最小限のデザインの引き込み式ドアハンドルは、電気自動車（EV）の象徴的な特徴だが、この議論を巻き起こすデザインが中国最大の自動車リコールの中心になっている。400万台以上の車が影響を受けている。

隠しドアハンドルの安全問題

リコールには298万台の中国製テスラ車が含まれ、緊急時に隠しドアハンドルが見つけにくく開けにくいという安全上の懸念が背景にある。

リコール対象の他のブランドには、中国の自動車メーカーであるXPeng、Xiaomi、Geelyが含まれる。このデザインは、億万長者のエлон・マスク率いるテスラが流行させたもので、ドアパネルに直接収納され、所有者が車に近づくと外側に伸びる。

このデザインは、中国で発生したXiaomi EVの2件の致死事故の後、注目を集めた。電源停止がドアの開閉を妨げた可能性が指摘されている。

テスラのリコールの詳細

テスラは金曜日に発表した声明で、ドアハンドルが「内装と同色であるため識別や操作が困難」なため、Model 3、Y、S、Xの一部モデルをリコールすると述べた。

これは、緊急時にドアを開けることを妨げる可能性がある。たとえば「重大な衝突で車両の低電圧システムが停止した」場合など。

テスラはリコール対象の車両に警告ラベルを貼り付け、衝突後に車両の窓を自動的に降ろすソフトウェアの更新を実施すると述べた。

影響を受けた企業が世界の他の地域でも同様のリコールを計画しているかどうかは不明である。BBCはテスラ、XPeng、Xiaomi、Geelyにコメントを求めている。

業界全体への影響

コンサルティング会社Sino Auto Insightsの創設者であるTu Le氏は、2014年以来、中国のブランドがテスラのModel Sセダンの「スタイリッシュな」デザインを真似たことから、隠しハンドルの使用は「雪だるま式に」広がったと述べた。

警告ラベルの貼り付けやソフトウェアの更新は、この問題に対する「応急処置」であり、持続的な解決策ではないと彼は付け加えた。

2月、中国当局は隠しドアハンドルの使用を禁止した。2027年1月1日に施行される新ルールでは、ドアの内側と外側に機械式リリースを備えた車のみが中国で販売可能になる。

テスラのドアハンドルは、子供が車内に閉じ込められるという報告を受けて、米国安全規制機関が調査した。

7月、米国運輸安全委員会（NHTSA）は、すべての自動車メーカーに対して新たな正式な安全基準の制定を提案した。BBCはこの機関にコメントを求めている。