Honda, uno de los mayores fabricantes de automóviles de Japón, reportó una pérdida neta de 403.300 millones de yenes (2.600 millones de dólares) en el año fiscal que concluyó en marzo, marcando la primera pérdida desde que la empresa se listó en la bolsa en 1957, según informaron CNN y la BBC.

Recursos en EV y cambios en el mercado

La empresa atribuyó la pérdida a una reducción de 1,6 billones de yenes (10.000 millones de dólares) en sus inversiones en vehículos eléctricos (EV), lo que redujo significativamente lo que de otro modo habría sido una ganancia potencial de 7.400 millones de dólares, según CNN. Analistas señalaron que Honda había previsto anteriormente una rápida transición a los EV, pero tuvo que ajustar sus planes cuando la demanda no alcanzó las proyecciones.

El director ejecutivo. Toshihiro Mibe, anunció que Honda abandonará sus metas anteriores de que los EV representen una quinta parte de las ventas de automóviles nuevos para 2030 y que todos los vehículos sean eléctricos para 2040, según la BBC. La empresa también espera pérdidas relacionadas con EV de 512.000 millones de yenes en el próximo año fiscal que concluye en marzo de 2027.

Cambios en políticas y competencia en el mercado

Los cambios en las reglas de emisiones de EE.UU. bajo la administración Trump y la eliminación de un crédito fiscal de 7.500 dólares para compradores de EV contribuyeron al cambio de estrategia; las ventas de EV en EE.UU. cayeron bruscamente tras la eliminación del crédito fiscal en septiembre de 2023. A pesar de los recientes aumentos en los precios de la gasolina debido a la guerra entre EE.UU. e Israel con Irán, la demanda de EV no ha subido como se esperaba, según informaron CNN y la BBC.

Con la administración Trump eliminando las normas más estrictas de emisiones y quitando sanciones financieras a los fabricantes de automóviles, Honda y otras empresas volvieron a enfocarse en camionetas y SUV con motor de gasolina, donde obtienen sus márgenes de beneficio más altos. Sin embargo, este cambio ha tenido un costo, con fabricantes obligados a reducir el valor de sus grandes inversiones en EV, según CNN.

Tendencias más amplias en la industria

Honda no está solo en sus dificultades. General Motors reportó una carga de 7.200 millones de dólares en 2025 por su reducción en esfuerzos en EV, mientras que Ford anunció una carga de 17.400 millones de dólares para el mismo periodo. Stellantis, que incluye Jeep, Ram, Dodge y Chrysler, reportó una carga de 25.400 millones de euros (29.700 millones de dólares), según CNN.

Para los fabricantes japoneses, el panorama se ha oscurecido drásticamente. Honda pronosticó una pérdida neta en el año fiscal 2025 entre 420.000 millones y 690.000 millones de yenes, lo que podría marcar su primera pérdida anual desde que se listó públicamente en 1957, según Nate de Corea del Sur. En respuesta, Honda ha cambiado su estrategia para enfocarse en su negocio de motocicletas, vehículos híbridos y servicios financieros, con Norteamérica, Japón e India identificados como mercados prioritarios.