中国、イランとホルムズ海峡の安全通過協議

中国はイランと協議を進め、原油や液化天然ガス（LNG）の船がホルムズ海峡を通る安全なルートを確保するための交渉を進めている。米国とイスラエルがイランを攻撃するキャンペーンが激化し、世界最大の航路の一つが混乱している中、この動きが進んでいる。

戦略的懸念とグローバルサプライチェーンへの影響

世界の原油の20％とLNGの15％が通過するホルムズ海峡は、現在の対立によりほぼ通れない状態に陥っている。世界の多くの国はエネルギー供給の一部が中断している状況に直面しており、中東からの原油に大きく依存する中国は、エネルギー安全保障への影響が深刻だと懸念している。

関係筋によると、中国はイランに原油やLNGの船が海峡を通る安全なルートを確保するよう強く求める。これにより、世界的なエネルギー市場の圧力が緩和され、さらなる経済的不安定のリスクが低減される。

中国はホルムズ海峡を通じて原油の約45％を輸入しており、現在の状況では、サプライチェーンの深刻な混乱が発生し、エネルギー不足やインフレ圧力につながる恐れがある。

船の追跡データによると、ある船「アイアン・メイデン」は中国所有であることを示す信号を変更した後、夜間に海峡を通過した。しかし、このような航行がさらに多くなければ、世界的な原油やLNG市場への信頼回復は難しい。

対立の開始以来、原油価格は15％以上上昇しており、湾岸地域での生産停止とエネルギー施設への攻撃が原因である。イランのミサイルはキプロス、アゼルバイジャン、トルコにまで届いており、世界市場をさらに不安定にし、主要経済圏がインフレリスクを警告している。

Vortexaのデータによると、対立が始まった1日後の3月1日に、ホルムズ海峡を通る原油タンカーの通過数は1日平均24隻からわずか4隻に急減した。Vortexaと船の追跡会社Kplerによると、約300隻の原油タンカーが現在も海峡に閉じ込められている。

砂糖業界のベテランであるマイク・マクドーガル氏によると、中東の砂糖関係者らは現在、いくつかの船が海峡を通っていることを確認しており、それらの船はすべて中国またはイランの所有であるとされている。しかし、すべての船が海峡を通る許可をされているわけではないという情報もある。

ドバイを拠点とするアル・カレイジ・砂糖のマネージング・ディレクターであるジャマル・アル・グルライ氏は、Reutersに対して、現在、砂糖を運ぶ船が海峡を通る許可をされていると述べたが、具体的な条件や制限については明かしていない。

イラン政府は、米国、イスラエル、ヨーロッパ諸国、またはその同盟国に所属する船はホルムズ海峡を通ってはならないと発表した。しかし、中国については言及されておらず、イスラム共和国が非西側諸国への例外を検討している可能性が示唆されている。

継続的な対立は、世界的な貿易環境を複雑で不確実なものにしている。中国がエネルギー船の安全通過を確保しようとする中、ホルムズ海峡の状況は国際的な外交努力と経済安定の焦点である。