DHAKA — Más del 40% de las muertes en carretera en Bangladesh en enero se debieron a accidentes con motocicletas, según un informe del Asociación de Bienestar de Pasajeros de Bangladesh. El reporte indica que 223 de las 586 muertes en carretera se produjeron en accidentes con motocicletas.

Esos 209 accidentes con motocicletas también dejaron 132 heridos. Representaron el 37.86% de los 552 accidentes en carretera registrados a nivel nacional. Los hallazgos del informe, validados por funcionarios de la asociación, incluyen la firma del secretario general Mozammel Haque Chowdhury.

Los accidentes en carretera fueron la causa principal de muertes, con 546 fallecidos y 1.204 heridos. Los accidentes ferroviarios añadieron 37 incidentes, con 33 muertes y 28 heridos. Los accidentes en vías acuáticas sumaron ocho, con siete muertos, seis heridos y tres desaparecidos.

La división de Dhaka fue la más afectada, con 132 accidentes en carretera que causaron 133 muertes y 328 heridos. La división de Sylhet fue la menos afectada, con 29 accidentes, 28 muertes y 63 heridos.

Las víctimas abarcaron a toda la sociedad. Los accidentes en carretera afectaron a 131 conductores, 89 peatones, 53 trabajadores del transporte, 79 estudiantes, nueve profesores, 62 mujeres y 67 niños. Entre los fallecidos se encontraban dos miembros de la policía, dos del ejército, uno de la marina, cuatro médicos, un luchador por la independencia, 127 conductores, 89 peatones, 54 mujeres, 48 niños, 57 estudiantes, 21 trabajadores del transporte, ocho profesores y 11 activistas políticos.

Un total de 829 vehículos se involucraron en accidentes en carretera. Las motocicletas lideraron la lista con el 28.46%. Tras ellas vinieron camiones, camionetas, furgonetas cubiertas y camiones pesados con el 23.64%. Los autobuses representaron el 14.35%, los rickshaws eléctricos y bicicletas eléctricas el 13.63%, los rickshaws de CNG el 5.54%, vehículos locales como Nasimon, Karimon, Mahindra, tractores y legunas el 9.04%, y coches, jeep y microbuses el 5.30%.

Los accidentes por atropello lideraron el tipo de colisión con el 48.36%. Los choques frontales representaron el 28.62%. Los vehículos que se caían en zanjas tras perder el control causaron el 16.84%. Factores diversos representaron el 5.61%, incluyendo el 0.18% por pañuelos enredados en las ruedas y el 0.36% por colisiones entre trenes y vehículos.

Las carreteras nacionales experimentaron el 42.57% de los accidentes. Las carreteras regionales albergaron el 27.89%, las carreteras de acceso el 24.09%. La zona metropolitana de Dhaka registró el 4.52%, la de Chattogram el 0.54% y las intersecciones ferroviarias el 0.36%.

El informe atribuye la culpa a lagunas en las políticas de transporte en carretera. Cita la presencia de vehículos lentos no regulados, como rickshaws eléctricos, en las carreteras principales, señales y marcas de carretera deficientes, ausencia de medianas y luces de calle, construcción deficiente, vehículos no aptos, conductores sin formación, sobrecarga, conducción imprudente y operación fatigada.

En total, 597 accidentes en carretera, ferrocarril y vías acuáticas dejaron 1.238 heridos en enero. Los datos de la asociación destacan los peligros persistentes para los conductores de motocicletas y otros usuarios de las carreteras de Bangladesh.