Según CBS News. Los equipos de rescate en Irán están llevando a cabo una búsqueda intensa y peligrosa de un segundo miembro de la tripulación estadounidense, tras la recuperación de un piloto tras el accidente de un avión F-15. La recuperación del piloto. Si se confirma. Marcaría el más reciente episodio en una larga historia de misiones de búsqueda y rescate en combate (CSAR) de la Fuerza Aérea estadounidense a lo largo de las décadas.

¿Qué es el rescate en combate?

Las misiones de búsqueda y rescate en combate son algunas de las operaciones más complejas y urgentes llevadas a cabo por las fuerzas militares estadounidenses y sus aliados. Estas misiones están diseñadas específicamente para localizar, ayudar y posiblemente rescatar a personal en necesidad, como pilotos caídos o tropas aisladas, en entornos hostiles o disputados.

A diferencia de los esfuerzos de rescate convencionales, que pueden ocurrir durante operaciones humanitarias o tras desastres naturales, las misiones de CSAR se llevan a cabo normalmente en áreas donde pueden estar presentes fuerzas enemigas. En algunos casos. Estas operaciones pueden realizarse en zonas profundas dentro del territorio enemigo, como se reporta en la búsqueda actual en Irán.

Las misiones de CSAR suelen realizarse con helicópteros, con aviones de reabastecimiento proporcionando apoyo y otros aviones militares en espera para realizar ataques y patrullar la zona. Según un excomandante de una escuadrilla de paracaidistas de rescate, una operación de rescate como la que se lleva a cabo actualmente en Irán involucraría al menos 24 paracaidistas de rescate buscando el área en helicópteros Black Hawk.

Los desafíos de la misión de rescate

El excomandante le dijo a CBS News que el equipo de rescate estaría preparado para saltar desde aviones si fuera necesario y priorizaría contactar al miembro de la tripulación desaparecido al aterrizar. Una vez localizado. Los paracaidistas de rescate proporcionarían ayuda médica si fuera necesaria, evitarían a las fuerzas enemigas y llegarían a un lugar donde puedan ser extraídos con seguridad.

El excomandante describió la misión como ‘desgarradora y extremadamente peligrosa’, añadiendo que ‘es lo que entrenan para hacer, en todo el mundo’ — También se refirió a los paracaidistas de rescate como ‘las herramientas suizas de la Fuerza Aérea’.

Un video verificado de Irán mostró que helicópteros militares estadounidenses y al menos un avión de reabastecimiento operaban en la provincia de Khuzestán. Las misiones son extremadamente urgentes, ya que las fuerzas enemigas probablemente estarán desplegadas en la misma zona para localizar al personal estadounidense que los equipos de CSAR intentan rescatar.

Jonathan Hackett. Exespecialista en operaciones especiales de la Marina de los Estados Unidos, le dijo al programa World Tonight de la BBC que la prioridad de un equipo de rescate sería buscar señales de vida. Explicó que los equipos trabajarían hacia atrás desde la última ubicación conocida de la persona desaparecida y se expandirían según la velocidad con la que pudieran moverse en el terreno difícil.

La historia de las misiones de CSAR

Las misiones de búsqueda y rescate en combate tienen una larga historia que se remonta a la Primera Guerra Mundial, cuando los pilotos realizaban aterrizajes improvisados en Francia para rescatar a compañeros caídos. Las unidades de rescate de la Fuerza Aérea estadounidense tienen su origen en una misión de 1943 en la que dos cirujanos de combate saltaron en paracaídas a Birmania para ayudar a soldados heridos.

El primer rescate con helicóptero del mundo tuvo lugar en 1944, cuando un teniente estadounidense rescató a cuatro soldados detrás de las líneas japonesas — este evento también marcó el primer uso operativo de un helicóptero en combate. Las unidades formales de rescate se establecieron en Estados Unidos tras la Segunda Guerra Mundial, pero las operaciones modernas de CSAR comenzaron durante la Guerra de Vietnam.

Una misión notable. Conocida como Bat 21, condujo a la pérdida de varios aviones y múltiples bajas estadounidenses mientras intentaban recuperar al piloto de un avión abatido detrás de las líneas norte vietnamitas. La guerra requirió una expansión masiva de las misiones de CSAR, aumentando su alcance y complejidad — la experiencia ayudó al ejército a perfeccionar tácticas y procedimientos que han formado la base de las operaciones de rescate desde entonces.

Los equipos de rescate de la Fuerza Aérea estadounidense tienen la responsabilidad principal de localizar y rescatar a personal militar. Este trabajo se lleva a cabo principalmente por paracaidistas de rescate, parte de la comunidad más amplia de operaciones especiales del ejército. Su lema oficial es ‘Estas cosas hacemos, para que otros puedan vivir’, y su trabajo se considera parte de una promesa más amplia a los miembros del ejército estadounidense de que no serán abandonados.

Este personal está altamente capacitado tanto como combatientes como paramédicos, pasando por uno de los pipelines de selección y entrenamiento más exigentes del ejército estadounidense. El proceso, que toma aproximadamente dos años, incluye entrenamiento en paracaídas y buceo, demolición subacuática básica, supervivencia, resistencia y escape, así como un curso completo de paramédico civil.

También reciben cursos especializados en medicina de combate, operaciones de recuperación complejas y armas. En el terreno, estos equipos son liderados por oficiales especializados en rescate en combate, responsables de planificar, coordinar y ejecutar las misiones de recuperación.

En los últimos años, los equipos de rescate han sido desplegados ampliamente en las guerras en Irak y Afganistán, llevando a cabo miles de misiones para rescatar a tropas estadounidenses y aliadas que estaban heridas o necesitaban extracción. En 2005, los equipos de rescate de la Fuerza Aérea participaron en la recuperación de un marinero de la Marina de los Estados Unidos que fue herido y buscaba refugio en un pueblo afgano después de que su equipo fue emboscado y sus otros tres miembros murieron.

Las misiones para recuperar a pilotos estadounidenses caídos han sido raras en las últimas décadas. En 1999, el piloto de un avión F-117 de combate furtivo abatido sobre Serbia fue encontrado y recuperado por paracaidistas de rescate. En un incidente altamente publicitado en Bosnia en 1995, el piloto estadounidense Scott O’Grady fue rescatado en una misión conjunta de la Fuerza Aérea y la Marina de los Estados Unidos después de ser abatido y evadir el capturado durante seis días.