Sudán del Sur y Mauricio han anunciado medidas para restringir el consumo de electricidad y gestionar las reservas de combustible, debido a la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán, que ha desencadenado una crisis energética en África. Según el BBC. Sudán del Sur ha comenzado a racionar la electricidad en su capital, Juba, mientras que Mauricio ha impuesto restricciones para reducir el desperdicio de energía, especialmente en áreas de alto consumo.

Cortes de energía en Sudán del Sur

El principal distribuidor eléctrico de Juba, Jedco, informó que partes de la ciudad comenzarán a experimentar cortes de energía diarios en forma rotativa; El distribuidor señaló que esta medida es necesaria debido al conflicto entre Irán y Estados Unidos, que ha interrumpido el suministro de combustible. Jedco enfatizó que debe gestionar proactivamente sus reservas de energía disponibles y priorizar un racionamiento estratégico de electricidad.

Sudán del Sur genera el 96% de su electricidad a partir del petróleo, según la Agencia Internacional de Energía, though Sin embargo, la mayor parte de su petróleo se exporta, y el país importa productos refinados para el combustible. El racionamiento de electricidad se suma a cortes intermitentes que han estado vigentes desde mayo del año pasado debido a operaciones de mantenimiento.

Ereneo Mogga. Ingeniero eléctrico en una de las zonas más afectadas de Juba, le dijo al BBC que la electricidad suele cortarse a las 16:00 y no vuelve hasta las 04:00 del día siguiente. Esto ha paralizado la mayoría de los negocios, dijo, añadiendo que algunos que pueden permitírselo están cambiando a la energía solar; Sin embargo, el costo de la energía solar sigue siendo alto, y los ahorros en el consumo de electricidad son mínimos.

Escasez de combustible y alza de precios

En Mauricio. Un país insular que depende en gran medida de las importaciones de petróleo para generar electricidad, se ha reportado una escasez que ha desencadenado una emergencia energética. Según el gobierno. Un envío de petróleo que debía llegar durante el fin de semana no materializó, dejando al país con solo 21 días de reservas. El ministro de Energía, Patrick Assirvaden, dijo que el gobierno ha obtenido suministros alternativos de combustible de Singapur, que debían llegar el 1 de abril y más tarde en el mes, pero a un costo más elevado.

A lo largo del continente, el impacto del conflicto se siente de diversas maneras. En Zimbabue, el gobierno ha anunciado planes para aumentar la cantidad de etanol utilizado en el combustible de 5% a 20%, mientras que también elimina algunos impuestos sobre las importaciones de combustible para reducir los precios. Según informes, los precios del combustible han subido un 40% en menos de un mes.

Una vendedora ambulante en Harare, Nicole Mazarura, le dijo al BBC que el costo de todo ha subido desde que comenzó la guerra en Irán. Dijo que no puede aumentar el precio de sus refrescos, obligándola a asumir la pérdida, mientras que sus costos de transporte se han duplicado según la hora del día y el lugar donde ordena sus productos. Mazarura dijo que si los costos de transporte regresan a los niveles anteriores, podrá sobrevivir.

Respuestas regionales y efectos en la cadena de suministro

En Etiopía, las autoridades han ordenado a las empresas de suministro de combustible que prioricen a las instituciones de seguridad, proyectos gubernamentales importantes, industrias clave y la fabricación de bienes esenciales. Las medidas anunciadas la semana pasada por la Autoridad de Petróleo y Energía de Etiopía vieron a las estaciones de servicio priorizar el transporte público, así como restricciones para ahorrar combustible. En la región del Tigray, donde hay temor de un retorno a la guerra civil, las autoridades han anunciado una suspensión total del suministro de combustible.

En Kenia, se reporta que el 20% de las estaciones de servicio están experimentando escasez de suministro. Una asociación que representa a los establecimientos de petróleo del país citó un alto demanda de combustible debido a la compra por pánico, con niveles de stock bajos. Vivo Energy Kenya, que distribuye productos y servicios de Shell en el país, dijo el jueves que el aumento de la demanda había provocado ‘agotamientos temporales’ en algunas de sus estaciones de servicio. La empresa dijo que estaba monitoreando la situación y trabajando para garantizar que haya combustible en los lugares afectados.

El ministerio de energía de Kenia negó que hubiera una escasez de combustible, acusando a los minoristas de acumular el producto en anticipación de precios más altos. El ministro, Opiyo Wandayi, instó a los kenianos a no participar en la compra por pánico. El vecino Uganda ha asegurado a los ciudadanos que el gobierno está tomando medidas para garantizar que haya suficiente combustible, ante informes de escasez. El gobierno advirtió a los distribuidores de combustible contra el aumento de precios.

En Sudáfrica, las autoridades han dicho que el país tiene suficientes suministros, pero advierten que un conflicto prolongado podría afectar la disponibilidad y los precios en los próximos meses. ‘La disponibilidad de combustible en Sudáfrica sigue siendo estable en el corto plazo, y no hay base para la compra por pánico’, dijo un comunicado oficial del gobierno el jueves.

Cambio de rutas marítimas y efectos regionales

Algunos puertos y servicios marítimos en el sur y el este de África podrían beneficiarse de los tanques y contenedores que evitan el Mar Rojo y el Estrecho de Hormuz, y navegan alrededor del Cabo de Buena Esperanza. Timothy Walker, investigador senior del Instituto para Estudios de Seguridad, dijo que las nuevas rutas más largas pondrán presión creciente en muchos de los puertos costeros del sur de África, incluyendo Walvis Bay, Ciudad del Cabo, Durban, Maputo y Dar es Salaam.

Walker le dijo al BBC que los barcos podrían estar buscando detenerse en estos puertos para reabastecerse, obtener nuevos suministros de alimentos o nuevos tripulantes. Esto podría llevar a un aumento de la congestión y desafíos logísticos en la región.

El segundo mayor productor de petróleo de África, Nigeria, podría beneficiarse de los precios más altos del petróleo. Ha ofrecido bombear más petróleo para satisfacer la demanda global. Sin embargo, incluso si el gobierno y las empresas petroleras obtienen más ingresos, ‘la gente común puede no sentir los beneficios inmediatamente, ya que si los precios internacionales del petróleo suben, los costos de transporte aumentan en todas partes’, dijo Dumebi Oluwole, economista principal de Lagos especializado en petróleo.