スパイリット航空はトランプ政権から5億ドル（約3億6800万ポンド）の救済策を獲得できず、企業としての運営を終了するとBBCが報じた。この格安航空会社は、政府との救済交渉が破綻したため、破綻を防ぐことができなかった。

航空会社は公式サイトで声明を発表し、「大変な失望を伴いながら、即時的に運営の段階的な縮小を開始する」と述べた。

運営縮小の開始

スパイリット航空は、最近の米イスラエルとイランの戦争が始まる前には破産手続きから脱していたが、ジェット燃料価格の急騰によって再び破綻の瀬戸際に追い込まれた。今後のすべてのフライトはキャンセルされた。

航空会社は、クレジットカードやデビットカードで予約した顧客については自動的に払い戻しを処理すると述べた。旅行代理店を通じて予約した顧客は、直接旅行代理店に連絡して払い戻しを依頼する必要がある。

クーポン、クレジット、航空会社ポイント、または他の方法で予約した顧客の補償は、破産裁判所の手続きを通じて後日決定される。航空会社は、緊急のホテル代や代替フライトなどの関連費用については払い戻しができないと述べた。

燃料価格上昇の影響

ジェット燃料の費用は航空会社の経費の最大40％を占め、米国とイスラエルの攻撃が始まった2月末以降、燃料価格は倍増している。投資銀行レイモンド・ジェイムズの航空アナリスト、サヴァンティ・シス氏は、イラン戦争後の急騰した燃料価格がスパイリット航空にとって「最後の釘」となったとBBCに語った。

シス氏は、スパイリット航空が2024年の破産手続き中に必要な大規模な改革を避けたと指摘した。航空会社は現在の破産手続きを通じて、運航するフライト数や保有する機材数を削減する計画を進めていたが、イラン戦争以前から年内の生存が疑問視されていた。

「燃料価格の状況がなければ、彼らは夏までは大丈夫だったでしょう。夏以降については依然として危険でした」とシス氏は述べた。

一部の航空会社はフライトを削減し、他の航空会社は運賃を値上げして費用増加に対応している。国際エネルギー機関（IEA）の責任者は、ヨーロッパがジェット燃料を6週間以内に枯渇する可能性があると警告している。

4月末時点では、スパイリット航空はトランプ政権との救済交渉が直前に最終化される見込みだった。しかし交渉が破綻した後、トランプ氏はBBCの提携局CBSに対し、航空会社に「最終的な提案」を提示したと述べた。

以前の計画では、米政府が航空会社の最大90％を実質的に所有する形で支援するものだったが、ウォールストリートやコングレス、トランプ政権の閣僚の一部からも強い反対があった。輸送長官のスーアン・ダフィー氏はロイターに対し、救済は「無駄なお金を投じること」になると批判した。

訂正 2026年5月2日：以前の記事では、キャンセルされたスパイリット航空のフライトの払い戻し手続きについて誤って記載していた。