労働力と空港への影響

この資金不足は、毎月の給与で生活している労働力に大きな影響を与えている。2月半ばから300人以上のTSA職員が退職し、オーランド、ヒューストン・ホビー、フィラデルフィアなどの主要空港では、長時間の行列が発生している。

旅行アナリストでアトモスフィア・リサーチ・グループの代表であるヘンリー・ハルテヴェルト氏は、ビジネス・インサイダーに語った。「TSAの職員は高給取りではないため、前回の関門の時のように、収入がなければ持続的な勤務は難しい。補助的な仕事に就く必要があるのは当然のことだ。」

給与構造と給与階級

毎日乗客と接する約5万人のTSA職員の多くは、年収40,000ドル前後で勤務し、経験を積むにつれて60,000ドルから75,000ドルの範囲になる。国土安全保障省の担当者は、シカゴ、ヒューストン、サンフランシスコなどの高額な都市に勤務するTSA職員は、地域別給与の上昇により、ボーナスの機会がなくても5桁の給与に達する可能性があると述べた。

TSAキャリアズという非政府系ウェブサイトによると、TSA職員の給与はDからLの給与階級に分類され、連邦政府のGS-5からGS-15のスケールに相当する。各階級は10段階に分けられ、勤務年数と段階的な給与の増加を反映している。3年程度でその階級の10段階に到達できる。

最も下位の新規TSA職員は、D階級（GS-5相当）の1段階で年収35,000ドル前後で、地域別給与やボーナスを加えると、2026年には約40,000ドルの年収になる。これは、40時間労働の週に約19ドルの時給に相当する。

生活費と地域差

グローバル統計ウェブサイト「ワールド・ポピュレーション・レビュー」によると、40,000ドルは、多くの州で単身の成人（子供なし）の生活費を下回っている。労働統計局のデータによると、米国でフルタイムで働く人の平均年収は約63,000ドルである。

給与階級を上昇させたり、高額な都市に住むことで、セキュリティ検査員の給与は上昇する。D階級の最上位では、地域別給与を加えた場合、年収は約52,300ドル、時給で約25ドルになる。サンフランシスコでは、地域別給与が46.3%上昇するため、D階級1段階の新規採用者は、地域別給与を加えた年収は約50,500ドルになる。

生活費が高額な約50都市のTSA職員は、地域別給与の上昇を受ける。最も高いのはサンフランシスコで、シアトル、ボストン、ヒューストン、シカゴ、ニューヨーク市、ロサンゼルス、サンディエゴ、コネチカット州ハートフォード、ワシントンD.C.、アラスカ州などでは、地域別給与が30%以上上昇する。例えば、D.C.でE階級の最上位に勤務し、地域別給与が33.9%上昇している場合、年収は約74,000ドルになる。

管理職の給与は高い

経験豊富で優れた成績を収めたTSA職員は、管理職、分析職、監督職などの高給与階級に進める。F階級に進むと、リーダーTSA職員やセキュリティトレーニングインストラクターなどの職種に該当し、年収は約61,000ドルから79,000ドルの範囲になる。

戦略的な計画と調整を通じてTSAの効率を最適化する裏方のプログラムアナリストは、G階級に所属し、地域別給与を加えると年収は約74,000ドルから96,000ドルの範囲になる。ヒューストンやハートフォードなどの都市では、6桁の年収に達する。

最も高収入な職員は、TSAの上層部のリーダーである連邦保安ディレクター（FSD）で、所轄空港の運営を担当し、KおよびL階級の最上位で年収は約162,600ドルとなる。地域別給与を加えるとさらに高くなる。サンフランシスコでFSDの1段階に勤務する場合、年収は約183,000ドルとなり、10段階になると約238,000ドルになる。

国土安全保障省（DHS）の資金不足は、トランプ政権の移民対策に対する対立が原因で、2月14日に開始された。TSA職員は3月中旬に初めて0ドルの給与を受け取った。この状況は、多くの職員にとって困難な状況に陥らせ、明確な解決策が見えていない。

給与不足は、TSA職員と航空旅行システム全体への長期的な影響を懸念させる。既に人手不足により、空港では数時間に及ぶ行列が発生しており、資金不足の危機が続くことで、旅行者と空港保安職員にとってさらなる混乱や課題が生じる可能性がある。

状況が続く中、議会がDHSの資金調達に合意し、関門を解消するかどうかが焦点となっている。それまでは、TSA職員は給与なしで勤務し、基本的な生活を維持し、仕事に留むる努力を続けている。