도널드 트럼프 미국 대통령은 14일 중국이 보잉 항공기 200대를 구매하기로 했다고 발표했습니다. 이는 중국 시진핑 주석의 방미 기간에 이뤄진 것으로, 폭스뉴스 방송에서 확인된 내용입니다. 트럼프 대통령은 폭스뉴스에 “오늘 그가 합의한 것은 200대의 항공기를 주문하는 것입니다. 이는 큰 성과입니다. 보잉 항공기입니다.”라고 말했습니다.

업계 반응과 전문가 예측

트럼프 대통령의 방미 기간 동안 중국이 대규모 항공기 주문을 할 것이라고 예상한 전문가들이 있습니다. 제퍼리스(Jefferies)는 주문 규모가 최대 500대에 달할 것으로 예측했습니다. 트럼프 대통령은 보잉 최고경영자 켈리 오르트베르그와 미국 기업 고위 관계자들과 함께 중국을 방문했습니다. 오르트베르그는 이전 회사 실적 발표에서 미국-중국 정상회담이 “우리에게 중요한 기회”가 될 수 있다고 말했습니다. 그는 “항공기 수량은 말하지 않겠지만, 큰 수입니다.”라고 덧붙였습니다.

보잉은 약 10년 전부터 중국으로부터 주요 주문을 받지 못했습니다. 중국은 주요 경쟁사 에어버스의 항공기를 구매해 왔습니다. 트럼프 대통령은 구체적인 항공기 종류를 밝히지 않았지만, 분석가들은 737 맥스 수백 대가 포함될 수 있다고 추측했습니다. 보잉과 백악관은 아직 이 거래에 대해 공식적으로 언급하지 않았습니다. 보잉 주가는 이 소식이 발표된 후 오후 거래에서 4% 가까이 하락했습니다.

글로벌 항공 시장 경쟁 심화

보잉과의 거래는 중국의 구매 전략 변화를 보여주지만, 중국은 동시에 자체 항공기 개발을 확대하고 있습니다. 국영 제조사 콤악(Comac)은 최근 개발한 C919 여객기를 운항하기 시작했습니다. 시진핑 주석은 이 항공기를 “자주독립을 추구하는 진전의 마중석”이라고 평가했습니다.

C919는 에어버스 A320과 보잉 737 맥스와 직접 경쟁합니다. 다만 C919의 최대 비행 거리인 4,075km는 경쟁사 제품보다 약간 짧습니다. 콤악 최고경영자 허 동펑은 C919 항공기 주문이 이미 1,000대를 넘겼다고 밝혔습니다. 현재 이 항공기는 중국국제항공, 중국남방항공, 중국동방항공에서 운항 중입니다.

에어버스 최고경영자 구illaume 파우리는 콤악이 항공기 시장의 이중 독점 구조를 깨뜨릴 수 있다고 인정했습니다. “산업은 이중 독점에서 삼중 독점으로 이동할 수 있습니다.”라고 파우리는 비즈니스 인사이더에 말했습니다. 그는 중국이 글로벌 항공기 수요의 5분의 1을 차지한다고 지적했습니다. 콤악이 C919를 개선하고 유럽과 미국에서 인증을 받을 수 있다면, 진정한 글로벌 경쟁자가 될 수 있을 것이라고 덧붙였습니다.

항공산업의 장기적 영향

보잉 주문 가능성과 콤악의 성장은 글로벌 항공산업의 변화를 반영합니다. 보잉과 에어버스가 오랫동안 시장을 지배해 왔지만, 중국의 경제적·기술적 영향력 증대가 산업 구조를 재편하고 있습니다, though C919 개발과 보잉 주문 가능성은 중국이 상용 항공기의 소비자와 제조자로서의 입지를 강화하고 있음을 보여줍니다.

현재 보잉 주문은 회사나 백악관에서 확인되지 않았습니다. 콤악은 항공기를 개선하고 고객 기반을 확대하고 있습니다. 앞으로 몇 년 동안 항공산업 경쟁은 더욱 심화될 것으로 보입니다. 중국의 야망은 서구 제조사의 장기적 지배를 도전할 것입니다.