アリゾナ州交通局（ADOT）は、州道30号線の建設第一段階が2027年から始まるとして確認した。この新設フリーウェイは、西バレー地区とフェニックスを結び、地域で最も利用頻度の高い州道10号線の負担を軽減する目的で建設される。

プロジェクトの詳細とスコープ

トレス・リオス・フリーウェイは最終的には、バキイのマリコパ郡道85からフェニックスの州道17号線のダラゴン・カーブ地区まで延びる予定だが、最初の建設は中央部に集中する。ループ202から97番通りまでの区間が第一段階となる。

この段階では、4.5マイル（約7.2キロ）の3車線（各方向）のフリーウェイと、いくつかの主要なインフラ要素が整備される。プロジェクトには、州道30号線とループ202の交差点、91番、83番、67番通りの交通交差点の建設が含まれる。

また、州道30号線の91番、83番、75番、67番通りに橋を建設し、ループ202のサウスン通りとブロードウェイ通りにも橋を新設する。ループ202はバキイとドビンズ通りの間で拡幅され、既存の橋も拡張される。

このプロジェクトには、97番通りから67番通りにかけての多目的歩道の整備も含まれており、歩行者と自転車専用の空間を提供する。交通の影響を抑えるため、必要に応じて騒音防音壁も設置される。

交通と地域の連携性への影響

州道30号線は、州道10号線の渋りを避けるための重要な代替ルートとして機能し、バキイ、グーディー、アボンデール、フェニックスなど複数の主要都市を経由する。

ADOTの担当者は、プロジェクト全体の完成後には、マリコパ郡道85からループ202にかけて5車線（各方向）のフリーウェイが整備され、高occupancy vehicle（HOV）専用車線が設けられるとしている。HOV車線は州道30号線とループ202の間で接続される。

プロジェクトは段階的に進められ、重要なインフラの完成を目指しながら、交通への影響を最小限に抑える。第一段階は3年間かけて、ループ202から97番通りまでの中央部に集中する。

地域と経済への影響

州道30号線の建設は、地域社会と経済に大きな影響を与えると予想されている。新設のフリーウェイにより、移動時間が短縮され、交通渋りの緩和が進むことで、地域の経済活動にポジティブな影響を与える。

西バレーとフェニックスの住民や企業は、雇用機関、商業施設、教育機関へのアクセスが向上し、経済的恩恵が期待される。インフラの改善は、地域の開発を促進し、投資や雇用の増加につながる。

一方で、環境への影響や地元商店の移転といった懸念も一部の住民から上がっている。ADOTは、計画および建設の各段階で、関係する地域住民と連携し、懸念に対応していく。

ADOTの担当者は、このプロジェクトはアリゾナ州の交通網の近代化と、フェニックス都市圏の人口増加への対応の一環として位置づけている。トレス・リオス・フリーウェイは、長期的な経済成長と持続可能性を支える戦略的なインフラとして設計されている。

2027年に第一段階の建設が開始されるにあたり、住民や通勤者は交通パターンや道路の閉鎖に関する変更を把握しておく必要がある。ADOTは、プロジェクトの進捗や、必要に応じた移動計画の調整について定期的に情報を発表する。

トレス・リオス・フリーウェイは、アリゾナ州の交通インフラに革命をもたらす存在となり、何百万人ものドライバーにとってより効率的で信頼性の高いルートを提供する。2030年のプロジェクト完了後、このフリーウェイはフェニックス地域の移動性の将来を形作る重要な役割を果たす。