지난주 소말리아 연안에서 3척의 선박이 납치되며 호르무즈 해협 문제에 이어 해적 재확산 우려가 커지고 있다. 이는 인도양 해양안보센터(MSCIO)의 보고에 따른 것이다.

최근 납치 사건과 지속적인 위협

4월 26일 Sward 호가 납치되며, 전날에는 도호(Dhow)가 납치된 바 있다. 이는 4월 21일 18,000 배럴의 원유를 운반하던 Honour 25 호가 납치된 데 이은 사건이다. MSCIO는 EU 해군 부대의 추적 서비스로 알려졌다.

“모든 사건은 진행 중이다. 해당 지역에서 항해하는 선박은 특히 모가디슈와 하푼 사이 150해리 내에서 주의를 기울여야 한다”고 MSCIO는 27일 성명을 통해 당부했다.

EU 해군 부대 자료에 따르면, 2000년대 후반 소말리아 해적 사건이 급증했으며 2011년에 212건의 공격이 기록된 바 있다. 해적들은 당시 최대 2,270마일 떨어진 인도양의 선박을 공격하기도 했다.

글로벌 해운의 과제

국제 해군 연합은 2014년부터 연간 수십 건으로 공격을 억제했으나, 2023년 들어 다시 사건이 증가하고 있다.

이란의 호르무즈 해협 거의 전면 폐쇄와 이란이 지원하는 예멘 후티 반군의 바브 알만데브 해협 공격으로 글로벌 해운은 위기를 맞고 있다. 이 해협은 세계에서 가장 바쁜 항로 중 하나인 적도해협을 빠져나가는 필수 통로이다. 많은 선박들이 이 후 해적 지역인 아프리카 각도를 돌아가는 경로를 선택한다.

Sward 호는 4월 13일 이집트 수에즈 항에서 출발한 시멘트 운반선으로, 케냐 모잠바사로 향하던 중 6해리(11km) 떨어진 소말리아 포트타운 가라카드 근처에서 납치당했다. 선박에는 시리아 15명, 인도 2명 등 17명의 선원이 타고 있었다고 푼트랜드 자치 지역의 3명의 보안 관계자가 밝혔다.

납치 직후인 일요일 오후 8시 이후, 해적들은 Sward 호를 해안 쪽으로 몰아가고, 가라카드 인근의 외딴 지역에 정박시켰다. 이후 6명의 무장 남성과 영어와 아랍어를 능통히 하는 통역관 1명이 선상에 올라 선원들과 소통했다.

“그는 선원들과만 아니라 선박 소유자와도 접촉 중이다”고 한 보안 관계자가 말했다. “해석관이 중심을 잡고 있다”고 두 번째 보안 관계자가 덧붙였다.

화요일 아침, 4명의 무장 남성들이 더 선상에 올라 해적 인원은 총 20명이 됐다고 보안 관계자들이 전했다.

해적 조직과 자원

덴마크 국제정치연구소의 연구원 제트로 노먼은 해적들이 국제 해군이 적도해협에서 후티 반군을 대처하는 자원을 돌린 틈을 노리고 있으며, 푼트랜드 지역의 아랍에미리트 연합 보안력이 부족하다고 분석했다.

노먼은 “해적 조직들이 다시 시험 중이며, 이전 세대보다 더 잘 갖춰져 있다. GPS, 위성 통신, 납치된 도호 어선 등을 통해 수백 마일 떨어진 바다에서 운영할 수 있다”고 말했다.

세 번째 보안 관계자는 화요일 아침, 소말리아 각도에서 널리 사용되는 마약 자극제인 카트(Khat)의 일괄 운송이 소형 선박을 타고 시멘트 운반선에 있는 해적들에게 전달됐다고 밝혔다. 이 카트는 전날 150마일 떨어진 내륙 도시 갈카요에서 운송된 것으로, 해적들이 육상에 네트워크를 갖고 있으며, 장기적인 해상 포위를 준비하고 있음을 시사한다.