Suiza se prepara para un aumento significativo de tráfico durante el feriado de Pascua, con la Oficina Federal de Carreteras (FEDRO) advirtiendo que varias rutas principales experimentarán congestión. Según un comunicado emitido el miércoles, las autopistas Gotthard (A2) y San Bernardino (A13) se espera que estén particularmente concurridas a partir del viernes 27 de marzo. Además, la región central del Plateau y las carreteras que llevan a zonas turísticas populares también se prevé que vean un aumento significativo en el volumen de tráfico.

Congestión en Autopistas y Advertencias de Viaje

La FEDRO ha identificado áreas específicas dentro de Suiza de habla francesa que probablemente enfrentarán los mayores desafíos de tráfico. La autopista A12, que conecta Châtel-Saint-Denis con Vevey, y la ruta A9 entre Vevey y Valais, se espera que sean muy utilizadas. Estas rutas son populares entre los turistas que viajan hacia el lago de Ginebra y las regiones alpinas, que son destinos tradicionales de Pascua en el país.

Los conductores se les aconseja planificar cuidadosamente sus viajes, con la FEDRO instando a los conductores a utilizar las carreteras principales en lugar de las locales para evitar congestión adicional. La agencia señaló que los viajes de regreso serán especialmente intensos desde el domingo de Pascua (5 de abril) y durante la semana siguiente, ya que muchos viajeros regresarán a sus hogares tras sus vacaciones.

Ajustes en la Infraestructura y Servicios de Tren

A pesar de la congestión esperada en las autopistas, se están realizando algunos ajustes en la infraestructura para aliviar la carga en la red vial. En la ruta del Paso de Simplon, los trabajos en Casermetta se suspenderán durante el período de Pascua, permitiendo un flujo de tráfico más normal en ese tramo de carretera. Esta decisión forma parte de esfuerzos más amplios para manejar el alto volumen de vehículos esperados en las carreteras suizas durante el feriado.

Las Ferrocarriles Federales Suizas (SBB) también anunció planes para aumentar los servicios de tren para aliviar la presión en la ruta de Gotthard. La empresa desplegará 27 trenes adicionales, proporcionando más de 70,000 asientos, para transportar pasajeros al cantón de Ticino. Este es un movimiento significativo, ya que la ruta de Gotthard es una de las más concurridas del país, conectando el norte y el sur de Suiza y a menudo experimentando congestión intensa durante los períodos de alta demanda.

No obstante, el aumento en los servicios de tren conlleva sus propios desafíos. En días de salida, se esperan retrasos en varias estaciones clave, incluyendo Lötschberg en Kandersteg (Bern), Furka en Realp (Uri) y Vereina en Klosters (Graubünden), entre las 8 a.m. y las 4 p.m. En el viaje de regreso, se anticipan retrasos similares en diferentes estaciones, con demoras esperadas entre las 11 a.m. y las 6 p.m. en Goppenstein (Valais), Oberwald (Valais) y Lavin-Sagliains (Graubünden).

¿Por qué los Automóviles siguen siendo Dominantes en Suiza?

A pesar de la reputación de Suiza como un país de ferrocarriles, la continua dominancia de los automóviles en las carreteras durante los períodos de alta demanda subraya los desafíos que enfrenta la infraestructura de transporte del país. Aunque la SBB ha hecho esfuerzos significativos para mejorar la conectividad ferroviaria, el volumen de tráfico durante las vacaciones a menudo supera la capacidad de la red ferroviaria, lo que lleva a la necesidad de un mayor uso de las carreteras.

Según un informe reciente del Oficina Federal de Transporte de Suiza, más del 70% de las familias suizas poseen al menos un automóvil, y la dependencia de los vehículos privados sigue siendo alta, especialmente en regiones rurales y montañosas donde las opciones de transporte público son limitadas. Esta tendencia se intensifica durante las vacaciones cuando las familias suelen elegir viajar en automóvil para evitar la imprevisibilidad de los horarios ferroviarios y el riesgo de retrasos.

«Aunque tenemos una red ferroviaria bien desarrollada, la demanda durante las vacaciones es tan alta que no puede ser completamente satisfecha por la infraestructura existente», dijo un portavoz de la SBB. «Por eso estamos aumentando los servicios, pero también animamos a los viajeros a considerar rutas y horarios alternativos para ayudar a gestionar la carga del sistema».

El tráfico de Pascua no es un evento aislado. Se han reportado congestiones similares durante otros feriados importantes, como la Navidad y el Año Nuevo. Por ejemplo, en 2022, la autopista de Gotthard experimentó retrasos graves, con algunos conductores enfrentando horas de espera debido a atascos. Esto resalta la necesidad de continuar invirtiendo tanto en la infraestructura de carreteras como en la ferroviaria para acomodar el creciente número de viajeros durante los períodos pico.

En el futuro, se espera que la FEDRO y la SBB monitoreen la situación de cerca y realicen ajustes adicionales si es necesario. El feriado de Pascua proporcionará datos valiosos sobre los patrones de tráfico y la efectividad de las medidas actuales. Esta información será crucial para planificar futuros feriados y garantizar que la red de transporte pueda manejar la creciente demanda sin comprometer la seguridad o la eficiencia.

A medida que se acerca el período de Pascua, a los viajeros se les insta a planificar sus viajes con anticipación, considerar rutas alternativas y estar preparados para posibles retrasos. Ya sea en automóvil o en tren, el objetivo es garantizar que la experiencia de viaje durante el feriado sea lo más suave y eficiente posible para todos los residentes y visitantes de Suiza.