209件のバイク事故は、全国で発生した552件の道路事故の37.86％を占めた。同協会は、全国の紙媒体やオンラインメディアを監視し、その結果を秘書長のモジャムメル・ハク・チョウドリー氏の下で確認した。

道路事故は死者546人、負傷者1204人を記録した。鉄道事故は37件で、死者33人、負傷者28人を出した。水路事故は8件で、死者7人、負傷者6人、行方不明者3人となった。

最も被害が多かったのはダッカ地区で、132件の道路事故が発生し、死者133人、負傷者328人を出した。一方、シレット地区は29件の事故で、死者28人、負傷者63人だった。

被害者層は幅広く、道路事故では131人の運転手、89人の歩行者、53人の交通関係者、79人の学生、9人の教師、62人の女性、67人の子どもが含まれた。死者には2人の警察官、2人の軍人、1人の海兵隊員、4人の医師、1人の独立闘争参加者、127人の運転手、89人の歩行者、54人の女性、48人の子ども、57人の学生、21人の交通関係者、8人の教師、11人の政治活動家も含まれていた。

道路事故で衝突した車両は合計829台。バイクが最多で28.46％を占めた。トラックやピックアップトラック、屋根付きバンやトラックは23.64％、バスは14.35％、バッテリー式のタクシーとエイジーバイクは13.63％、CNGタクシーは5.54％、ナシモン、カリモン、マヒンダ、トラクター、レグーナなどの地元車両は9.04％、自動車やジープ、マイクロバスは5.30％だった。

事故の種類では、車両の転覆が48.36％を占め、正面衝突が28.62％、制御不能で溝に落ちた事故が16.84％、その他が5.61％、スカーフがホイールに巻き込まれた事故は0.18％、列車と車両の衝突は0.36％だった。

国際高速道路では42.57％の事故が発生し、地域高速道路では27.89％、補助道路では24.09％。ダッカ都会圏では4.52％、チャトガム都会圏では0.54％、鉄道路線では0.36％だった。

報告書では、道路運輸政策の欠陥を指摘し、高速道路ではバッテリー式のタクシーなどの速度の遅い車両が制限されていないこと、道路標識やマーキングの不備、中央分離帯や街灯の欠如、劣悪な建設品質、不適格な車両、未熟な運転手、過積載、無理な運転、疲労運転などが原因とされている。

全体として、1月に道路、鉄道、水路の事故で1238人が負傷した。同協会のデータは、バングラデシュの道路でバイクライダーをはじめとする人々が直面する持続的な危険を強調している。