, pero no hay combustible para que lo compremos.’

Sri Lanka acaba de salir de una crisis financiera que, en 2022, vio cómo se agotaron sus reservas extranjeras y no podía importar artículos esenciales ni comprar suficiente combustible. Ahora está en un terreno más equilibrado. Pero conscientes de los riesgos, han introducido una serie de medidas de austeridad, incluyendo declarar los miércoles un día festivo nacional y establecer un racionamiento de combustible.

Pero las largas colas en la bomba para obtener su ración tienen sus propios efectos secundarios. ‘No fui al trabajo hoy’, dice Nimal, un operador de cortacésped de Colombo. ‘Estamos cumpliendo con nuestras necesidades diarias con gran dificultad. Debido a [las colas]… ni siquiera tengo tiempo para atender al trabajo. Para cuando regrese al trabajo después de obtener combustible, alguien más podría estar allí como reemplazo para el trabajo.’

Restricciones de combustible en Myanmar

En Myanmar, envuelto en una guerra civil desde mayo de 2021, las autoridades respaldadas por el ejército han implementado una política de días alternos para vehículos privados mientras intentan conservar combustible. Para Ko Htet – no es su nombre real – el impacto no es tanto en su vida laboral, sino en su vida social.

‘Normalmente me reúno con mis amigos semanalmente y mensualmente’, dice el empleado bancario, quien ha estado viajando al trabajo en transporte público. ‘Ahora, tenemos que discutir si nos reunimos en días pares o impares, asegurándonos de que todos puedan asistir.’

También teme que un nuevo mercado negro para el combustible pueda surgir en los próximos meses, añadiendo preocupaciones sobre el aumento de precios de los productos.

Problemas económicos en la India

El país más poblado del mundo ha sido profundamente afectado por los acontecimientos en el Medio Oriente desde el 28 de febrero. La comunidad india de 10 millones de personas en el Golfo está lidiando con las consecuencias directas de la guerra, pero en casa, los efectos de las escaseces de petróleo y gas se sienten en hogares y negocios.

En el estado occidental de Gujarat, la escasez de gas en lugar de petróleo ha llevado a la industria de la cerámica de la región a cerrarse durante casi un mes. Sin visión de fin del conflicto iraní, los 400.000