Treinta y ocho buques con bandera india, que transportan crudo y gas natural licuado (GNL) con casi 1.100 marineros, permanecen varados en el Golfo Pérsico debido a los conflictos en el Oriente Medio. Según las autoridades marítimas, la crisis ha dejado tres marineros indios muertos y uno herido en ataques cerca de un puerto omano.

Impacto en el comercio y las rutas marítimas

El Golfo Pérsico es un nodo crucial para el comercio global, y la actual interrupción ya ha causado efectos significativos. Alrededor de 23.000 marineros indios trabajan actualmente en la región afectada por el conflicto, y su seguridad es una prioridad para el gobierno indio. India es el tercer mayor proveedor de marineros del mundo, tras Filipinas y China.

Según el ministro de transporte marítimo, Sarbananda Sonowal, se celebró una reunión de revisión el martes para evaluar la situación y garantizar la seguridad y el bienestar de los marineros indios. El ministro también subrayó la necesidad de proteger los activos marítimos de la India durante la crisis.

Las autoridades confirmaron que 24 buques con bandera india están varados al oeste del Estrecho de Hormuz, mientras que otros 14 están atrapados al este del estrecho. Se han reportado cuatro incidentes que involucraron a marineros indios, causando tres muertes y una herida. Todos los marineros afectados estaban a bordo de buques con bandera extranjera.

Interrupción de rutas marítimas globales

El conflicto ha interrumpido rutas marítimas críticas a través del Estrecho de Hormuz, lo que ha llevado a varias líneas de contenedores a suspender los servicios hacia el Oriente Medio. Algunos buques ahora toman rutas alternativas a través del Cabo de Buena Esperanza, lo que incrementa el tiempo de tránsito, los costos y la congestión en los puertos indios.

Sunil Vaswani, director ejecutivo de la Asociación de Líneas Marítimas de Contenedores (India), dijo que muchas líneas de transporte han suspendido los servicios hacia el Oriente Medio por razones de seguridad. Sin embargo, el comercio de larga distancia hacia Estados Unidos, Europa y puertos del Mediterráneo continúa. ‘Los servicios a destinos de larga distancia continuarán. Aquellos que pasan por el Suez han reencaminado por el Cabo de Buena Esperanza. El tiempo de tránsito será más largo, pero más seguro’, dijo Vaswani.

Vaswani también destacó la preocupación inmediata por la acumulación de carga en los puertos indios. ‘Los contenedores siguen llegando, generando congestión. Los puertos trabajan con nosotros’, dijo. Las autoridades portuarias confirmaron que actualmente hay alrededor de 1.000 contenedores varados y están coordinando con las líneas marítimas para garantizar una carga y descarga oportuna.

Un funcionario de una empresa de transporte marítimo dijo que los buques destinados al Golfo se están terminando en Fujairah, Sohar o Khor Fakkan, desde donde se transporta la carga. Por ejemplo, la distancia de Sohar a Dubai es de alrededor de 170 kilómetros.

Desafíos para los exportadores indios

La crisis también ha afectado a los exportadores indios, quienes enfrentan retrasos en los envíos. Sanjay Pansare, un proveedor de exportación, dijo que alrededor de 150 contenedores de plátanos, granadas, sandías y cebollas están actualmente varados debido a la interrupción.

La situación ha generado preocupación sobre el impacto económico en el comercio indio y en la cadena de suministro global. Con el Golfo Pérsico como arteria clave para el transporte de petróleo y gas, cualquier interrupción prolongada podría tener consecuencias amplias.

El gobierno indio está vigilando de cerca la situación y ha instruido a las autoridades para tomar las medidas necesarias para garantizar la seguridad de los marineros indios y la seguridad de los activos marítimos. Las autoridades dijeron que no hay casos confirmados de víctimas, detenciones o abordajes involucrando buques con bandera india.

La DG Shipping informó que al menos cinco tanqueros han sido dañados desde el inicio del conflicto, y 150 buques están varados alrededor del estrecho. El ministerio trabaja estrechamente con las autoridades marítimas y socios internacionales para mitigar el impacto de la crisis en las operaciones marítimas de la India.